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AW: Steigung möglich
Auszug 4wheelfun-Supertest:
"Da schau her! Von wegen "nur ein SUV" - der Freelander gibt hier eine Galavorstellung. Die steilste Steigungsbahn stürmt er völlig lässig nach oben, mit der Hill Descent Control geht es ebenso entspannt wieder bergab - ohne nervöses Bremsengeratter, im festgelegten Schleichtempo und als gäbe es nichts Selbstverständlicheres. Von dieser ausgezeichneten Regelung können sich etliche Hersteller und HDC-Nachbauer inspirieren lassen. Den Anfahrtest bergauf brechen wir in der letzten Steigungsbahn ab, die vorletzte packt er aber ohne zu murren. Nur mit Motorbremse bergab ist es spätestens bei 45 Prozent vorbei, und der Wagen nimmt Tempo auf - war klar, keine Untersetzung."
Viele grüße,
Dodo2312
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AW: Steigung möglich
dazu muss ich kurz mal "Teil-Off-Topic":
Thema Motorbremse auf 45 Grad mit Untersetzung.
Mein 110er Td5 hätte das NIEMALS gehalten. NEVER EVER.
Das Instruktoren-Geschwätz "Bergab niemals auf die Bremse" hat mich mit dem Td5 immer schrecklich angekäst (ich hatte keinen Instruktor, aber sie sagen es halt immer). Was will man denn machen, wenn die Kiste davongeht?!?!? Dann muss man unterstützend anbremsen!
Wenn der Freely bei 45 Grad hier ohne Red. Probleme hat, dann wäre das immer noch traumhaft. Selbst bei 30 Grad.
Unterschätzt das bitte nie: wenn man in 45 Grad drinsteht, dann meint man, an einer senkrechten Hauswand zu stehn!
30-35 Grad sind schon ganz schön knackig, und wenn der Freeländer da noch gut mitmischt, dann ist das für seine Klasse klasse!
Grüssle
der WüFu
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AW: Steigung möglich
..ach ja...das Bild:
es fehlt mal wieder jeglicher optische Bezug zur Senkrechten. i.d.R. sind diese Bilder gekippt, obwohl es keinen Zweifel daran gibt, dass es da STEIL ist. Aber das Bild zeigt (meinem Auge nach) MEHR als 45 Grad, und da kommt dieser Eisdielen-Jeep dann auch nicht mehr mit.
Ich denke, das Bild ist ein wenig verkippt.
Solche Steigungen (45 Grad/100%) sind mE ganz klar ein Fall für ne Untersetzung. Ohne ist es fragwürdig, wie weit man kommt, und wenn dann nur mit Schwung und Gas.
Normalerweise beschreibt LR die Steigfähigkeit in der BA, genauso wie die seitlichen Neigungswinkel.
Grüssle
der WüFu
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AW: Steigung möglich
Der alte 1.8er Benziner (gut, weniger Drehmoment) hat gerade noch so (selbst gemessene) 33 Grad Steigung geschafft.
Der Schritt zu 45Grad ist schon gewaltig - zudem der F2 ja a weng mehr Gewicht mit hochschleppen muß. Kann es mir eigentlich ohne Untersetzung fast nicht vorstellen - gut - mit genug Schwung geht alles........
Jedenfalls wird er auf keinen FAll den im Bild genannten Felsen langsam hochkriechen können........
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Zitat von wüstenfuchs Beitrag anzeigen..ach ja...das Bild:
es fehlt mal wieder jeglicher optische Bezug zur Senkrechten. i.d.R. sind diese Bilder gekippt, obwohl es keinen Zweifel daran gibt, dass es da STEIL ist.
Abgesehen davon könnte der Jeep auch grade rückwärts runterrollen :D
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Ich glaube auch, dass das Foto gedreht ist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass da auch nur ein Straßentaugliches Gefährt, bei so einer Steigung (gefühlt mehr als 45°) rauf kommt.
Die Räder hätten bei so einer Steigung keine wirkliche Traktion, wenn man sich den Sand anschaut, der sich auf dem Felsen verteilt.
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Zitat von berlinmm Beitrag anzeigenWisst Ihr, wieviel % Steigung bzw. wieviel Grad drin sind? Packt der Freely 100% (s.u.)?lasse red'n
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Zeig mir das auf der originalen LR-Homepage, dann glaub ich es. In Lanypedia kann jeder reinschreiben ;-)
Der Freelander 1 soll nach Landypedia auch 45 Grad können, macht aber nur knapp über 30 Grad...... STimmt halt nicht alles was da drinsteht....Zuletzt geändert von Chrisly; 23.03.2012, 18:23.
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