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ein Loch gebohrt, Mutter angeschweist und den Druckschlauch von der Ladedruckanzeige angeschlossen. Bekomm ich da jetzt völlig falsche Werte? Wo wäre der bessere Anschluss des Druckschlauchs?
Nein, ist völlig korrekt. Unweit dieser Stelle mißt die ECU auch. Heißt AGR Hülse obwohl sie eigentlich nur die Drosselklappe ersetzt. Mit AGR hat diese Hülse nichts mehr zu tun. Alles OK
Wie gesagt, beiss dich erstmal an Druckdose und Wastegate fest. Das ist das Wahrscheinlichste
Bezüglich anderer Ursachen bin ich erstmal überfragt.
Gruss Micha
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@Alix
Schau mal ob der Schlauch zum Wastegate noch O.K. ist.
Wenn der undicht ist macht das Wastegate nicht auf und der Druck wird zu hoch.
Aha, danke für die Info :)
Ist mir aber zu umständlich das Hitzeblech abzuschrauben.
Die par Kratzer in der Stange stören mich nicht ;)
Aber, ein guter Tipp für Leute mit mehr Feingefühl für ihren Defender :]
Nabend,
vielen Dank für eure Hilfe, letztendlich war das WG Gestänge verbogen. Kann mir zwar nicht erklären, wie das passiert ist - ich hab da zumindest noch nicht rumgeschraubt. Ein guter Freund und versierter Landyschrauber hat sich den Wagen vorgeknöpft und seitdem ist der Ladedruck wieder normal. Hoffe, das Problem ist damit beseitigt.
In zwei Wochen werd ich nochmal berichten, ob alles gehalten hat.
Vielen Dank nochmals an alle für die schnelle Hilfe, ihr seid klasse.
So, wieder zurück im momentan viel zu kalten und nassen Deutschland. Wastegate hat gehalten, der Ladedruck kam nicht mehr über knapp 1,1 bar und der Wagen lief wie ein Uhrwerk. Das verbogene Wastegate-Gestänge war tatsächlich das Problem. Vielen Dank nochmal an alle für die schnelle Hilfe. Das Hitzeschutzblech hab ich auch schon lange abmontiert, man kommt viel besser an alles dran.
Gruß Alex
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