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Gehen wir von 2,25l Motoren aus, die gut in Schuss und eingestellt sind. Also keine Ölfresser, die seit Jahren ein und die selbe gelegentlich aufgefüllte Altölsuppe wiederkäuen und keine abgenudelten Alteile mit Wartungsstau bis in die Steinzeit.
Der Benziner ist das spritzigste, was man in einer Serie fahren kann. Hat einen prima Anzug, hängt am Gas und ist recht elastisch. Man ist sofort im Dritten Gang und wechselt allenfalls mit dem Vierten oder dem OD.
Der Diesel zieht untenrum mehr als der Benziner, ist einfach nicht spritzig. Aber ebenso elastisch, eher mehr.
Der Diesel sollte bis 105 kommen, der Benziner auch bis 115. Was beide Motoren nicht mögen, da sie nicht dauerhaft enddrehzahlfest sind und überdrehen ganz und gar nicht mögen.
Der Diesel hat im Gelände zwei klare Vorteile: erstens braucht er keinen Strom, zweitens entfaltete er sein maximales Drehmoment in einem niedrigeren Bereich als der Benziner. Wo letzterer einfach abgewürgt wird, nörgelt sich der Diesel untertourig noch weiter.
Beide sind sehr robust und anspruchslos. Bei guter Haltung und Wartung, die im wesentlichen regelmäßige Ölwechsel vorsieht halten sie ewig.
Der Diesel mag kein Pölen, der Benziner keine Spritsparexperimente mit stark abgemagerten Gemisch. Auf Überdrehen reagieren sie mit ausgeschlagenen Kolbenbolzen.
Die Antwort ist wie neulich im Outdoor-Laden. Du denkst, Du kaufst einfach einen Schlafsack (oder ein Zelt, oder einen Rucksack, eigentlich egal was), sprichst den freundlichen Kundenberater an, und der antwortet, völlig unerwartet: "Was wollen Sie denn damit machen?"
In Deinem Fall ist "Na, fahren halt" ebensowenig hilfreich, wie oben "Na, schlafen" oder "Zelten" usw.
Kurzum: Willst Du einen Trecker oder ein Auto? Was Kerniges oder Liebliches? Was zum Tuckern oder was zum Cruisen?
Klar ist der Diesel laut. Lange Strecken fährst Du irgendwann nur noch mit Gehörschutz, trotz (oder gerade wegen) des Overdrives. Du kriegst die Pest an den Hals, wenn das Ding raucht oder nicht ordentlich durchzieht oder hämmert oder oder oder - und wenn Du schon alle Filter, Leitungen und Düsen getauscht, die Einspritzpumpe gedreht oder überholt hast lassen. Aber wenn er gut läuft und Du das Dieselgeräusch magst und keine weiten Strecken fährst, aber regelmäßig durch den Matsch wühlst, dann ist der Diesel Deine Wahl.
Den Benziner liebst Du, weil es keine nur dem Ingenieur und Spezialgerätebesitzer vorbehaltenen Schraubmöglichkeiten gibt. Alles an der Spritzufuhr und Gemischaufbereitung kannst Du selbst machen. Die Mühle ist extrem leise, ruckelt kaum und ist (wenn das Getriebe nicht weint) eine Freude für den Langstreckenfahrer.
Nein, keine Serie hatte standardmäßig OD. Die Option wurde immer nachgerüstet. Diesel haben aber (fast) immer Standgas, was bei den Benzinern nur dann der Fall war, wenn sie mit Winde ausgeliefert wurden.
Deine Frage ist ja, ob 2,25L Benziner oder 2,5L Diesel.
Diese beiden sind leistungsmäßig auf gleicher Höhe.
Das meiste andere wurde schon gesagt. Auch wenn der Overdrive beim Diesel nicht serienmäßig war, würde ich ihn beim Diesel ganz besonders empfehlen. Der Diesel dreht einfach noch weniger gerne als der Benziner...
Aber dafuer dreht der Diesel mit 2.25 und 5 fachgelagert bis Rumaenien, Polen, POmmerania.
Dies dann auf gleicher Hoehe oder zusammen mit den Benzinern, wie gesagt immer gleich auf.
Gelaende ist der Diesel klar im Vorteil.
Stadt mit roundabout 10 Liter Diesel, Vorteil Diesel.
Gelaende auch, BAB auch, also vom Verbrauch auch klar im Vorteil.....
Berlin - SHA mit Overdrive und Standgas als Tempomat missbraucht macht das locker 7,5 Stunden Autobahn.
OK, danach drei bis vier Bier um die Gehoergaenge wieder mit Fluessigkeit zu versorgen....:D
Dies Aussage von Juergen kann ich nicht untermalen.
Bin mit schon mit einigen 90er (also 2.5 Diesel 5 fachgelagert) gefahren, BAB mit Berge werden die im Rueckspiegel immer kleiner...
Bevor die Frage kommt, nein, meine Lindy ist nicht getunt, evtl. hab ich nur Glueck, aber ich spreche ja auch nur fuer mich / uns.
Im Gegenteil, Lindy ist ehm. British Telecom als Werkstatt/truck gelaufen.
Fuer mich als Dieseltreiber keine Frage!:]
Zuletzt geändert von Milchbubi; 19.03.2012, 19:40.
So,gerade ein Gespräch mit einen Landyschrauber geführt.Der hat mir dringend vom Diesel abgeraten.Der Motor sei zu störanfällig und laut wie Hölle.Er bevorzuge Benziner 2,25 oder V8 ;den Sixpott mochte er auch nicht....??
Oh,man(n)....ich bin jetzt genau so schlau wie vorher !!
@Milchbubi
ich verstehe nicht,wie das Ding mit 10l Diesel auskommen soll....wenn der Benziner sich 14-16 Liter weg tut ??
Der Diesel muss doch mehr getreten werden,um die Leistung des Benziners zu erreichen= in Bezug auf Fahrleistung Straße etc.
Iwo. Der Diesel ist genauso störanfällig wie der Benziner - wenn man sich nicht um ihn kümmert. Hospitalistische Kinder neigen halt zu Auffälligkeiten. Lauter, klar. Das muss so. Es ist ein Diesel.
Hörensagen ist immer so eine Sache. Komm zu einen Treffen, schau unter die Hauben, rede mit Haltern. Lerne Redner von Haltern zu unterscheiden. Und Z.B. Summer Warm Up. Da werden wahrscheinlich gegen 50 Serien mit allen möglichen Motorisierungen vom Serienaggregat bis Benz und anderem da sein. Danach weist Du, was Du willst.
Also, ich hatte letztes Jahr das Vergnügen, einige hundert Kilometer hinter nem 2,25 Diesel hinterherzufahren.
Der Diesel als Station mit zwei Leuten und Gepäck, ich mim "normalen" Carawagon 109 mit Gepäck, allein und Benziner 2,25l.
Der Diesel war immer langsamer, bergauf sogar sehr deutlich.
Hat mir dann zu einem Schnitt von 12,5l verholfen ;-)
@Milchbubi:
Sorry, keine Ahnung, war ja nicht meiner :-)
Ist ein Bugeye IIa, also 1969 (?), meiner ist 1964 noch mit 7:1.
Und, natürlich gibt es Streuungen, und natürlich hatte ich nur genau diese zwei Fahrzeuge verglichen. Andere Kombinationen werden ggf. zu anderen Ergebnissen führen.
Als ich mir meinen 90er kaufen wollte war das genau so;....Landy....ach du sch...se!!!
Ich habe dann einen aus dem Bauch raus gekauft mit extra Power und der rennt heute noch wie Sau.....alle haben das Projekt tot geredet.
Die Wildsau ist nun verkauft und ich werde älter und älter und habe somit andere Ansprüche.
Ich muss nicht mehr in der ersten Reihe fahren,sondern brauche ein Fahrgefühl wie in meiner Kindheit auf dem Traktor....
Mehr will ich nicht mehr.....sondern ein wenig glücklich sein und Spaß haben und dann später zufrieden den Deckel der Holzkiste zu machen.
Da geht auch die Frage hin......DIESEL never or ever ??? Ist der so Sch...ße,das man den auf keinen fall kaufen sollte.....?!
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2,25 liter Benziner oder 2,5 liter Diesel !!!
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