AW: Kupplung treten und "Klack-Klick"?

Hallo Andy

Meine Überlegung :
Wenn die Muttern lose sind, sitzt ja auch das Kupplungspedal / der Hebel lose auf der Welle.
Trete ich jetzt kräftig auf die Bremse könnte das eine Erschütterung geben.
Diese Erschütterung könnte den Hebel der Kupplung dazu veranlassen auf der Gewindestange des KGZ zu rutschen / sich zu verschieben.
Dann würde das Kupplungspedal absacken bis der Hebel von der Mutter auf der Gewindestange gestoppt wird.

@ninetylandy
Sitzen nicht auf einer Achse.
Spritzwand kann Durchrosten, Gammel hinter den Pedalblöcken habe ich schon öfter gesehen. Aber, noch nie so stark das sich die Pedalblöcke wirlich bewegt haben.

Gruß Ralf.:)

AW: Kupplung treten und "Klack-Klick"?

Moin Jungs,

Danke erstmal für eure Gedanken! Top!

Also ich werde das mal noch genauer betrachten, hatte die Abdeckung zwar schon runter, aber ich mach es einfach nochmal.
Der Bulkead ist tippi-toppi in Ordnung und hat weder Rostansätze, noch Ermüdungserscheinungen. Was mir aufgefallen ist, ist das ich das Kupplungspedal nach links und rechts jeweils knapp einen cm verschieben kann. Normal?

Bitte bedenkt nochmal, dass das Geräusch nicht aus der Gegend der Pedalerie und auch nicht aus der Nähe des KGZ. Ich habe am We mal jemanden, der mir mal ein wenig assistieren kann. Ich erhoffe mir, wenn er ins Pedal tritt, dass ich von unterm Wagen liegend durch hören und fühlen dem Klacken auf die Schliche komme.

Das Thema ist heiß, also ich werde mich bei Neuigkeiten natürlich melden.

Wundert mich nur, dass das Problem so noch keinem passiert ist. Und wie gesagt, das mit dem Abtauchen des Kupplungspedals bei Betätigung der Bremse ist keine Illusion!

Ne schöne Jrooß,

Stephan

AW: Kupplung treten und "Klack-Klick"?

Moin,
schon mal die beiden Einheiten gewechselt, sonst...........
http://defender-blog.de/2008/04/14/k...der-getauscht/

hat mir gut geholfen und habe hier auch den guten Tip bekommen.

good luck

lg ed

AW: Kupplung treten und "Klack-Klick"?

Der link hinterlässt keine Info

AW: Kupplung treten und "Klack-Klick"?

Nabend :)

Glaube er wollte das Verlinken :



Gruß Ralf.

AW: Kupplung treten und "Klack-Klick"?

Den Ausbau vom Kupplungspedal hab ich auch grad erledigt.
Das lösen des Bremshauptzylinders um das Kupplungspedal zu drehen wollte ich mir nicht antun
weil es meiner Ansicht nach leichter ist einen kleinen Schlitz in die Spritzwand zu
feilen um das Kupplungspedal ohne Drehungen gerade nach oben wegziehen zu können.
Hab diese Modifikation auch mit Blick auf Reparaturen unterwegs gemacht.
So 5mm breit und ca. 10mm tief müsste der Schlitz sein.

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Ich habe letzten Sommer die gleichen Symptome bei meinem Td5 gehabt. Beim Treten des Kupplungspedals konnte ich ein metalisches klacken aus der Kupplungsglocke feststellen. Das Geräusch war jedoch nicht jedesmal zu hören. Zudem konnte man am Pedal wenn das Geräusch zu hören war, ein geringes ruckeln wahrnehmen. Da die Kupplung soweit normal funktionierte, habe ich die Symptomatik vorerst ignoriert. Bin dann noch einige Monate problemlos gefahren, als ich dann bemerkte, dass sich der Kupplungsdruckpunkt veränderte, und die Kupplung zunehmend schlechter trennte, dachte ich zuerst an einen undichten Nehmerzylinder, also neuen bestellt (ist ja eine Routinereparatur, alles kein Problem .... dachte ich....)

Als ich jedoch den Nehmerzylinder demontierte, sah ich dann das Übel. Der Kolben des Nehmerzylinders war max. ausgefahren und die Schubstange oder Stößelstange, welche die Ausrückgabel betätigt, hat sich durch eben diese durchgearbeitet. Jetzt war mir klar, warum der Druckpunkt sich verändert hat und ich ein klackendes Geräusch aus der Kupplungsglocke vernehmen konnte.
Mein Glück war, dass lediglich die Metallbüchse, welche in der Ausrückgabel distal sitzt, durchgearbeitet war. Die Ausrückgabel hatte keinen Schaden genommen. Mit etwas fummelei und einem Endoskop konnte ich die verschlissene Buchse entfernen und eine neue einsetzen und hab mir somit viel Arbeit erspart.

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Jaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!
Das klingt genau nach meinem Problem!!!

Kann ich dich mal mit ner Pn auf den Nerv gehen?

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Ja, die vermutung habe ich auch.
Das mit dem absackenden Kupplungspedalbeim Bremsen ist aber dann eine andere Baustelle und hat sich wohl zufällig zur gleichen Zeit ergeben.

AW: Kupplung treten und "Klack-Klick"?

Stimmt, das kann nach Adam Riese einfach nicht in direktem Zusammenhang stehen. :(

AW: Kupplung treten und "Klack-Klick"?

Also:

Stand der Dinge ist,

Nochmal den Geberzylinder neu, neuen Nehmerzylinder und die vom Bimm beschriebene Lagerschale der Schaltgabel getauscht.

Ich bin rumgetrunt wie ein HB Männchen, da das Geräusch weg war!
Die Betonung liegt auf "WAR"!!!!!

Grrrrr........ im Wechseln des Gebers bin ich mittlerweile Profi.
Tauschen inkl. Entlüften : 1,5 Std

Ich verzweifel aber noch mit diesem Geräusch!
Ich denke als nächstes ist die Schaltgabel reif!!!

Ich komm schon noch zu einem neuen Getriebe, wart's nur ab! :D

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Hallo zusammen,

also, laut meinem Mechaniker prüft er immer die "Plastik" Buchsen am Pedal, denn das darf keine Spiel rechts und links haben. Erstens schießt du dann einen Geberzylinder nach dem anderen und zweitens verstellt sich die Lage des Pedals ständig. Sehr unangenehm. Das Kupplungspedal liegt auf einer Welle zwischen zwei Kunststoffbuchsen und mit Mutter fixiert. Darf fast kein Spiel haben nach rechts und links. Ist ja leicht festzustellen. Bei einem namhaften Zulieferer in Wiesbaden, kennt das Problem auch, kann bestimmt Ersatz geholt werden. :-)))


Schöne Grüße

Klaus

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Na siehst du..schon wieder ein Teil, von dem man nicht behaupten kann, dass es so überall verbaut ist. :D
Also da ich mein K-Pedal ja nun schon einige Male in der Hand hatte, kann ich behaupten, dass dort kein Plastik verbaut ist. Klar, es hat eine Welle, aber die ist Aus Metall und hat eine Metallbuchse. Das ist aber auch alles im Toleranzbereich und schlackert nicht hin und her.

Ich denke wir haben da zwei verschiedene Varianten.