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**Maverick 1983** · 20.03.2012, 08:49

AW: Traction Control und ein unbekannter Schalter

Zitat von Ingo Beitrag anzeigen

Also er dachte Defender gibts nur mit manuellen Sperren - er hat 2 ARB's in den Achsen - aber macht TC nicht nur bei LSD Probleme?

Was liest Du daraus Ludwin? Ich versteh da gar nichts - wenn ARB's in den Achsen wären würd kein TC ansprechen

die Frage ist doch: kann was kaputt gehen wenn ich alle sperren schließe und dann die TC angeht oder geht die TC garnicht an wenn die Sperren drin sind?

**DEFEKTER** · 20.03.2012, 08:53

AW: Traction Control und ein unbekannter Schalter

TC darf nicht angehen, weil ja keine Drehzahlunterschiede vorhanden sind.
evtl. ist eine Sperre nicht drin, warum auch immer.
TC ist ganz praktisch zum checken ob alles o.k. ist mit den Sperren, bzw eben nicht.

**Maverick 1983** · 20.03.2012, 08:57

AW: Traction Control und ein unbekannter Schalter

ups, denke da hab ich mich falsch ausgedrückt.

TC ging nicht an als gesperrt war.
ich hab das TC gesehen als ich Ohne sperren fuhr.
und hier hab ich dann gelesen dass ich nicht sperren soll wenn die TC aktiv ist :(
deshalb war meine Frage nach dem Ausbau der TC.

aber dann ist ja alles klar!! :D
Danke euch!

**Ingo** · 20.03.2012, 10:10

AW: Traction Control und ein unbekannter Schalter

Ich denke es bringt Dich nicht weiter hier im Forum an beliebiger Stelle "Meinungen" zu lesen.

Am Besten ist es sein Auto zu kennen - und selbstständig zu verstehen was man tut. Gerade mit Sperren - damit kann man sein Auto schneller verschrotten als einem lieb ist

**Maverick 1983** · 20.03.2012, 11:33

AW: Traction Control und ein unbekannter Schalter

deshlab frag ich ja.
Ich hatte zwar schon ein Fahrzeug mit Sperren aber noch keins mit TC geschweige mit TC UND Sperren.
deshalb die Frage wie das zusammen funktioniert und ob es funktioniert.

Ich frage ja eben genau um nichts kaputt zu machen

**Ingo** · 20.03.2012, 12:07

AW: Traction Control und ein unbekannter Schalter

Es ist völlig egal ob das Auto TC hat oder nicht. Wichtig ist, das die Sperren nur in dem Moment genutzt werden wenn sie gebraucht werden - danach sofort wieder ausrücken.

Wichtig ist es zu wissen, wie eine Sperre funktioniert - und was im Antriebsstrang passiert wenn man sperrt. Man kann bei Geradeausfahrt LASTFREI einrücken - nicht in Kurvenfahrt. Rückt sie nicht gleich ein - eine leichte Schlangenlinie fahren. Beim Ausrücken gilt dasselbe. Man kann die Dinger auch einrücken wenn man schon festsitzt - mit viel Gefühl und Standgas.

Wenn man das beherzigt passiert nichts :)

**Maverick 1983** · 20.03.2012, 13:01

AW: Traction Control und ein unbekannter Schalter

na alla, dann ist ja alles gut :D

wie sperren funktionieren und wann man sie nutzt usw ist mir klar.
nur wusste ich eben nicht wie es sich mit sperren und TC verhält.

danke dir / euch!

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