Nachdem ich Heute meine TÜV-Mängelliste abgearbeitet habe, fummelte ich noch ein wenig an Ellis Zündschloß rum. Dabei fiel mir folgendes auf:
Diesel ausmachen geht über den Zugstab, eh klar, dieser ist einfach zu ziehen und geht auch wieder von alleine rein, wenn man diesen aus lässt. Hierbei muss aber der Schlüssel im Schloß verbleiben. Wird der Schlüssel vorher abgezogen, also Zündung aus und Schlüssel raus, dann hakt der Absteller ein und bleibt gezogen. Steckt man nun den Schlüssel wieder rein und schaltet die Zündung ein, springt der Aussteller zurück in die Normallage.
Wie stelle ich nun richtig ab? Zündung anlassen, Absteller ziehen und wieder rein und dann erst Schlüssel raus? Oder erst Zündung aus, Schlüssel raus und dann den Absteller ziehen und gezogen lassen.?
Bis jetzt hab ich erst gezogen und wieder rein, dann Schlüssel raus.
Ja, das sind echte Serienprobleme :-)
Dino
Diesel ausmachen geht über den Zugstab, eh klar, dieser ist einfach zu ziehen und geht auch wieder von alleine rein, wenn man diesen aus lässt. Hierbei muss aber der Schlüssel im Schloß verbleiben. Wird der Schlüssel vorher abgezogen, also Zündung aus und Schlüssel raus, dann hakt der Absteller ein und bleibt gezogen. Steckt man nun den Schlüssel wieder rein und schaltet die Zündung ein, springt der Aussteller zurück in die Normallage.
Wie stelle ich nun richtig ab? Zündung anlassen, Absteller ziehen und wieder rein und dann erst Schlüssel raus? Oder erst Zündung aus, Schlüssel raus und dann den Absteller ziehen und gezogen lassen.?
Bis jetzt hab ich erst gezogen und wieder rein, dann Schlüssel raus.
Ja, das sind echte Serienprobleme :-)
Dino
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