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der Landy konnte heute auf der Bahn mal V-max fahren. Laut Tacho 190 kmh und etwas über 4000U/min.
Warum schaltet die Automatik nicht in den 6ten??? Ich habe es dann manuell gemacht und die Drehzahl war bei gleicher Geschwindigkeit bei 3200 U/min.
Verstehe ich nicht, was soll das? Das kostet sicherlich 2 Liter mehr Sprit.
Wer kann Licht ins Dunkle bringen?
Oder hängt das mit der angeblichen V-max Begrenzung zusammen?
Die Höchstgeschwindigkeit ist im 5ten und 6ten gleich , warum der Automat nicht hochschaltet kann ich dir nicht sagen ,weil bei meinem schaltet der Eiweißcomputer :D
Wie bescheuert ist das denn?
Ich meine okay bei Kickdown bis 4000 U/min drehen ist ja in Ordnung, weil die Leistung dadurch abgefordert wird und das Getriebe denkt die Gänge müssen ausgedreht werden.
Da bei 180 Kmh eh Schluss ist, müßte der Automat doch spätestens dann in den 6ten schalten.
Was haben die Engländer sich dabei bloß gedacht?
Interessant wäre in diesem Zusammenhang noch: was passiert, wenn man die V-max Begrenzung rausnimmt. Schaltet der Automat dann bei über 180 Kmh von alleine in den 6ten?
Wie bescheuert ist das denn?
Ich meine okay bei Kickdown bis 4000 U/min drehen ist ja in Ordnung, weil die Leistung dadurch abgefordert wird und das Getriebe denkt die Gänge müssen ausgedreht werden.
Da bei 180 Kmh eh Schluss ist, müßte der Automat doch spätestens dann in den 6ten schalten.
Was haben die Engländer sich dabei bloß gedacht?
Interessant wäre in diesem Zusammenhang noch: was passiert, wenn man die V-max Begrenzung rausnimmt. Schaltet der Automat dann bei über 180 Kmh von alleine in den 6ten?
Das muß ich jetzt nett verstehn........nochmal für Unwissende:
Gaspedalposition=Drehmomentanforderung - entsprechende Reaktion vom Steuergerät/Gangwahl.
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Ist mir schon klar. Gaspedalposition=Drehmomentanforderung - entsprechende Reaktion vom Steuergerät/Gangwahl.
Aber nochmal:
Macht es nicht Sinn, das er in den 6ten hochschaltet, wenn die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit erreicht ist, ansatt bei durchgedrückter Gaspedalstellung stur in den Begrenzer zu rauschen?
Wenn der Disco offen wäre, müßte das Automatikgetriebe m. E. bei Erreichung der max. Drezahl für den 5ten doch eh weiter in den 6ten schalten. Wäre zumindestens logisch.
Es gibt hier im Forum doch bestimmt den einen oder anderen offenen Disco. Wie ist es denn bei Euch???
hi brando,
wenn ich nicht mit dem fuß in der ölwanne steh, schaltet er bei ca. 120 in den sechsten und rollt dann mit 2000upm gemütlich über die bahn :D
meine st/maxx mögen nicht mehr als 160, dafür aber lieben sie artgerechte fortbewegung. war noch nie im 6ten aufm feld unterwegs ;(
lg twoflower
Also meiner (RRS, 2,7 Bj.09) hat bereits bei 120 kmh auf der AB in den 6. Gang geschaltet. Klar, daß wenn ich das Gaspedal durch die Bodenplatte drücke, zurückgeschaltet wird. Ein bischen Gefühl im Gasfuß schont nicht nur die Geldbörse.
Das muß ich jetzt nett verstehn........nochmal für Unwissende:
Gaspedalposition=Drehmomentanforderung - entsprechende Reaktion vom Steuergerät/Gangwahl.
ist perfekt und richtig geschrieben.
Finde ich auch logisch.
Will mal das Gesicht sehen wenn mit Hänger und oder am Berg die Drehzahl zurückgeht.....
Nach welcher Zeit, nach welchen Modus..
Woher soll das Befehlszentrum des Fahrzeug wissen was das Befehlszentrum des Fußdrückenden denkt.
Wenn mein Pedal nur leicht gelupft wird dann geht auch die Drehzahl zurück.
Das wurde dem Befehlszentrum des Fahrzeug so vorgegeben, bei der was ist was wenn Funktion.
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