Ankündigung

**onehundred** · 01.04.2012, 15:18

AW: 2 batterien

Moin Johannes,
ich schlage vor, das dünne rote Kabel, dass Du vom D+ Detektor zum Trennrelais eingezeichnet hast vom D+Detektor abzuziehen und probeweise auf Plus der Starterbatterie zu legen. Wenn dann das Trennrelais anzieht und Du einen Spannungsanstieg an der Verbraucherbatterie messen kannst, dann arbeitet das Trennrelais und der D+ Detektor ist defekt. Wenn das nichts bringt, dann ist es das Trennrelais. Wenn die Verbraucherbatterie immer noch vollständig entladen ist, dann wird sich beim Schalten des Trennrelais aber auch ein ordentlicher Ladestrom einstellen, der für Dein kleines Trennrelais schon eine Herausforderung ist.

Gruß Ulrich

**denjohannes** · 01.04.2012, 15:21

AW: 2 batterien

hmm also nicht dass was brutzelt?

habe ein 2,5 quadrat kabel vom plus der startbatterie an den pin gelegt wo ich das dünne rote kabel vom D+ Dektor abgezogen hatte . Auto war aus , hing am ladegerät. Das Relais klackerte hörbar hin und her (wahrscheinlich wil ich das kabel einfach lose an den pol gehalten hab und nicht verschraubt) . Ich hatte die Relaisfunktion auch schon durch Tauschen der Ladekalbel getestet . ging auch . Das Messgerät an der batterie zeigte nach ner minute kurz statt 6,65 volt 6,66 - ob das jetzt signifikant ist ? keine ahnung. jedenfalls lade ich jetzt mal den wagen voll an der steckdose uns schaue mal obs was bringt ....
jemand ne meinung zu meiner aussage mit der nie ganz vollen startbatterie?

**onehundred** · 01.04.2012, 15:33

AW: 2 batterien

Nein, Du hast 2 Sicherungen in der Batterie Verbindung über das Trennrelais. Ich weiss zwar nicht warum da zwei sind, aber die werden das Trennrelais schützen, wenn ihre Belastbarkeit kleiner ist als die Belastberkeit des Trennrelais. Du hast in der Summe damit sicher soviele Übergangswiderstände geschaffen, dass kein Strom wie in einem Starthilfekabel fliessen kann.

Gruss, Ulrich

**denjohannes** · 01.04.2012, 15:44

AW: 2 batterien

hier mal ein bild der sicherungen ... von der abgebildeten ist je eine im kabel zw batterie 1 und dem relais und batterie 2 und dem relais . die waren schon drin als ich den wagen kaufte . die sicherungen die ich hinzugefügt habe liegen zwischen brauchbatterie und den angeschlossenen verbrauchern... habe eben mal an verschiedenen punkten zw. startbatteir und relais gemessen : es kommen 13V ungehindert beim relais an .

Angehängte Dateien

PICT0592.jpg (45,9 KB, 38x aufgerufen)

**onehundred** · 01.04.2012, 17:17

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Wenn Du das Trennrelais wie oben bei Deinem Klackern angezogen hälst und es kommt am Pluspol der Verbraucherbatterie keine Spannung über 12V an, dann wechsel das Trennrelais aus.
Theoretisch kann natürlich auch noch die Verbraucherbatterie kaputt sein und deshalb nicht laden. Das kannst Du ausschließen, wenn Du die Batterie mit dem Ladegerät laden kannst.

Gruss Ulrich

**denjohannes** · 01.04.2012, 17:48

AW: 2 batterien

ok ich lass das ladegerät jetzt mal über nacht an der startbatterie , die müsste ja in der nacht mal "überlaufen" und dann gehts an die brauchbatterie ... wenn die morgen früh keine veränderung hat werd ich die brauchbatterie mal mitd em gerät laden .... und wenn das geht wird getauscht . jemand ne idee wie ich mit dem messgerät ohne angeschlossenes relais die funktion des d+ detektors testen kann?

**marsulandy** · 01.04.2012, 18:33

AW: 2 batterien

Wenn die Starterbatterie voll ist schaltet das Ladegerät ab.
Das Relais ist ja nicht geschlossen ;)
D+ Kannst du bei Laufendem Motor, gegen Masse Testen.

Gruß Ralf.

**marsulandy** · 01.04.2012, 18:34

AW: 2 batterien

Schalte das Relais doch einfach über Zündungsplus.
Dann kannst du dir den D+ Detektor sparen.

**denjohannes** · 01.04.2012, 19:15

AW: 2 batterien

hmm komisch ... das ladegerät hängt an der startbatterie und nach erneuten messen hat die brauchbatterie jetzt 0,2 volt mehr als eben ... mal warten was die nacht bringt

**denjohannes** · 02.04.2012, 08:20

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so , ich habe gestern abend die zweitbatterie über nacht aufgeladen. die hat wieder schöne 13,xxx volt. war mir lieber , nicht dass sie wirklich noch über die planke geht....
so und wie teste ich jetzt den d+ detektor gegen masse?
und andere frage : wass kann die erst- und zweitbatterie so leergemacht haben dass entweder die erstbatterie nicht 100% voll war und nix vom ladestrom bei der zweitbatterie ankam oder eben die zweitbatterie durch irgend einen verbraucher in die knie ging? radio war aus ich sags gleich :-D

**marsulandy** · 02.04.2012, 08:26

AW: 2 batterien

Das dünne Rote Kabel vom Detektor zum Relais, am Relais Trennen.
Ein Pol des Messgerätes an dieses Kabel.
Den anderen Pol vom Messgerät auf Masse.
Motor Starten.
Jetzt sollten da min.12V angezeigt werden.

Gruß Ralf.

**marsulandy** · 02.04.2012, 08:29

AW: 2 batterien

Zur zweiten Frage.
Alle Kabel zu den Verbrauchern von der Zweitbatterie trennen.
Messgerät zwischen die einzelnen Kabel und den Batteriepol hängen.
Wenn da jetzt mehr als 0,1A fließen, hast du deinen Verbraucher gefunden, der die Zweitbatterie leer saugt.

Gruß Ralf.

**denjohannes** · 02.04.2012, 08:32

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du meinst wenn die verbraucher ausgeschaltet sind mehr als 0,1A ?

**denjohannes** · 02.04.2012, 09:06

AW: 2 batterien

zu frage 1 :
wenn ich das kabel zw. d+ detektor und relais abziehe und gegen masse messe bei laufendem motor dann werden 14,4V angezeigt . wenn ich es bei laufendem motor gegen den entsprechenden pol halte am relais dann klackt das relais auch ... D+Detektor scheint zu gehen .... um Frage 2 kümmer ich mich jetzt .... vielleicht ist die Brauchbatterie kältebedingt in die Knie? kenn ich aber gar nicht von ihr...

**denjohannes** · 02.04.2012, 09:34

AW: 2 batterien

zu frage 2: bei den Verbrauchern liegen so plus minus 30mA an wenn der Verbraucher (Radio , Endstufe , Funke) aus ist. Standheizung etwas mehr , allerdings ist das Display da immer an. Ich denke mal da zieht nix unnötig ?

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