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Schom zum dritten Mal hat sich unser Dicker (LM, 2002) fürchterlich über den Zustand seiner Batterie beklagt. Heute morgen hat er sich in der Nachbarschaft besonders unbeliebt gemacht, als er meinte, er müsse lospfeifen. Da ein Abklemmen der Batterie auf die Schnelle nichts brachte und das Teil auf den Schlüsselsender gar nicht reagierte, habe ich die Alarmhupe ausgebaut. Nun hängt er am Strom und ist erstmal still.
Ich tippe mal auf eine altersschwache Batterie.
Was meint ihr?
Ruhestrom habe ich noch nicht gemessen, da meine Messtechnik nur bis 2 A geht. Ich muss auch dazusagen, daß der RR immer wieder mal irgendwas bemängelt hat wie z.B. ein überhitztes Getriebe schon gleich nach dem Kaltstart.
Da ich aus den vielen Beiträgen über Batterien nicht richtig schlau geworden bin: nehme ich nun die Originale Batterie vom RR-Dealer oder lieber eine Markenbatterie von Varta oder Bosch oder ???
Das ist etwas wenig Info für eine Diagnose. Allerdings ist, wie Du richtig bemerkt hast, der LM empfindlich auf Unterspannung und vereinzelte Getriebe-Fehlermeldungen gehören zum Standardbild solcher Probleme.
Alarmanlagenprobleme eher weniger. Eine Schwachstelle der Alarmanlage ist der Haubenkontaktschalter (vor der Spritzwand, Li).
Klemm mal den Haubenkontakt ab und lade die Batterie. Das Wetter wird jetzt wärmer - so kannst Du den Kauf einer neuen Batterie womöglich Problemlos bis zum Herbst verschieben.
Also die original LR Batterie ist eine Varta mit entsprechendem Logo. Ich würde mal Destiliertes Wasser nachfüllen. Dazu einfach die Aufkleber ausschneiden und die Stopfen rausdrehen. Am besten wäre es die Säuredichte zu bestimmen, nur die sagt etwas übr den Zustand der Batterie aus.
So, neue Batterie ist seit gestern drin. Jetzt bin ich mal gespannt, ob die Zickerei aufhört.
In der alten Batterie war genügend Wasser. Seltsam war, dass das Zustands-Auge selbst nach der Ladung nie auf grün war.
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