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moin moin,
meine wolf felgen sind flächendeckend korrodiert & schön häßlich.
Frage, wenn ich eine neue in GB bestelle kostet diese ca. 65.-€ geliefert / max.260.- der 4er satz, eher weniger.
kriegt man für diesen betrag,besser deutlich weniger , 4 stück gesandstrahlt und vernünftig lackiert ?
wenn ja und jemand noch einen tip für beides im raum dortmund hätte ?
kriegt man für diesen betrag,besser deutlich weniger , 4 stück gesandstrahlt und vernünftig lackiert ?
Wenn du nicht jemanden kennst, der dir noch einen großen Gefallen schuldet - für diesen Kurs eher nicht!
Allerdings würde ich mir die Frage stellen, ob es nicht "unter'm Strich" sinnvoller ist, etwas mehr Geld für das Sandstrahlen und eine vernünftige Oberflächenbehandlung zu investieren!? Wird das ordentlich gemacht, hast du für lange Zeit Ruhe, während neue Produkte - gerade dann, wenn sie aus GB kommen - diesen Zustand nicht unbedingt gewähren...;)
Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel!
Gruß Lothar
...man muss auch einmal auf Entbehrungen verzichten können!
Wenn Du die Felgen von Paddock meinst, dann sind das keine originalen und haben auch keine entsprechende Kennzeichnung.
Ich habe meine Felgen strahlen und pulvern lassen-hat pro Stück 25€ gekostet, das ist aber sicher das unterste Ende der Preisskala.
Ich hab in Regensburg meine Felgen schon verschiedentlich (VW LT28, VW-T3, Golf, LR) sandstrahlen lassen (Restavem, saubere Arbeit, 20-30 EUR/Felge); allerdings hatte ich meinen ersten Kontakt ungefähr schon 1987 (25 Mark zwei Felgen). In Hagen gibt es auch eine Sandstrahlfirma-> googeln. Das Lackieren kostete aber dann für eine Felge 180 EUR (Okt 2008! Mach ich nimmer! Selber lackieren! Ich hab als Ersatz einen kompletten Satz von einem Kunden bekommen, der auf breite Alufelgen umrüsten ließ, geht immer.
Viel Erfolg - ich komme grade vom Lackieren (Stoßstange.....) :]
Mindi
die Wolf-Felgen haben doch auch so einen tiefe Nute oder? Da kommt man mit dem Sandstrahlen dann sowieso nicht richtig rein und von da kommt der Rost dann sicher wieder hoch.... Ste
Ich habe meine Dotz Dakar sandstrahien und und danach verzinken lassen. LAckierung drauf und nun habe ich lange Zeit ruhe.
Das ganze hat mich für 5 Felgen komplett 300 Euro gekostet.
Die tiefen rinnen und falze waren keine Problem. Die Firma macht auch regelmäßig Wolffelgen und das ging bisher immer problemlos.
Ich hab in Regensburg meine Felgen schon verschiedentlich (VW LT28, VW-T3, Golf, LR) sandstrahlen lassen (Restavem, saubere Arbeit, 20-30 EUR/Felge); allerdings hatte ich meinen ersten Kontakt ungefähr schon 1987 (25 Mark zwei Felgen). In Hagen gibt es auch eine Sandstrahlfirma-> googeln. Das Lackieren kostete aber dann für eine Felge 180 EUR (Okt 2008! Mach ich nimmer! Selber lackieren! Ich hab als Ersatz einen kompletten Satz von einem Kunden bekommen, der auf breite Alufelgen umrüsten ließ, geht immer.
Viel Erfolg - ich komme grade vom Lackieren (Stoßstange.....) :]
Mindi
Jetzt weiß ich auch wer mir die Felgen vor der Nase weggeschnappt hat.:(
Glückwunsch, guter Deal
Hi,
klar in Hennef im Gewerbe Gebiet, habe ich für meine Felgen pro Rad 50€ bezahlt, aber vor 6 -Jahren, hast Sie ja am Sonnatg gesehen, die in der Garage lagen...Ich würde aber immer eine Lackierung vorziehen, bei alles was Pulverbeschichtet ist habe ist nach einiger Zeit Rostblasen unter dem Pulver gehabt und es fängt drunter an zu Blühen.. Lackieren ist aber teurer, das kann ich dir meinen Kumpel im Sankt Augustin empfehlen. Der hat auch meine Türen lackiert..
gruß
Wolfgang
Kann euch von Pulvern nur abraten. Ich kenne kein Teil was nicht irgendwann Blasen wirft und dann richtig unterrostet wird. Da ist jede Lackierung überlegen.
Habe mal hier geschaut:
Kann euch von Pulvern nur abraten. Ich kenne kein Teil was nicht irgendwann Blasen wirft und dann richtig unterrostet wird. Da ist jede Lackierung überlegen.
Habe mal hier geschaut:
Sandstrahlen 25 pro Felge
Lackeieren ab 50 aufwärts pro Felge
Teurer Spaß
Die Rostblüten sind dann aber sicherlich nicht der Pulverbeschichtung geschuldet, sondern mangelhafter Vorarbeit!
Wenn da vernünftig gearbeitet wird, dann blüht unter einer Pulverbeschichtung genausowenig wie unter einer guten Lackierung. Oder umgekehrt: arbeitet der Lackierer beim vorbereiten nicht sauber, rostets auch umterm Lack...
Ich hatte bisher jedenfalls weder beim Motorrad noch beim Auto probleme mit gepulverten Teilen!
PS: Ich würde das Sandstrahlen und die Nachbehandlung auch immer im gleichen Betrieb machen lassen.
Dann kann im Problemfall niemand die Schuld auf den anderen schieben und der Sandstrahler ist auch dafür verantwortlich dass die Teile keine Feuchtigkeit (und damit Rostansätze) bekommen, bevor es ans Pulvern geht.
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