AW: Der Xaver, der Britenmann und das Dormobile....

da hast Du aber so recht!
Das Teil schaut gut aus - besser als die meisten Serien hier - totgebastelt ist doch wirklich was anderes - nur weil da ein Jag Motor drinnen ist ... trotzdem find ichs jedenfalls passender als einen x belliebigen Diesel aus einem französischem 80er PKW...
Fast lächerlich was da an Kritik kommt ... was ist jetzt z.B. an einem Rocky Mountain OD auf einmal so schlimm - und dann auch noch auf beleidigt machen...

Locker bleiben, hat Euch der Landy point Typ was speziell getan - oder woher kommt diese extreme Abneigung?
lg. flo

AW: Der Xaver, der Britenmann und das Dormobile....

Moin,

wir sind letztes Jahr auf dem Heimweg dort vorbei um mal zu schauen. Die Autos sind die Autos. War Sonntag. Wohl ob des Discos wurde man unser gewahr und man kam ins Gespräch. Im Rahmen der Werkstattführung war auch Zeit besagte conversion zu bestaunen.

Die Aussage war, dass das ein Kundenauftrag ist. Keine technische Selbstverwirklichung. Handwerklich war erst mal nichts auszusetzen.

Ob man so einen Umbau gut finden muss, ob eine PET-Flasche auf dem neu lackierten wing toll ist, ob eine Fachwerkstatt diesen Ordnungsgrad haben sollte und ob hochkant an die Wand gelehnte Blechteile (neu lackiert) im Schwenkbereich der Türen (die am wing angedozt sind) sinnvoll sind.....ich will nicht darüber diskutieren und werde meine Meinung zur Sache ausnahmsweise für mich behalten.

Gruss Dirk

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ja, ich habe vor langer Zeit meine Erfahrungen gemacht, damals war ich sehr jung, und hatte keine Ahnung, darum aergert es mich immer noch das ich meine beiden Landy's, bzw. das was die Leute von LP von den Autos haben wollten sozusagen "verschenkte" daher meine Antipathie ;)

Ist laengst verjaehrt, macht fuer mich die Firma aber nicht sympathischer.

so long, Chris

AW: Der Xaver, der Britenmann und das Dormobile....

tja, dumm gelaufen ... aber verkauft hast ja immer noch Du :p

AW: Der Xaver, der Britenmann und das Dormobile....

stimmt, ich hab mich dazu ueberreden lassen... leider gabs damals noch kein blacklandy-forum. Im nachhinein ist man immer schlauer. Heute hab ich ja wieder ungefaehr was ich will...:)

AW: Der Xaver, der Britenmann und das Dormobile....




keiner ist beleidigt.............nur das ,,orginal,, gequatsche geht mir auf den sack
wenn man gleichzeitig ein RM overdrive verbaut hat oder eben edelstahlschrauben
oder elektronische zündung.............das war damals auch nicht orginal...........
also sollten die ,,orginalitätsfetischisten, mal halblang machen und einfach mal
die qualität oder nicht qualität des autos beurteilen.
ich würde so einen motor da auch nicht reinbauen............
höchstens einen 3,9 EFI rover V8 aus dem disco mit automatic...........
man wird ja älter und fauler........ :D

AW: Der Xaver, der Britenmann und das Dormobile....

hab Dich scheints völlig falsch verstanden - rück rüber - bin auf Deiner Seite ;)

AW: Der Xaver, der Britenmann und das Dormobile....

Ohne hier streiten zu wollen: wo findest du in diesem Thread dieses "original"-Gequatsche? Meine Aussage in der ersten Antwort bezog sich übrigens aufs Dormobile.

Wenn du alles genau liest: genau darum geht es ;)

Grüsse
Roland

AW: Der Xaver, der Britenmann und das Dormobile....

um was geht es bei deiner aussage wenn du scgreibst ,, es hat jeglichen Wert verloren.,,
doch sehr warscheinlich um orginalität und nicht um irgendeinen verranzten und verbastelten
beliebigen land rover.denn nur wenn ein altes auto (egal welcher marke) so orginal wie möglich
aufgebaut wird hat es einen materiellen ,,wert,, ..........es gibt eben aber genügend leute die
erhalten ihr altes auto/motorrad mit normalen mitteln und bauen drann oder ab was ihnen gefällt.
das sind die alten fahrzeuge die leben und auch einen wert darstellen.............vieleicht nicht
für dich,aber für den der das fahrzeug hat und liebt wie es ist mit allen macken und fehlern.
sowas können eben manche leute nicht verstehen.........stört mich meist nicht......
aber manchmal reichts eben.............

meiner sieht so aus..........keine orginal-felgen,selbst gebauter träger,selbstgebauter
schnorchel,geflickte plane wegen umfaller im gelände,verbeulter kotflügel den ich längst
hätte ersetzen können wenn ich wollte (hab einen guten liegen) und seltenst sauber..... :D
ist mir aber egal,ist meiner............. :p

AW: Der Xaver, der Britenmann und das Dormobile....

Nun gut, da haben wir uns offensichtlich falsch verstanden. Jedenfalls hätte ich mehr Freude an deiner Karre als am oben diskutierten Auto.
Habe nämlich überhaupt nichts dagegen, wenn man dies und das ans Auto schraubt, Overdrives, elektronische Zündungen, Parabolische Federn, Dachträger usw. Man modifiziert das Auto halt nach den eigenen Bedürfnissen, das tu ich ja auch **breitgrins**.

Nein, ein Auto hat für mich den Wert verloren, wenn der Rahmen so stark umgeschweisst (Traversen versetzt, Servolenkung etc.), die Spritzwand und Kühlermaske modifiziert und auch sonst die Kiste so umgebaut wird dass man sie eigentlich nicht mehr mit vernünftigem Aufwand zurückbauen kann. Das nenne ich dann verbastelt.

Nur am Rande: mein Franzosendiesel inkl. 5-Gang-Getriebe passte ins Auto, ohne dass auch nur eine Modifikation des Rahmens oder der Spritzwand nötig war. Die Kühlermaske ist geringfügig abgeändert, um den grösseren Kühler aufzunehmen. Auch ist im Motorraum noch alles gut zugänglich. Und das Auto wird auch weiterhin fahren wie vorher. Na ja, mit Turbopfeifen ;)

AW: Der Xaver, der Britenmann und das Dormobile....

vergessen............die hecktraverse ist natürlich ,,modifiziert............ :D



ist ein geschlossenes rechteckrohr mit rohrhülsen für die AHK und den winkel
unter der traverse nicht geschraubt,sondern geschweißt.das rohr ist von innen
natürlich lackiert und gewachst...........der auspuff ist auch eigenkonstruktion
da es keinen vernünftigen querschnitt für den 2,5D gab............ :p

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Ach du liebe S....

Total verbastelt ;)

AW: Der Xaver, der Britenmann und das Dormobile....

Und die Felgen sind auch nicht original *gacker*

D.

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Schrub Siggi doch schon selbst... :D