RE: noch kaufbar ???

Soll ich mitfahren, wenn Du anschauen gehst ??

Wenn er nicht so weit weg ist.

Ralf

RE: noch kaufbar ???

Hallo TorWoe,
also bis auf die Standheizung und die AHK ist der Rest Serienmäßig.
Nach 100000Km Neuwertig...is klar.
Aber das 2000 irgendwelche besonderen Schwierigkeiten aufgetreten wären ist mir nicht bekannt.

-> Hinfahren mit jemandem der sich auskennt und angucken.
Evtl. beim ADAC einen Gebrauchtwagencheck machen lassen, der lohnt sich in Deinem Fall bestimmt.

Moinsen!
Fahre selber einen MY 00 :D, habe bsher nur Kleinigkeiten gehabt. Wenn Lust, komm kurz vorbei ( wohn um die Ecke von Dir), dann kannst du dich überzeugen!
Gruß,
Snuggles

RE: noch kaufbar ???

kommt sehr auf den allgemeinzustand an. der preis kann in ordnung sein, ebenso überzogen.

rein von der technik her kann bei der laufleistung nix schlimmes in nächster zeit kommen, allerdings kann der teufel im detail stecken.

nimm jemanden mit der ein wenig plan hat und beurteilen kann wie der allgemeinzustand im verhältnis zum alter einzuschätzen ist und wie sich die technik verhält.

viel erfolg

ich finde man kann das teil erst bezüglich des preises beurteilen, wenn man es gesehen hat. habe auch kürzlich einen gesehen, der jünger war und für unwesendlich mehr weg ging. der war aber top. ich halte es genau wie thabo, muss man sehen, um den preis einschätzen zu können.
ich würde die angebote von den usern annehmen, die mit wollten. ich schätze mal es wird den erster defender ?

liebe grüsse
wolfgang

hallo,
ich habe im frühjahr für meinen td5 mit 70000 km 14500 € bezahlt.
Das Fahrzeug war beulenfrei und war auch nie richtig im Gelände.
Hat aber auch keine Extras.
Bisher keine Problem technischer Art - bin jetzt in 7 Monaten ca. 35000 km gefahren.
Probleme habe ich mit Rost an der Karosserie - Türen sind unten durch,
A-Säule und B- Säule waren unten bis zum Türscharnier verrostet.
Alufrass habe ich an den kleinen Blechen hinter den Türen und den hinteren Radläufen. aber das ist mit ein wenig abschleifen und einer lackierpistole ruck erledigt gewesen. schlimmer sind die Stahlleisten zwischen den hinteren Seitenteilen. Da muss man das Auto zerlegen um es in den Griff zu bekommen.
Also:
Prüfen ob Einträge in Checkheft (da wurde bei meinem geschluddert. Es wurde zwar immer motoröl gewechselt aber nie getriebe öl)
Prüfen ob Rost an den Türrahmen unten (alle 5)
Tja ansonsten einfach Allgemeinzustand - bei einem Defender sieht man es ja meistens leicht wie er eingesetzt wurde :-)

Im Preis sollte auch noch was gehen :-)
Wo steht das Fahrzeug denn? Ich komme aus Butzbach und arbeite in Offenbach....

RE: noch kaufbar ???

Wäre mir viel zu teuer - ist grade mal 2000 Euronen weniger als ich vor 8 Jahren für einen 1 Monate alten Vorführwagen mit 700 km auf der Uhr gezahlt habe...
Die frühen TD5 hatten vermehrt Probleme mit
-Öl im Kabelbaum
-gerissene/schiefe Zylinderköpfe - z.B. die Dieselleitungen im ZK
und auch die ZK-Schrauben wurden ab MY01 geändert...
Meiner hat z.B. auch das Phänomen dass sich der Ölstand bis auf ein immer geliechbleibendes Niveau erhöht und er ansonsten kein Öl verbraucht, vermute Riss im ZK was einer hohen Laufleistung sicher nicht zuträglich ist....
Und die Inkompabilität der ECU's wäre für mich auch noch ein Argument gegen den Kauf eines pre- MY02. -> *KLICK*

RE: noch kaufbar ???

@habjetzteinen
"Das Fahrzeug war beulenfrei" :D :D :D na das glaubst du ja wohl selber nicht... ich hab in meinem leben noch keinen beulefreien defender gesehen... und ich stand schon in solihull am band ;)
daher vieleicht gar nicht so falsch jemanden mitzunehmen der sich auskennt um zu wissen welche spaltmaße/beulen normal sind...
gruß eric