statt den klugscheißermodus einzuschalten, hättest du dir lieber die mühe machen sollen, die preise richtig zu lesen:

der free 2 steht ohne nova + mwst in der vorabliste mit 26126€ drin, der billigste d3 als lkw-zulassung mit 33250€ macht eine differenz von 7124€ ... und ich finde diese diskussion schön langsam peinlich, da sie in erbsenzählerei ausartet. warten wir doch einfach mal die deutsche preisliste von lr ab, dann können wir uns immer noch aufregen oder den preis so akzeptieren, wenn ich das auto unbedingt haben will. ich war gestern in der werkstatt und hab auch mit den fachläuten gesprochen. die sind auch über die preispolitik von lr besorgt, da auch der defender 2007 einiges teurer werden soll als der jetztige. also wird lr fahren als ganzes nicht billiger werden, egal für welchen neuwagen man sich entscheidet ...

gruß

hugo

na da muss ich wohl huge recht geben

ausserdem hab ich vor meinen td4 noch ne weile zu fahren da der spassfaktor mit dem schon gross genug ist und ich werde mich danach wieder für eien gebrauchten und keinen neuwagen entscheiden zumindest nicht den jetzt kommenden freely2 wer weis was da in den ersten 2-3 jahren für rückholaktionen auf die besitzer zukommen oder welche schwachstellen da noch auftauchen werden.
ich bin nicht gerne beta-tester und halte mich nicht gerne unnötigerweise in werkstätten auf ;)

und so kann ich nur hoffen dass der freely wenn er schon neu ziemlich teuer wird in den ertsten 3-4 jahren einen wunderschönen preisverfall hat :D

grüsse und so frank

@Hugo

Das Kompliment muss ich aber jetzt doch zurückgeben :(, der Disco mit LKW(!) Zulassung hat nur 4 Sitzplätze, Trenngitter und keine Seitenscheiben im Gepäckraum. Diese Modellvarianten zu vergleichen ist schon etwas gewagt. 8o Aber wenn Du das so siehst, bitte schön, ich lese die Preisliste anscheinend anders (aber nach meiner Meinung richtig!) =)

Ansonsten, klar für einen endgültigen Vergleich in DE braucht man erst einmal die entsprechende aktuelle Preisliste für alle Modelle. :)

so hab mir jetz auch mal mein modell zusammengestellt:
und das kostet ohne dem schiebedach(1.487,84€) immerhin 40691€ wenn ich es auf dem td4 s modell mit schaltung aufbaue
und wenn ich auf das trs( is des so richtig abgekürzt) verzichte (was ich aber nicht will :P) komm ich auf immerhin noch ca. 39000€
is immer noch ein netter preis.
da hoff ich nur dass es einige sondemodelle gibt bei denen dann eine preisersparnis von ein paar 1000ern drin sind gibds ja doch immer wieder ;)
denn ich denk mal dass diese preise nur mal eine provisorische vorangabe sein werden und einige dinge sicher noch variieren.
zb dass beim winterpaket auch schon ein zuheizer integriert ist und die sitzheizung auch dabei ist das wäre doch logisch oder ;)

ansonsten könnte mann oder frau sich schon lieber für einen japaner entscheiden wo diese eindeutig zuverlässiger sind als landrover und dass kann hier keiner abstreiten :D

Ich denk man kann doch zur LR Preispolitik beim neuen Freely noch nichts sagen. Wenn in den letzten Jahren einer einen neuen Freely gekauft hat hat er mit ein bißchen Verhandeln min. 10 - 15% Rabatt bekommen und ein Satz Fußmatten :D

Wer weiß wie dies beim NEUEN gehandhabt wird? Vielleicht wollen sie in Zukunft nach außen einen mords teuren Eindruck machen und wenn wir treuen Anhänger dann einen kaufen macht man uns einen super Preis! :D ;(

Wow jetzt ist es wieder mal mit mir durchgegangen :D :D

Preispolitik

Hallo Leute,

so, jetzt muss ich auch mal meinen Senf zum Thema Prispolitik loswerden. Schliesslich sind joerch und ich den Freelander schon gefahren und haben nun eine (fast) objektive Meinung ;)

Also:
1. Der Freelander 2 lässt sich sowohl vom Fahrkomfort, von der Lautstärke im Innenraum, von der Laufruhe des Motors als auch von der Verarbeitung und der Power des Motors WEDER:
mit einem Toyota RAV4 noch mit einem X-Trail, Santa Fe, Rexton o.ä. vergleichen.

2. Das einzige Fahrzeug in dieser Klasse, welches als Vergleich dient, ist der BMW X3. Und SEIN Fahrverhalten, Innenraummaterial und die Lautstärke fällt hinter den neuen Freelander. Nun muss man mal bedenken, dass der X3 Marktführer in diesem Segment ist.

Fazit: Land Rover´s Politik ist, sich aus der Klasse der kleien SUV´s zu verabschieden. Dafür gibt es ein Zauberwort : PREMIUM

So blöd sich das natürlich anhört. Denn ob dieser Wechsel vom "Daktari"- Image auf diese Premium - Image langfristig gut geht, steht auf einem anderen Blatt. Persönlich denke ich, dass die Marke seit über 50 Jahren sehr gut mit dem Daktari-Image gefahren ist und ein Wandel nicht gut tut. Aber das ist ja NUR meine Meinung.

Aber egal !

PREMIUM ist angesagt.

Also frage ich Euch:

Passt der Preis im Verhältnis zum Discovery??????

Warum sind nur ca. EUR 4.000,00 zwischen dem X3 und dem X5 ??

Warum ist der X5 nicht der Marktführer ??

Lösung:
Die Leute sind einfach "deppert". Anstatt sichein vernünftig verarbeitetes Fahrzeug wie den X5 zu kaufen, sagen sie "Nee, so gross soll der nun doch nicht sein !" anstatt zu überlegen, dass sie für eine im (natürlich immer noch zu teuren) Summe das hochwertigere Fahrzeug kaufen können. Also nehmen sie sich einen billig verarbeiteten X3, Hauptsache, BMW steht drauf. Fazit: Strategie BMW aufgegangen !

Genau das Gleiche wird auch bei Land Rover geschehen, nur mit zwei Unterschieden:

1. Der Discovery ist wirklich noch eine ganze Ecke grösser !
2. Die Entscheidung fällt ganz klar auf den Freelander, wenn ich ihn nach einer Probefahrt mit dem X3 verglichen habe. Und ob Land Rover dann trotz aller Konkurrenz nicht noch einmal an die Spitze der Verkäufe kommt, muss man abwarten.

RE: Preispolitik

auf der uk-seite von landrover.com ist jetzt auch ein preis für den free 2 aufgeführt: 20935 british pfund ... umgerechnet bestätigt sich der preis aus österreich. da wird´s in de auch nicht billiger werden ...

gruß

hugo

Hallo,

der Erfolg des Freelander 1 war so überwältigend, weil er zu seiner Zeit ein überragendes Preisleistungsverhältnis hatte und einzigartig am Markt war.

Ob das mit der Premium-Strategie und dem nachaffen des völlig geländeuntauglichen BMW X3 gelingt bezweifel ich. Ein BMW X3 ist nichts anderes als ein höhergelegter BMW 320 (mit hartem M-Technik-Sportfahrwerk). Der BMW X3 verkauft sich so gut, weil er im Vergleich zum normalen BMW 320 ein Schnäppchen darstellt. Der X3 wildert im eigenen Revier. Dieser Erfolg ist nicht auf Landrover übertragbar.

Ein BMW X3 hat im entferntesten nichts mit Gelände zu tun. Da gibts noch nicht mal "Geländereifen" für. Oder kennt hier einer einen geländebrauchbaren Reifen in der Größe 235/55R17 bzw. 215/60R17?

Warum orientiert sich Landrover an so einer "Luft-Nummer" und entwickelt den Freelander 2 in diese falsche Richtung?

Ein Untersetzer-Getriebe hätten die dem Freelander geben sollen. 3,5 to. Anhängelast und eine komfortable Geländefederung. Dann wäre er einzigartig gewesen und hätte seinen Markt gehabt.

Grüße
hueroth

Und hier ist die.... *trommelwirbel* 8)

... offizielle Preisliste des Freelander 2 in Deutschland (inkl. 19 % Umsatzsteuer):

TD4 E........30.900,00
TD4 S........34.300,00
TD4 SE.......37.500,00
TD4 HSE.....40.500,00
i6 S............38.800,00
i6 SE..........42.000,00
i6 HSE........45.000,00



Auch mal...
[klugscheißermodus an]
In Deutschland kostet der
- Discovery TDV6 S ab dem 01.01.2007 netto € 33.865,55
- Freelander TD4 E ab sofort netto € 25.966,39
Macht eine Differenz von netto € 7.899,16
=brutto mit 19 % USt ab 1.1.07 € 9.400,00
[klugscheißermodus aus]

Die Ausstattung ist zwischen Freely2 E und Disco 3 S in etwa vergleichbar...

Also im heutigen Autobild wird das Fazit gezogen, dass der Freely für alle ist die sich keinen Range leisten können oder wollen. Der Designer, sagt auch ganz klar dass sich der Freely am Range orientiert. Das sagt wohl alles über die Positionierung am Markt und laut Autobild kann man sich die Kosten des Terainrespone als versierter Fahrer sparen.



Grüsse lowlander

Soweit ich es gelesen habe, ist das Terrain Respons bei S/SE/HSE bereits Serie. Den E werden wohl nur wenige Leute kaufen, da der S die Optionen im Paket günstiger enthält als wenn man den E aufrüstet.
Wie sich der tatsächliche Endkunden-Preis entwickelt, werden die ersten paar Monate zeigen. Ich denke, dass man gleich zu Anfang - d. h. jetzt bevor er im Schauraum steht - sicher gut verhandeln kann, da ja sicher kein Landroverkenner der Erste und damit Testfahrer für Landrover sein will und dann zum Herbst, wenn die erste Euphorie nachlässt, wird es sicher Preisaktionen geben. Insgesamt werden wir aber beim neuen Freely keine Rabatte wie beim aktuellen Modell erleben, da dieses Auto sehr modern und konkurrenzfähig zu sein scheint. Erste Fahrberichte sehen den Freely 2 sogar ziemlich weit vor der Konkurrenz sogar vorm RAV4 und X3. Die ersten Praxis- und Vergleichstests werden es sicher zeigen.

Grüsse

Hallo zusammen,

und wer den neuen Freely mal im Frensehen sehen mag:

am Sonntag, 26.11. - 17.00 h, auf VOX, in der Sendung 'Auto Motor Sport tv' werden die neuen LandRover Modelle angetestet.


Heut' hatten die einen Fahrbericht vom neuen BMW X5 - der hat gegenüber seinen Vorgänger ordentlich an Geländeeigenschaften eingebüßt.:P

Na, ich bin ja mal gespannt was die so meinen........ 8o

Hatte der X5 schon mal Fähigkeiten im Gelände 8o ?( ;) :D

Der X5 ist ein reines!!! Straßenauto. Und für dass, was er auf Waldwegen schafft, kann man auch einen VW Polo nehmen.
Wer beim X5 von einem Geländewagen spricht, der hat definitiv keine Ahnung, was ein Geländewagen ist. Der X5 ist sicher ein tolles Auto, wenn man ihn dort einsetzt, wo er hingehört. Ich habe auch noch keinen verschlammten X5 gesehen, wohingegen ich schon öfter mal einen Disco oder auch einen RRS mit Geländespuren sehe.
Jeder wie er´s mag.
Der neue Freelander jedenfalls scheint ja ein echter Knaller in seinem Segment zu werden. Die ersten Tests sprechen für ihn.

Ich schon... vorgestern im Sat-1-Automagazin... aber sonst sind die immer seeeeehr sauber... :D :D :D

Im Ernst, BMW X5 und auch der X3 sind reine Straßenautos, höhergelegte Kombis, die abseits von Straßen und guten Schotterwegen schnell an ihre technischen Grenzen stoßen.

Wenn man sich ansieht, was für Leute in einem BMW X3 oder X5 sitzen... das sind oft Frauen im feinen Pelz, viele Geschäftsleute usw. Keine Typen, von denen man erwarten würde, dass sie sich ihr teures Autochen gerne mal einsauen... Gilt auch für viele andere SUV deutscher Machart, auch wenn die (VW/Porsche) wenigstens "etwas" im Gelände könnten, wenn sie dürften.