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Von meiner lokalen Land Rover Bude wurde mir versichert, dass das Teil ab 90km/h so nervtötende Geräusche macht, dass es dazu führt das man keine Lust mehr hat gewissen Strecken auf der Autobahn zu hinterlegen.
wahrscheinlich muss man daran glauben was zu hören, mir ist nämlich keine Veränderung aufgefallen. ;) Ich kann Dir aber nicht sagen was bei Geschwindikeiten > 133 KM/h passiert .........
Vielleicht ist mein Käfig aber auch windschnittiger :D
Ich fahre meinen 3 Defender mit außenliegenden Käfig,
beim TD5 hat man Gar keine Anstieg der Windgeräusche wahrnehmen können, Motor hat ab 120 km/h alles übertönt .
Beim TD4 ist so gut wie nichts zu merken, seit ich MK2 drauf habe könnte man Windgeräusche erahnen,
aber wir fahren doch einen Landy und keine EDELKAROSSE.
Reifen: ContiCrossContact AT
Käfig: protection & performance
Der Käfig wiegt mit allem Drum&Dran runde 100 KG. Ich habe grundsätzlich keine Veränderung bemerkt. Wenn man schnittig in eine Kurve fährt und sich darauf konzentriert ob da eine Veränderung ist, dann würde ich sagen "ja, er neigt sich stärker". Kann aber auch Einbildung sein, wäre aber logisch, weil die 100 KG sich ja mehr oben rum verteilen.
Auf der Autobahn ist mir absolut nichts aufgefallen und mein Auto ist zusätzlich gedämmt, das heißt ich höre Windgeräusche eher als bei einem Auto im Originalzustand. Da ich den Käfig noch nicht so lange drauf habe kann ich zum Verbrauch noch nichts sagen, bisher scheint sich auch da nichts geändert zu haben, zumindest nicht merklich.
Etwaige Windgeräusche des Käfigs werden durch Motor, Getriebe und die MTs in meinem TD5 Hardtop überlagert. Wie Lusieg sagt, man hört vieles aber keinen Wind am Käfig zerren.
Wenn die Aussage deines Händlers vllt. nicht korrekt ist und durch Erfahrungen anderer korrigiert wird , so ehrt es den Freundlichen dennoch: Er weist auf eine mögliche Geräuschentwicklung hin und hat nicht nur seine Umsatzzahlen im Kopf.
Ich find das Ding geil / nützlich, und solange es mir nicht das Dach vom Kopf wegreißt ist ja alles klar :)
Das wir keine Luxuskarren fahren ist klar, aber sie sind ja trotzdem klasse, da gehören die für anderen am Straßenverkehr Beteiligten Horrorgeräuscht mit dazu.
Wollte nur wissen ob es evtl. die eingefleischte Landy Community nervt :)
Liebe Gemeinde,
ich stell mich ganz kurz vor: Daniel aus Bad Homburg. Ich verfolge das Forum bereits seit einiger Zeit und konnte schon viel hilfreiches in spe erlesen. Da ich - so der Brittengott will - im April meinen 90 SW bekommen würde es mich zu einen brennend ineressieren ob der Käfig auch für den 90er zu haben ist, was das Ding denn so kostet und ganz wichtig ob es hierfür einen Dachgepäckträger gib auf dem man ein Dachzelt zimmern kann.
ich seh schon für richtig Geld gib es auch richtig tolle Dinge!!! Vorerst werde ich wohl auf einen konventionellen Dachgarten mit Zelt zurückgreifen müssen.
ich seh schon für richtig Geld gib es auch richtig tolle Dinge!!!
Bei verschiedenen Anbietern gibt es für richtiges Geld aber leider auch nur weniger tolle Dinge bis hin zu richtigem Schrott. Daher solltest du dich, frei nach dem Motto "drum prüfe, wer sich ewig bindet, ob er nicht doch 'was Besseres findet!" gut erkundigen, für welche Produkte du dein Geld ausgibst. Die Möglichkeit dazu bietet dieses Forum in Hülle und Fülle!
Da du schon eine Weile hier liest, nehme ich zwar nicht an, dir damit etwas Neues mitgeteilt zu haben, wollte es aber zumindest einmal loswerden!
Abgesehen davon freue ich mich, hier einen weiteren Fahrer eines 90ers begrüßen zu dürfen. Schließlich sind die kurzen die einzig wahren Defender! :D
Gruß Lothar
...man muss auch einmal auf Entbehrungen verzichten können!
Nur mal eben, ob der ständigen Diskussionen über Käfige beim Defender, ein aktuelles Fallbeispiel aus Marokko.
Auf dem Weg zurück aus der Wertungsprüfung wurde dieser Teilnehmer von einem LKW gerammt und landete nach einer Rolle wieder auf dem Fahrwerk.
Fahrer und Beifahrer unverletzt.
Käfig: Full External von Safety Devices und an allen Punkten ordnungsgemäß bis auf den Rahmen verschraubt (!)
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