Gruß Fred
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Diff. umbauen TD4, HA nach VA
Einklappen
X
-
siggi109
AW: Diff. umbauen TD4, HA nach VA
warum ist die vordeachse beim TD4 anders als die hinterachse...............????
salisbury gibts nicht mehr........
Kommentar
-
siggi109
AW: Diff. umbauen TD4, HA nach VA
ahhhhh,die neueren haben vorn und hinten auch wieder unterschiedliche achsen.........
wust ich nicht...........
Kommentar
-
Mitglied
- 19.02.2007
- 7861
- 66
- RRS, Disco 1, Serie IIa 88, Serie III 88, Ninety, Defender TD4, Unimog
- gewerblich
AW: Diff. umbauen TD4, HA nach VA
Hab mal den Mann aus Wiebaden bemüht. Die Innereinen lassen sich nicht von Hinten nach Vorne umbauen.
Ich kann allerdings das 110er Hinterachsdiff. beim 130er in die Vorderachse setzen. Somit würde das wohl etwas haltbarer.Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Kommentar
-
AW: Diff. umbauen TD4, HA nach VA
Der 110er und der 130er haben diegleichen Achsen - vorn Rover/ hinten P38
Nur der 90iger hat hinten und vorn Roverachse
Das hintere Diff vom 110er kannst Du also nicht beim 130er in die Vorderachse bauen.Idioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller Verfall
Kommentar
-
siggi109
AW: Diff. umbauen TD4, HA nach VA
hatten denn die TDIs auch schon P38-achsen oder kam die achse erst
mit den TD5 und TD4 modellen.............
Kommentar
-
AW: Diff. umbauen TD4, HA nach VA
Das wurde irgendwann bei den TD5 umgestellt.
Das P38 Diffgehäuse ist 3cm kürzer.
Einfach zu tauschen ist das also nicht.
Und dass das stabiler ist kann ich nicht nachvollziehen
eher im Gegenteil.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Kommentar
-
AW: Diff. umbauen TD4, HA nach VA
Salisbury bis 2002 - ab 2003 P38 im Defender. P38 hat 4 Planetenräder und 24 Spline Verzahnung für die Wellen.
Salisbury und P38 tun sich nicht viel in der Haltbarkeit. Wer die Leistung des 4.6er V8 im P38 verdaut kann im Defender nicht ohne Weiteres kaputtgehen. Salisbury wird lustig wenn Sperrdifferentiale nachgerüstet werden sollen. Nix Schönes zum schrauben - da ist die P38 deutlich einfacherIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller Verfall
Kommentar
-
Mitglied
- 19.02.2007
- 7861
- 66
- RRS, Disco 1, Serie IIa 88, Serie III 88, Ninety, Defender TD4, Unimog
- gewerblich
AW: Diff. umbauen TD4, HA nach VA
Ingo, ich meß mal nach......
Du hast recht grummel, grummel allerdings geb ich mich noch nicht geschlagen. Irgendwie geht das dreckscheiß Diff in das GehäuseAngehängte DateienErtrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Kommentar
Kommentar