AW: An die Cracks: Wo ist die Diode C0801 (G126)

Wahrscheinlich ist die Diode schwarz eingewickelt in der Leitung ? Im Elektrohandbuch ist doch der Ort grob angegeben ? Hast dort schon mal nachgeschaut ?

Ich weiss - wie schwer sowas Eingewickeltes zu finden ist. Suche selber ne Diode: G 126 - hängt mit der Stromversorgung des Rear Foglights zusammen.










Hab jahrelang immer wieder nach G 126 gesucht. Die letzten Jahre hab ichs aufgegeben G 126 zu finden.

Das ist ja ein Zufall - Du hast G 126 gefunden ? Hinter der Instrumententafel ? Ich hab im Radkasten hinten rechts gesucht.

D.

AW: An die Cracks: Wo ist die Diode C0801 (G126)

da bleibt dir nix anderes übrig, als die 29cm von C0288 an auszumessen, und frag nicht in welche Richtung.
Wofür brauchst du denn diese Diode. Im Elektrozubehör gibt es doch bestimmt preisgünstigere, als die besagte auszubauen.

m01m

AW: An die Cracks: Wo ist die Diode C0801 (G126)

... nun, mein Handbrems-Kontrolllicht (siehe einen Beitrag von mir ...) geht nach wie vor nicht - und am Kabel/Schalter liegt es nicht - und da das Warnsignal vom Bremsfluessigkeitsbehaelter funzt - muss (besser: koennte) es an der daemlichen unfindbaren Diode liegen ... oder an einem der Sammelverteiler ...

Frustriert - DocTrial


PS: Meine rote Zicke steht noch immer - Nach Tausch der ECU gegen eine nagelneue ECU, der 10AS gegen eine gebrauchte, der FOBS und nach Testung der Pumpe - (Pumpenrelais gegen Masse - Pumpe surrt und pumpt) - doch im "Schluessel in das Schloss" - Modus geht KEINE Pumpe - aaaaaargggh!

Scheiss Elektronik .... und das Nanocom liefert Fehler wie "Wassertemperaturfuehler open load" - alles keine relevanten Fehler ....

AW: An die Cracks: Wo ist die Diode C0801 (G126)

Hi, DocTrial,

ich glaub Dir, wenn Du sagst, dass Du die anderen Fehlerquellen überprüft hast. Trotzdem ist der Schalter immer für ne Überraschung gut. Bei meinem hab ich ausgebaut auch nen Durchgang gemessen. Nur hatte der ne kleine "Widerstandsnase" über die er im eingebauten Zustand nicht gekommen ist. Ergebnis: eingebaut funzte garnix.
Also wenn Du das Teil einzeln geprüft hast, überbrück es mal oder miss im Betrieb.
Aber wem erzähl ich hier was von englischer Technik ;-)


Gruß,
Karsten