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bin seit 3 Wochen stolzer Besitzer eines Def. 110 TD4 Boliven Edition. Nun zur Frage: Wie dämmt ihr die Innenradkästen? Gibt es jemanden der es schon einmal mit Polyethylenschaum versucht hat und davon berichten kann?
Benutze doch mal die Suchfunktion.
Es gibt unendliche Beiträge zum Thema Dämmung.
Manche schwören auf Alubuthyl, andere auf Schwere Schallschutzplatten, wieder andere auf Virbroplast.
Kannst hier sicherlich einige Stunden was zu diesem Thema lesen ;)
Gruß Ralf.
PS.: Kannst auch mal bei den TD5 Leuten Stöbern, die haben auch ihre Wagen Isoliert ;)
ich weis, ich weis....habe aber nichts zum Thema Polyaetylenschaum gefunden.
Das Material eignet sich meiner Meinung nach hervorragend dazu.
Daher die Frage ob jemand Erfahrungswerte damit hat?
Auch wundert es mich, dass es gefühlte hunderttausende von Teilen für den Dicken gibt, anscheinend nur keine genormten Innenradkästen. Zumindest habe ich keine gefunden :(
Würde mich über zahlreiche Infos zum P.-schaum und falls jemand doch gefertigte Innenradkästen "gefunden" hat, über Infos freuen.
Irgendwo habe ich mal gelesen, dass man die Schmutzfänger, diese Kunststoff-Radkästen vom LKW in Eigenarbeit von unten in den Radkasten anpassen werden können. Probiert habe ich es selber noch nicht.
anfangs macht man sich echt zu viele Gedanken um solche Dinge, ging mir auch so. Dämm mal von innen und dann fahre eine Weile und wenn Du erst im Gelände unterwegs bist hat sich das Thema mit den Innenradkästen ohnehin erledigt.
Zur Abwechslung bin ich mit Jak einer Meinung: Dämmung der Radkasten von außen erscheint mir nicht zielführend. Ich nehme an, wir reden von den hinteren Radkasten, oder? Und dem Phänomen für neue Defenderfahrer, dass man das erste Mal im Regen erschrickt, weil das Spritzwasser hinten so laute Geräusche macht?
Teppich hinten raus (der Bolivien hat ja keine dritte Sitzreihe soweit ich mich erinnere) und schön den ganzen Laderaum inkl. Radkästen mit Dämmfolie auskleiden. Ich habe Alubutyl verwendet, R.H. (und andere) Schwerfolie - beides übereinander wäre wahrscheinlich das Optimum.
Hält dicht und macht leiser.
Ist in anderen Beiträgen ausführlich dokumentiert.
@Sternschaden: Danke für den Tip, klingt aber irgendwie recht vage. Habe darüber auch nichts im Netz gefunden.
@Jak: Ich bin ständig im Gelände, teilweise auch schweres Gelände. Manchmal, wenn im Revier (Jagd) der Weg zu einfach ist, dann wird sich ein unwegsamer eben gesucht :-)
Die Einschläge von Steine/Geröll/Ästen in den hinteren Radkästen klingt teilweise als ob das Auto auseinander bricht.
@fred95: Die Innendämmung kommt sowieso bald. Einschläge im Gelände, hinten in den Radkästen sind unangenehm laut und sind bestimmt nicht materialschonend. Daher möchte ich die Radkästen auch von aussen schützen. Hat noch nie jemand diese mit Polyaetylenschaum ausgespritzt ? Oder was nimmt man dazu?
Habe ich mir auch schon mal überlegt. Bin aber wieder davon abgekommen, weil da unten eh alles aus Plastik ist. Was soll da kaputt gehen? Aber eine geeignete Beschichtung könnte natürlich den Einschlag der Gesteinsbrocken mildern.
:D ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Ich finde deine Ausführungen immer gut, wenn auch die Zielrichtung deiner Fahrzeugveränderungen eher in eine andere Richtung geht als bei mir.
Larko, ich hatte genau die gleichen Bedenken wie Du, habe mir dann zumindest mal Radkastenspritzbleche montiert. Inzwischen bin ich sicher das sich die Steine in den Radkästen zwar schlimm anhören, aber nichts anrichten. Die Radkästen sind bei mir, wie der ganze Unterboden, mit Wachs versehen worden. Durch die Innendämmung hört man auch nur noch große Brocken und selbst das überhöre ich heute. Ich finde das inzwischen gut das da nichts verkleidet ist, man kann es einfach pflegen, also sauber machen und wenn nötig neuen Schutz auftragen. Wenn sich irgendwo Schlamm hinter einer Verkleidung sammeln kann, dann ist es ewig feucht und dann gammelts. Das ist nur meine Meinung, mach gerne was Neues aber erzähl uns was Du gemacht hast :D
Aber das mit dem Polyethylenschaum ausspritzen verstehe ich nicht. Das ist doch nicht zu spritzen, verwechselst Du da nicht was (oder ich)? Sprich mal mit Fachleuten für Unterbodenschutz, heute nimmt man Wachs oder Fett, auf jeden Fall etwas wo man das Metall noch sehen kann und nichts wo es unten drunter unbemerkt gammeln kann.
Hallo
Hab in meinen hinteren Kotflügeln eine Gummimatte aus einem Förderband eingepasst. Das Zeug hab ich mir von einem Tunnelbauer mitbringen lassen. Daraus lassen sich auch wunderbar die Spritzlappen herstellen. Die Gummimatte hab ich so angebracht, dass im oberen Bereich noch ca. 5 cm Abstand zum Blech besteht, damit schön die Luft zirkulieren kann. Mit dem Einbau Null Geräusche und absolut kein Matsch mehr im Radkasten.
MfG Thomas
@Jak: Den Schaum zum ausspritzen ist das selbe Zeugs wie die schwarze Beschichtung auf den Ladeflächen von Pickups. In einem hast Du allerdings absolut recht, man muß unbedingt prüfen ob die Beschichtung von Feuchtigkeit unterwandert werden kann (?).
@Samba: Klingt nach einer pragmatischen Lösung. Hält Sie deiner Meinung nach 3-4 mal die Woche 1-2 Stunden im Wald aus? -> Mit allem was man sich unter Offroaden vorstellen kann - von normalem Feldweg bis hin zum tiefen Morast über Fels und kleinere Bäume?
Gruß an Alle und mal ein Danke für den regen Austausch
Hallo,
also bei mir hat der Freundliche nach meiner Anfrage zur Schlagdämmung die Radkästen mit einer Gummierung ausgesprüht. (ich glaube es war irgendein Mittel von Würth). Die Oberfläche ist sehr rau. Es macht was es soll - nämlich Steinschläge abmildern. Bis jetzt hält es sehr gut. Lediglich am Rand des Zusatztanks hat es sich bisher durch Fahrdreck abgeschmirgelt.
interessant. Wie lange hast Du die Gummierung bereits drauf?
Hast Du die Möglichkeit zu prüfen wie es an einer "kritischen" Stelle (am Rand) darunter aussieht? -> Gemeint ist, ob Feuchtigkeit die Gummierung unterwandern kann und es dann zu Korrosion kommt?
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