Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ach ja, es ist ja ein LWB, also werdens wohl 7.50 sein.
Ich hab die in 6.50 auf dem Kurzen. Ich find die auch sehr gut. Bin diese Holzsaison mal ziemlich übel durch den Schlamm gerobbt damit und selbst das ging problemlos.
Bei Nässe und im Schnee wenn es taut, also eher Schneematsch ist, muss man ein Bisschen aufpassen, aber selbst das geht.
Was kosten die in 7.50 neu?
Fazit:
Einer der besten Geländegraber, die ich je drauf hatte.
Aber:
Auto bei Eis und Schnee stehen lassen. Lebensgefahr.
Und:
Wenn sie mal beginnen, Abriebplatten zu bilden, dann sind sie nicht mehr zu halten: Ich hab sie nach 25000km wegegschmissen, weil an ein Fahren über 80 km/h nicht mehr zu denken war.
Ach sorry....das ist ja ein Serie-Thread.......dann ist das mit den 80 irrelevant ****schonwiedermaldenKopfeinzieht****
Moin zusammen - die orig. Michelin XZL in 7.50-16 (mit Wintereifen-Kennzeichnung) haben hier in BS beim freudlichsten Reifenfachhandel umme Ecke Stück € 139,- gekostet und waren am nächsten Tag da. Viele finden die Reifen im Winter ja geradezu kriminell - aber das ist hier hinlänglich diskutiert....... bei widriger Witterung ist eh' extremste Vorraussicht angesagt, noch mehr als bei Sonnenschein und überhaupt, wenn so alte Kisten bewegt werden. Munter geblieben MaRa
Ja, das trifft es wohl. Ich bin letzten November - als praktisch jeden Tag die Sonne so schön geschienen hat bei Aussentemperaturen um 0 Grad - ohne Aufbau rumgefahren. Im Sommer Cabrio kann ja jeder. Man muss sich halt warm anziehen ...
Also gib Dir'n Ruck. Die Serie will auch mal Schnee sehen,
Der DEFENDER Td5 hat auch keine Heizung. Fahr im Winter grundsätzlich im Daunenzeug.
Im Winter hinaus ins Holz fährt der Td5 mit der Originalbereifung Michelin XZL 7,50R16 eben mit Schneeketten - na und ...
Aber es stimmt schon, bei Eis rutscht der XZL gern mal das Dachprofil des Forstweges hinunter in den Graben, kein Diff-Lock hilft dann mehr, deswegen RUDmaticClassic-Ketten.
Stimmt. habe meine Serie auch jahrelang vorm Salz bewahrt. Irgendwann habe ich das nicht mehr ausgehalten und die 2. beste Lösunge gefunden. Sparsamer Spaßeinsatz plus Dampfstarhler plus fluidfilm.
Sind die XZL offroad besser als "normale" Mts (BF Goodrich und Konsorten)?
Fahr meine XZL als Winterreifen.
So schlecht sind die garnicht.Meine sind uralt und ziemlich ausgewaschen.Fahrverhalten auch im Schnee ist aber ganz ok.Bei Regen völlig normal.
Im Gelände bei Schlamm etc. nicht zu halten.Nur laufen die alten Schluffen Superlaut.
Sonst habe ich das ganze Jahr Dunlop TG21 gefahren und nur zum Wühlen die XZL draufgemacht.Das ist ja nicht mehr legal seit es die Winterreifenpflicht gibt....., dann bleiben halt im Winter die XZL drauf.
Jo, XZL und Winter geht. Meine sind Uralt und fast runter, trotzdem kam ich wieder gut durch den Winter. Das Problem ist eher das leichte Hinterteil am Pickup. Mit Ballast auf der Pritsche geht's besser :D
Das ist meine Meinung und die teile ich mit Niemandem!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar