AW: Abgaskrümmer und neu hier

Das ist eine Kegelpassung. Die wird gerne undicht, wenn der Auspuff irgendwo streift/aufsitzt. Die Bolzen sind die drei Gewinde, die die Schelle auf den Hosenrohr halten. Durch Hitze und Leben sind die oft fertig und gehören ausgetauscht. In der Theorie ein simpler Job: Unters Auto legen, zwei lange Ratschenverlängerungen aufeinandergesteckt, aufdrehen, neu ansetzen, festziehen, Bier öffnen. In der Praxis legt man sich drunter, nimmt die Ratsche wie beschrieben, dreht, spürt nach garstigem Widerstand die Erfüllung wähnend ein Nachgeben der widerporstigen Materie, welches aber die fianle Finte, eine letzte ultimative Rache derselben ist, da dieses sich in Selbstopferung zum veritablen Endgegner überhöht - sprich die reißen einfach ab. Dabei hat man die 50:50 Option auf blutige Knöchel. Das erste Bier wird aufgerissen und unter Flüchen Instantverpresst. Die sedierende Wirkung des Bölkstoffs nutzend beschaut man sich den Casus und stellt fest, dass es natürlich der Bolzen war, der eben nicht durch den Kragen geführt ist oder werden kann: der an der Motorseite Nächstes Bier um die Verzweiflung der erkenntnis im Ansatz zu bekämpfen - erfolglos. Noch ein Bier. Manche greifen hier auch schon zum Korn, je nach in der Vergangenheit bereits gesammelter Erfahrungsfülle. Nun befreit man den Krümmer von allen Anbauteilen wie Vergaser, Geschläuchel, etc. Und macht sich dran die Krümmerschrauben zu lösen. In der Regel hat man Glück und die kommen alle ganz brauchbar runter, auch wenn sie final fertig aussehen. Sollten jedenfalls ab auf die Bestellliste. Dann hat man den Krümmer in der Hand und überlegt, wie man der Herausforderung des abgerissenen Bolzenstumpfes würdig begegnet. Nächstes Bier. Lösungsansätze: Ignorieren - geht bis zum nächsten Gulli, der Leiterrahmen und die brettharte Federung sorgen zielsicher für eine neue Beatmung des Abgases. Dichtpampe - verlängert das Ergebnis von Ignorieren um die Zeit, die es braucht selbige zu besorgen. Akzeptieren - immerhin hat LR selbst im Zuge der neuen Abgasnormen die Abgase mit Frischluft versetzt. Macht man nicht, weil das nervt ungemein und Beleidigte nicht nur damals den Intelekt kognitiv begabter Menschen. Ausbohren- Huarr. nach dem zweiten abgebrochenenen Bohrer an der Säulenbohrmaschine weis man nicht mehr ob das Unvermögen selbigen zentrieren zu können dem Bier oder der Materie geschuldet ist. Im Zweifel: zu Test- und Vergleichszwecken: nächstes Bier. Nun alternativ über Lösungen mit Draht oder weitere Verfolgung des Ingenieursweges überdenken. Jeder nicht Ingenieurweg führt zielsicher zu den Ergebnissen des Ignorierungsansatzes und seiner Derivate. Also Planschleifen, ankörnern. Bohren. Knuck bricht der Guss aus. Bier ist jetzt alle, oder sollte nicht mehr angefasst werden. Auch Gespräche mit Lebensgefährten oder nachbarn sollten im Moment strengstens vermieden werden, da ansonsten zu den Kosten für den Neukauf von Alt- oder Neuteilen noch Anwaltsgebühren in beachtlicher Höhe kommen.

Fazit: wenn man das einmal neu verbaut oder heil rausgewuppt hat: Neue Bolzen, Kupferpaste und regelmäßige Kontrolle sind Deine Freunde.

AW: Abgaskrümmer und neu hier

Salut,
also soweit ich das auf dem Photo erkenne brauchst du keinen neuen Auspuffkrümmer. Es bläst ja zwischen Krümmer und Rohr, oder? Weiss gerade nicht auswendig ob da 'ne Dichtung rein gehört, ich denke schon...
Wird sicher keine einfache Aufgabe bei den Verrosteten Bolzen/Muttern, aber ist machbar.
Evtl. die Muttern mit dem Mutternsprenger aufweiten, Gewinde an den Bolzen nachschneiden, neue Muttern drauf.... sollte klappen.
Wenn Du versuchst die Muttern so runter zu würgen reisst Du höchstwarscheinlich die Bolzen ab -> Ausbohren, Gewinde nachschneiden (bäh - würg!) Kurz: viel Arbeit und wenn Du Pech hast brauchst Dann doch einen neuen Krümmer.
Also erstmal vorsichtig rangehen ;)
Gruss,
Mike

AW: Abgaskrümmer und neu hier

Also zwischen Krmmer und Hosenrohr ist keine Dichtung verbaut- Da befindet sich so ein kegelörmiger Bund, der - gleichmäßiges Anziehen der drei Bolzen und evt. etwas Kupferpaste vorausgesetzt - selbstdichtend sein sollte. - Ich habe das beim Auspuffwechsel auch mehrmals gemacht, bis dann nichts mehr abblies....