AW: Umbau auf Plane Spriegel - Fensterfrage

Auweh! Auch beim Serienfahren muss auf das kleingedruckte geachtet werden ... wie schlecht ist diese Welt doch geworden ;)
Mal sehen, wie hoch die Versandspesen ausfallen ... habe aber nicht vor, die ganze britische Wirtschaft damit zu stützen. Werde berichten, wieviel Kröten Jon mir aus der Tasche leiern will.

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Tja, Crad ist mittlerweile mit Vorsicht zu genießen......

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Wieso?
Noch keine schlechten Erfahrungen bis jetzt. Das mitd en Versandkosten ist ja nichts neues.
Im Regelfall sind das bei Craddocks 15 GBP plus VAT, also 18 Pfund.
Ich habe es erst einmal erlebt, dass die mir ein Jiffy-Bag geschickt haben, mit etwas Kleinkram (war wichtig, musste schnell gehen, gabs in D nicht), was nur 5 GBP gekostet hat. Sonst immer Paket und 18 GBP.

Dunsfold macht das doch genauso. Nur kostet da der Versand i.d.R. 20 Pfund.
Ausnahme Paddocks mit 5 Pfund.

Privatversender von ebay uk selten unter 20 Pfund.

Aber: Versand aus Österreich nach Deutschland ist auch nicht billiger.

Was ich sagen will: leider kann man da wenig machen. Ich verstehe zwar nicht, wie im vereinten Europa alles einheitlich reguliert wird und wir inzwischen ja sogar bei den Banken innerhalb Europa kostenfrei überweisen können, aber die Postgebühren immer noch an der Schnappatmungsgrenze sind, weil jeweils beide Postunternehmen in beiden beteiligen Ländern ihre Gebührne voll haben wollen, und zusätzlich argumentieren, dass es erhöhten Aufwand bedeute, grenzüberschreitende Transporte zu organisieren.... naja.....

Gruß
heppsen

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Ich suche jetzt wieder einmal nach einem vorderen Spriegelbogen. Gestern in Österreich einen kompletten Spriegelsatz für 109er um nur 35 Euro gefunden. Bei näherer Betrachtung zeigte sichaber, dass das - nicht wie am Telefon vom Verkäufer mitgeteilt - nur ein Satz für eine Ladraumabdeckung eines Pickups sein muss. Damit ist kein erster Sprigelebogen, den ich benötige, dabei.
Also ist meine Bestellung derzeit auf Eis, machen doch die Versandkosten bei mir beinahe 30% der Gesamtkosten aus.
Sobald ein Spriegelbogen in Aussicht ist, wird der Rest bestellt.

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ja - da ärger ich mich auch immer - wo liegt der erhöhte Aufwand 30 km nach Ö. über die Grenze zu fahren um +15€ Versandkosten zu verlangen? Ein Transport 900 km weiter in den Norden kostet dagegen nur einen Bruchteil...

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Also mal ganz nüchtern betrachtet. Wo liegt denn das Problem? Nur weil man 100€ für einen Transport zahlt von irgendwo in England nach egal wo in Deutschland (bei mir ganz der Süden) Es handelt sich hier um sperrige Teile, etwas Gewicht und von einer guten Strecke. Eine Seefahrt ist auch noch dazwischen, das kostet alles Geld. Ehrlich gesagt finde ich den Preis angemessen. Wer weiß wie viel die Paketdienste und Ausfahrer sowie Sortierer wirklich verdienen, der überlegt sich mal ob es nicht doch günstig ist.
Wer den Versand nicht zahlen möchte, bitte, kann ja selber holen oder hier in Deutschland kaufen, oder ersteigern, auch gebraucht. Wenn dann aber die Hälfte fehlt, irgendwas nicht passt oder sonst was ist, dann ist das Geweine wieder groß. Die Rennerei spare ich mir, lieber zahle ich bissi was, dann hab ich es vor der Türe liegen und basta.

Ich will nicht blöd daherreden, meiner Meinung nach ist der Preis akzeptabel.

Dino

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-es ist nur nicht verständlich, daß ein Transport innerhalb eines Landes mit angenommen 900 km um das x fache weniger kostet als angenommen ein 10 km Transport über eine "Staatsgrenze" innerhalb der EU... aber eventuell kanns mir wer erklären...

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Deutschland ist momentan das Billigland unter den "West"-Europäern. Da ist Alles billiger als in F,UK,BENELUX usw... Die Portokosten in F und UK sind/waren immer um ein Vielfaches höher als in D. Für das gleiche Päkchen in die umgekehrte Richtung zahle ich von F nach D fast das Doppelte.
Egal ob erklärbar oder nicht, Du wirst sie zahlen müssen, so oder so, oder Du kommst halt nicht zu deiner Plane/Spriegel.

Kannst ja mal hier vergleichen:

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ich hab schon Plane und Spriegel ;-) mir ist es nur allgemein um eine Erklärung gegangen warum ein grenübergreifender Transport mehr kostet

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Ich mach gleich einen neuen Fred auf: Fracht und Portokosten - Billigversand oder Nobeltransport?

Jungs, es geht hier ned um die Kosten, die sind mir sowas von egal. Bestellt habe ich jetzt und ich warte auf die Dinge die da kommen.

Nur mal zur Info, ich habe nun das standard Canvas in Sand bestellt mit Fenstern an der Seite und im Heck. Die seitlichen Fenster habe ich etwas größer bestellt, damit ich da auch vernünftig rausschauen kann. Das was ich bis jetzt so gesehen habe war mir zu klein. Bin gespannt was da kommt. Weiter geht es mit innenliegende Abdeckungen, die sind zum aufrollen und fixierbar. Wenn ichs dunkel haben möchte, Fenster zu und gut is. Dann natürlich das Spriegelgestell komplett. Die gute Dame meinte, es könnte die Woche noch raus gehen. Freu freu, endlich wieder was zum Schrauben, mir wird ja schon langweilig :-)

Dino

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Naja. Du bestellst ca. die doppelte Menge (Gewicht wie Preis) als ich. Da würde ich die Versandkosten evtl. auch akzeptieren. Für lediglich 1 Spriegelbogen und für 1 kleines Fleckchen Canvas - wie bei mir - ist es mir deutlich zu teuer.
Auch im Vergleich zB. von den Parabolics. Die waren wirklich schwer. Rocky mounatin hat extra verschiedene Pakete gemacht um im Gesamtpreis so niedrig wie möglich zu bleiben. Im Endeffekt waren die Kosten dafür echt vernachlässigbar.

Und es ist natürlich auch eine Frage des Budgets. Ich bin eben nicht bereit so viel Geld für das Resultat auszugeben. Und meine Mittel sind begrenzt. Daher suche ich nun einen gebrauchten Spriegelbogen und bestelle das Canvas alleine.
Bin schon an einem Bogen dran und dann wird bei allwheeltrim der Rest bestellt.

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nagut dann zum eigentlichen Thema zurück - Fenster ja, aber wenn die zu groß sind, dann schaut das scheiße aus...
man hat ja eh meistens die Seitenteile raufgerollt, sonst reichen auch die kleineren Fenster - die sind immer noch groß genug...
pass auf, daß Du alle Kleinteile bei den Spriegeln bestellt hast, sonst kannst Du Dein schönes Fetzndachl nicht montieren...
@ Robert - Du kannst Dir das Ding auch nachbauen (lassen) komm vorbei und schau Dirs an, das ist easy - da haben wir doch eh schon mal geredet...

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Hallo Flo! Danke für Dein Angebot bzgl. Nachbau! Ich schau mir aber lieber um einen Gebrauchten. Sollte ich den vordersten nicht bekommen, dann nehme ich einen anderen und passe ihn an. Komme dann sehr gerne auf Dein Angebot zurück und besuch Dich in St. Gilgen... zum Abmessen.

Weil Du schreibst, dass die Seitenteile meistens aufgerollt sind. Hast Du ein fume-curtain? Oder habe ich das falsch in Erinnerung, dass die Lüftungsklappen bei aufgerollten Seiten immer geöffnet sein müssen (Auspuffgase)? Oder war das nur dann so, wenn nur hinten aufgerollt?

Übrigens: Shackles habe ich nun auch die 1 Ton hinten drinnen. Pßt sehr gut! Danke auch hier für den Tip.

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Also Sonnenwald, hier die Erklärung:

die KEP (Kurier - Express - Paket) Dienste wickeln ihre Transportketten wie
folgt, am Bsp. Plane + Spriegel; ab:

Kleinbus fährt von seinem Standort (Lager - Umschlagsstelle) zum Versender, 30 km, fährt das Paket zum Standort, nochmal 30 km, dort wird das Paket per Hand auf Lager gelegt. Großer LKW kommt nachts und wird per Hand geladen, großer LKW fährt bis Dover (300 km), stellt den Auflieger ab, P+O oder sonst weh zerrt das ding aufs Boot, in Calais steht in der Regel eine belgische oder niederländische Spedition (meist rumänische oder bulgarische Fahrer = ca. 500 €/Monat Verdienst) und fährt das Ding nach Achtung jetzt kommt der Unterschied:

a. nach München ins Lager 975 km
oder aber
b. nach Salzburg ins Lager 1120 km = 145 km mehr als München

dann laden flinke Hände das Paket per Hand !! ab und stellen es auf Lager,
im Morgengrauen kommt der Kleinbus und das dinf wird per Hand in den Bus
geladen.

a. der Kleinbus fährt zu Dinio nach München 30 km, anschliessen weiter seine Tour, hoffentlich ist Dina auch da, sonst kann er das Paket wieder mitnehmen. Übrigens: ggf. muss der gute Bote das ding naoch treppauf und treppab schleifen.

b. der Kleinbus fährt zu sonnenwald nach St. Gilgen 35 km, mit einer recht
geringen Bevölkerungsdichte, also wahrscheinlich fährt der Kleinbus leer zurück zum Depot.

Kurzum:
Bevor sich einer über Versandkosten muckiert, sollte er bedenken:
wieviel KM hat das Peket zurückgelegt, wieviel Hände waren dadran.
In der Regel werden die angeführten Arbeiten durch ungelernte/angelernte
Menschen erledigt, die von einem Mindestlohn nur träumen.

Die Umsatzrenditen der großen KEP Dienste liegen weit unter 5%, teilweise sogar unter 1%.
Was bezahlst Du eigentlich für das Taxi von der Kneipe nach Hause, 10 km
10 € ???

gehört alles nicht hierher, ich weiß, war mir nur ein Herzenswunsch zur Klärung beizutragen.

Gruß
Johannes

nein kein Prof. kein DR. kein Ing., sondern ordinärer Logistiker seit 27 Jahren (und es macht Spaß)

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Ich kann da Johannes nur recht geben. Wir importieren Feinkost aus Italien (z.B. Sizilien). Was da die Preise in den letzten jahren ins rutschen gekommen sind (Europaletten mit bis zu 1000KG), ist kaum glaubhaft - wir fragen uns immer - wie soll das gehen, wie verdient man damit Geld.

Aber man muss auch für jede Fuhre neu die Preise abfragen (bei den üblichen Verdächtigen) und den Markt im Auge behalten. Es kommt halt immer darauf an, wie nah der Abhol- und Zielort an der Rute liegen, ob Leerfahrten generiert werden usw.

Also googlen und telefonieren bis man das passende Angebot rausgefunden hat - kostet Zeit aber spart Geld