AW: Serie 3 109 SW Heckbody Restauration

hier die Bilder xD:

AW: Serie 3 109 SW Heckbody Restauration

Zu den Toleranzen: Ich fürchte da mußt Du mit leben.
Ist das die Benzinleitung die da am Rahmen entlang liegt? Würde ich auf der Innenseite montieren - geschützt vor Steinschlag etc.

Aber klasse Arbeit. Super!

AW: Serie 3 109 SW Heckbody Restauration

Hallo Tom,

war bei meinem neuen Rahmen auch so ähnlich. Die Auflagefläche der ersten Querverstrebung am Bodenblech im hinteren Fußraum war im hinteren Bereich, wohingegen am alten Rahmen ( und Richtig) die Auflagepunkte vorne waren.

Frage mich aber bitte nicht warum die Rahmenbauer das anders gemacht haben. Vermutlich gab es doch auch im Laufe der Zeit Veränderungen am Rahmen, die numenr bei den neuen Rahmen eingeflossen sind, aber nicht mit den ursprünglichen konstruktionen zusammenpassen.

AW: Serie 3 109 SW Heckbody Restauration

Moin Tom,
Chapeau, gute Arbeit.

Mir steht diese Arbeit jetzt auch wieder bevor, da ich aus meinem HT ein SW machen will/muss.
Hatte von dem HT auch die Wanne sehr gründlich überholt und mach das ganze jetzt nochmal.
Neben der Tatsache, dass ich den langen Querträger ersetzen muss, überlege ich derzeit wie man die B-Säule maßhaltig mit den Nachbauteilen von YRM verbaut bekommt.
Obwohl bei mir das abgewinkelte Stahlprofil komplett weggegammelt ist, zögere ich derzeit noch die Wanne komplett zu zerlegen, weil in dem Fall ja alle Maße verloren gehen.
Weiterhin ist mir unklar ob von der A bis zu C-Saäule ein Stück abgekantetes Blech komplett horizpntal durchgezogen ist oder ob das so wie beim HT in Höhe der B-säule verschraubt ist.
Hat da jemand evtl Bilder von?
Nachtrag: Habe eben die Bilder von Tom im "Zink-Thread" gesehen.
Könnte mir bitte noch jemant die Teilenummer von dem langen Querträger unter der Sitzbank als eine Bezugsquelle nennen.

Danke und Gruß,
Alex

AW: Serie 3 109 SW Heckbody Restauration

Hallo zusammen,

dann schließe ich mich mal dem Thema an.
Statt die Wanne, wie ursprünglich angedacht einfach umzubauen, habe ich sie die letzen Tage ersteinmal zerlegt und des Übels Ausmaß erkannt.
Witzig finde ich auch die schwankende Qualität und Art der Verarbeitung. Mal alles genietet, mal nur jede dritte Niete, mal geklebt, mal punktgeschweißt und dann auch wieder eine Kombination aus allem. Und das alles an einem Heckteil.
Das rechte Seitenteil kommt auch neu, da 0,5 cm Spachtel drauf.
Die Bilder sagen mehr als Worte.
Gruß.
Alex