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Wir standen vor 1 Jahr vor der gleichen Entscheidung.
Die Drüsen sagten SC. Die Vernunft hat gesiegt.
Wir haben einen TDV8 genommen, der uns sehr gut gefällt.
Der klingt für einen Diesel auch nicht schlecht.
Psycholgie darf man nicht außer Acht lassen: als ich nach
etwa 350km den Tank leer hatte, wußte ich, dass der SC
eher nicht das richtige Auto für mich ist...
Aber... wenn Du nur 10 Tkm fährst...
Aus meiner Sicht machte der V8 keinen Sinn.
Gleicher Preis in der Anschaffung und ähnlich hohe Verbräuche,
wie ein SC, oder irre ich da?
Zwischenfrage - ab wann hatten die Wagen eigentlich den nach links versetzten Schaltknauf. Ich finde, das (und die Jalousien über dem Ablagefach daneben) machen den Wagen innen deutlich attraktiver.
. . .
Aus meiner Sicht machte der V8 keinen Sinn.
Gleicher Preis in der Anschaffung und ähnlich hohe Verbräuche,
wie ein SC, oder irre ich da?
Gruß
Richard
Nach meiner Recherche schlucken die ca. 90PS mehr auch mindestens 2 Liter. Falls der Verbrauch gleich ist, steht mein 306PS zum Verkauf ;-)
(LPG Verbrauch nicht unter 16,5l und nicht über 20,5l)
Na ja, die offizielle Differenz liegt bei 1 Liter, oder?
Für 90 PS... ziemlich O.K.
In der Praxis wahrscheinlich zu vernachlässigen.
Der Klang ist mit Geld nicht zu bezahlen.
Der Supercharged ist schon ziemlich cool...
Auch wenn der TDV8 gut ist, über den SC denke ich häufig nach.
Vor allem spart man beim Kauf locker 10 T€, die man mit Dauerlächeln im Gesicht verfahren kann..;)
Na klar, bei gleicher Fahrweise im berüchtigtem Drittelmix.
Die volle Leistung wird da gar nicht ausgeschöpft.
So wie ich mich kenne (jede Jeck is angers!) würde ich den SC häufig in Fun-Bereich bewegen. Ich wette, da ist der Verbrauch deutlich über den von mir geschätzten +2l.
Eine große Verlockung!
Ein Geschäftsbekannter (der Inhaber von Frontgas btw) hat einen SC Sport.
Gut er ist zwar der Meinung, das er auch einen RANGE ROVER fährt, nur halt sportlicher, aber der Klang und der Anzug: SUPER (charged) ;-)
Ich fahre den RR als Alltagshxxre, locker 50.000km pa, ich gebe ehrlich zu, dass ich Sorge vor dem Verbrauch beim SC hatte. Letztlich habe ich so um die 24l Super geschätzt (bei sehr flotter Fahrweise) und dann doch lieber einen "normalen" gekauft.
Jungs, langsam! Eigentlich wollte ich ja (ursprünglich) "nur" einen 2003er V8.
Nun habe ich heute abend bei Spaziergang um's Eck einen parkenden SC gesehen und mal die Details inspiziert. Mannomann - die Optik ist ja schon nett. Besonders diese zickigen kleinen dünnen Auspuffrohre, die irgendwie so versteckt/zu kurz sind. Wenn Purdey Auspuffendrohre bauen würde...:-) Und der Frontgrill....die Kiemen...dieses schmale silberne Supercharged-Schild am Heck...sehr sehr nett.
Einzig die weiss-bläulichen Rückleuchten versprühen D&W-Feeling, aber das wird ja vom aktuellen Facelift noch getoppt, bei dem sieht es aus, wie diese mit Wasser zu füllenden Spielzeuge für Kinder, in denen dann per Fingerdruck Fische oder sonstiges Getier zu bewegen sind.
Fazit: SC, ick steh uff dir. 24l/100 hatte ich schon mal ne Zeit lang in einem Crewe-Produkt, naja, schön ist das nicht, aber....
Bei mobile ist "meiner": Ca. 32t EUR, grün(!), als Autobiography, innen mit Sonderholz. Zur Purdey-Rushmore-Edition fehlt da nicht mehr viel.
Kann ich davon ausgehen, dass ich den Wagen in 3 Jahren mit 30tkm mehr für rund 15t EUR verkaufen könnte? also 15t EUR bzw 5t EUR/p.a., also ca 400 EUR/Monat Wertverlust ansetzen müsste, also soviel, wie eine C-Klasse an Leasing kosten würde?
@rushmore: sollte in etwa passen - 15 Tsd. sollten m.E. in 3 Jahre erzielbar sein
Der Supercharged ist vom Verbrauch her wahrscheinlich irgendwo zwischen 16 Liter (ruhige Fahrweise) und 30 Liter (Wildsau spielen) zu fahren - mit etwas disziplin sollten Werte unter 20 Liter möglich sein.
ich habe den range sport super charged mal über woche gefahren. sound: ok, man hört dich schon von 1km entfernung. fahrspaß: unbezahlbar. porsche? kenne ich aus dem rückspiegel. bremsen? wirken wie ein wurfanker.
aber: der verbrauch liegt im stadtverkehr bei normaler fahrweise so um die 30 liter. zwar auf 100km, aber es reicht. nach einer woche kennt dich der tankwart und freut sich auf deine kreditkarte. auf der autobahn kommst du mit einer tankfüllung maximal 300km wenn du die tachonaldel über 140km/h hälst. von mir zu hause zurück zum händler waren es keine 60km - aber 1/4 tankfüllung ging drauf. und ich bin auf der rechten spur geschlichen. klar habe ich den händler gefragt, ob der tank ein loch hat.
fazit: eine spaßmaschine für denjenigen, der die tankrechnungen aus der portokasse bezahlt. und der ssc muß hin und wieder ausgefahren werden, sonst lohnt die anschaffung nicht.
Ich fahre seit ca. 2 1/2 Jahren einen R.R. mit dem 306 PS Jaguarmotor. Ich kann mich nicht erinnern, das ich mal 16 Ltr. verbraucht habe. Ich liege meistens bei 13 Ltr. Mit viel Stadtverkehr dazu können es auch mal 14 max 15 Ltr. sein. Der Motor ist hervorragend. Leistung ist völlig ausreichend. Ich habe mich bisher weder nach einem Diesel gesehnt um eventuell einen Liter einzusparen, noch habe ich mich nach einem SC gesehnt, weil es an Leistung mangelt. Ich finde, zu mindest für mich, das der 306 PS Jag. Motor ein sehr guter Kompromiss ist. Akzeptabler Verbrauch, bei guter Leistung und komfortabler leiser Vortrieb. Meines erachtens würde es sich lohnen, noch ein wenig auf die Suche zu gehen. ;-))
Der Motor ist hervorragend. Leistung ist völlig ausreichend. Ich habe mich bisher weder nach einem Diesel gesehnt um eventuell einen Liter einzusparen, noch habe ich mich nach einem SC gesehnt, weil es an Leistung mangelt.
Wenn der SC "arbeiten" muß,
also Heizerei oder ein Boot mit 3,5 To hängt am Haken,
dann braucht der Brummer +25L/100 KM.
Bin mit nem RR SC und nem 3,5 To Boot,
vom Gardasee über den Brenner nach Karlsruhe gefahren .
Dabei haben wir im Schnitt 27 L / 100 KM verheizt.
Mit nem TDV8 4,4 das Gleiche an den Bodensee,
15 L / 100 KM.
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