AW: Höchstdrehzahl Diesel Serie 3 ASU

Ich finde spontan nur diese Angabe

Max HP/PS/KW bei 4000 U/Min.

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Danke, das hab ich auch schon gefunden.
Hier steht die maximale Leistung bei 4000 U/Min an und ich denke er würde evtl. noch einen Zacken höher drehen bis er abriegelt.
Nein, keine Angst, diese Drehzahlen wird mein Schätzchen niemals erreichen. Da ich keinen Feldversuch machen werde, stellt sich mir die Frage was würde er schaffen bis zum Abregeln.

Gibt es eigentlich einen Drehzahlmesser für den Diesel? Der nette TÜV Mensch hat sein Messgerät bei + und - an der Batterie angeklemmt, Licht angeschalten und siehe da, da kommt die Drehzahl raus, fragt mich aber nicht wie das ging.

Dino

AW: Höchstdrehzahl Diesel Serie 3 ASU

Hallo Dinosaurier, ich kenne nur folgende Verfahren aus meiner Werkstattzeit:
1.) Leuchtstreifenreflektor auf die Riemenscheibe und an Magnethalter eine Lichtschranke montiert. Bei laufenden Motor und jedem durchwandern des Reflektorstreifens durch die Lichtschranke wird eine Umdrehung gezählt.
2.) Mit Piezoelement an einer Einspritzleitung. Die EP-Leitungen dehnen sich bei jedem EInspritzvorgang minimal aus, welches durch das Piezoelement registriert wird. Einmal ausdehnen entspricht zwei Umdrehungen. Zwei Umdrehungen deshalb, weil es ja ein Viertakter ist und für ein Arbeitsspiel zwei Umdrehungen benötigt. Umrechnen braucht man nichts, das macht der Rechner selbstständig.

Hoffe, Deinen Wissensdurst gestillt zu haben. Wenn es weitere Methoden gibt, würde mich das auch interessieren.

Grüße, Hans-Jürgen

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Nun ja, es gibt da 2 Möglichkeiten. einmal mit dem Klopfsensor, der misst die Zündungen, das sind die Erschütterungen. Das ist einleuchtend und verständlich.
Jedoch hat bei mir der Prüfer nach kurzer Überlegung eine Klemme an + und eine an - an der Batterie angeklemmt und gesagt ich sollte das Licht einschalten. Nach kurzer Zeit war dann auf dem Bildschirm die Drehzahl zu sehen. Wie das geht ist mir bis Heute ein Rätsel. Ich glaube aber das Messgerät erkennt die Oberwellen, welche der Gleichrichter nicht sauber hin bekommt und damit erkennt er die Drehzahl. Wie rechnet das Ding aber die Übersetzung vom Riementrieb um? Keine Ahnung. Ich muss aber eh nochmal hin, da werd ich mal fragen wie das funktioniert.

Dino

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Ja, meines Wissens nach soll das Maximum der Umdrehungen bei 4.200 liegen was er darf ( kurzfristig) und einstellen lässt sich das soweit ich gelesen hab an der ESP...in irgend einem Buch mal gelesen das bei Bereifung 7.50 im dritten Gang bei 70 Kmh das Ende erreicht sein soll und man so die korrekte Einstellung prüfen könne...aber frag mich nicht ob das richtig ist! :) Mein TÜVler hat so ne Art Klopfsensor den er per Magnet an den Zylinderkopf heftet und dadurch die Drehzahl bekommt.

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Hab´ mal gekuugelt.



Der zweite Eintrag ist ganz interessant und aufschlussreich.

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Oh nein LmGtfy ist die Schande schlechthin! *Schäm* Ja, ich gebs zu, hab noch nicht danach gesucht. Sowas dachte ich mir schon und klingt gut.
Aber gibts einen DZM für die Dieselserie? Ich will aber keinen ASU-Prüfstand in meine Elli einbauen.

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Nene, brauchst Dich nicht schämen. Find´s einfach nur cool, wie alles von Geisterhand geschrieben wird. Hätte ich nur einen Link reingestellt, hättest Du die anderen Ergebnisse nicht gesehen.
Drehzahlmesser für´n Diesel? Gibt´s bestimmt als Nachrüstsatz vom Zubehörhandeln ... musst halt mal kuugeln ;) ... soll ich? Hehehe