AW: Getriebeproblem

Das Rausspringen des roten Hebels kann ein Getriebeproblem sein. Bevor wir da die Pferde scheu machen schließen wir erstmal die einfachen Dinge aus.

Hast Du eine Innendämmung? Kann es sein, dass der Hebel im Straßengang vorne fast oder ganz anliegt.

Ansonsten: Lass mal die Öle durch ein Sieb ab. Achte auf Glimmer und Metallstücke.Falls da was anderes als Öl drin ist, mach Bilder und stell die ein.

AW: Getriebeproblem

Moin,

wenn sich kein Gang einlegen lässt spricht das dafür das das Gummi unten am Schalthebel fehlt. Dann kann es pasieren das ein Gang zwar nicht mehr greift, aber die Kugeln noch blockieren. Das ist dafür da das man nicht mehrere Gänge auf einmal einlegen kann;)

Das mit dem Roten Hebel kann außer der Ursache die Guido beschrieben hat noch eine andere haben. Unter dem Bodenblech rechts oben auf dem Getriebe hinter dem roten Hebel findest du eine Messingschraube mit 3/4" Kopf. Darunter sollten eine Feder und ein Raststück sein. Ist das beides da und die Feder ok? Wenn ja wirf mal einen Blick in das Loch während du den roten Hebel schaltest, dort unten läuft eine Welle durch. In den Endpositionen sollte eine Kerbe zu sehen sein, damit das einrasten kann. Ist das nicht so nochmal melden.

Und zuletzt solltest du prüfen ob der gelbe Hebel von der Feder ordentlich hochgedrückt wird. Sonst kann dir der Allrad reinfallen...

Aber zuerst: Ölwechsel!

LG Lennart

AW: Getriebeproblem

Hallo,

vielen Dank für die Antworten.

Eine Innendämmung habe ich nicht, so dass der Hebel auch nicht vorne an der Spritzwand anliegt.
Die Feder am Hebel mit dem gelben Knopf drückt diesen auch hoch.
Das Bodenblech habe ich bisher noch nicht abgenommen um nach der von Lennart beschriebenen Feder und Raste zu schauen.

Aber ich habe heute Abend die Öle abgelassen, und die Ursache kam ans Licht.
Zumindest für Euch, da ich die Reste noch nicht ganz zuordnen kann.

Zuerst habe ich das Öl aus dem Hauptgetriebe abgelassen; ohne negativen Befund. Farbe ok und kein Metall im Öl. Ich hatte die Öle erst im November getauscht. Dabei hatte ich den Deckel vom Verteilergetriebe abgenommen und habe es neu abgedichtet. Bilder vom damaligen Zustand der Zahnräder kann ich gerne auch noch zeigen. Vielleicht seht ihr darauf bereits Beschädigungen.

Als ich das Öl vom Verteilergetriebe abließ, kamen mir gleich die ersten Brocken entgegen.
Einige Metallspäne von denen ich nur einen Teil fotographiert habe, und die Reste einer Stange.
Das Öl war schiefergrau. Kommt das von Molykoten, die der Vorbesitzer ins Getriebe gekippt hat, oder kann das nach nur 300 km mit frischem Öl auch Metallabrieb sein?

Mir stellen sich nun vor allem zwei Fragen:
1) Von wo stammt die zerbröselte Stange?
2) Muss ich auch Zahnräder tauschen, die durch die Metallreste der Stange eventuell beschädigt wurden? Vielleicht könnt ihr anhand der Bildern schon etwas zu dem Zustand der Zahräder sagen-


Grüße

Max

AW: Getriebeproblem

Bei "den Resten der Stange" wird es sich um die teilweise zermahlenen Rollen eines Rollenlagers im Getriebe handeln.

Carsten

AW: Getriebeproblem

Hi Max,

denke auch, dass Carstens Tipp hier in die richtige Richtung geht. Vor allem, wenn man sich anguckt, wie das Zwischenrad (das dicke in der Mitte mit dem gerade verzahnten und dem schräg verzahnten Kranz) da bei Dir eingebaut ist. Da ist deutlich ein Zwischenraum zwischen den Radflanken und dem Getriebegehäuse (oben) erkennbar. Dazwischen sieht man auf das von Carsten angesprochene Rollenlager.



Da hat entweder jemand bei der Montage die Anlaufscheiben vergessen, oder die hat's bereits vorher mal zerlegt. Das Zwischenrad läuft eigentlich mit einem Axialspiel von 0,1 bis 0,2 mm. Da kann man normal nicht reingucken...

Hier ist mal ein Bild von Zwischenrad und Rollenlager:



Die Rollen im Lager haben so ca. 7 oder 8 mm Durchmesser. Passt das zu Deinen Bröseln?

Grüße,
Miles

AW: Getriebeproblem

Hallo Miles,

ja der Durchmesser passt, und es ist tatsächlich zuviel Spiel zwischen Getriebegehäuse und Zahnradflanken.
Also brauche ich ein neues Rollenlager und neue Anlaufscheiben.
Das Getribe muss dazu wohl ganz raus, oder?

Am besten tausche ich dann gleich alle anderen Lager mit-

Grüße

Max

AW: Getriebeproblem

muß nur verteilergetriebe raus, rest kann bleiben. schraubt sich recht entspannt.

gruß rainer

AW: Getriebeproblem

Hallo,

hier ist das Ergebnis meiner Schrauberei am Getriebe. Leider brauchte ich doch etwas mehr Ersatzteile. Es waren nicht nur die Lager der Zwischenwelle und die Anlaufscheiben hinüber, sondern sogar das Gehäuse des Verteilergetriebes :-)

Grüße

Max

AW: Getriebeproblem

Moin,

irgendwie hatte ich den post im März versäumt. Ja...genau so sieht das Gehäuse ohne die Anlaufscheiben aus. Die sind zwar auch zum einstellen des Spiels, vordergründig aber um das Gehäuse vor Abrieb zu schützen.

Gruss Dirk

AW: Getriebeproblem

Hi Dirk,

die Anlaufscheiben waren wohl mal vorhanden. Aber scheinbar war das Spiel irgendwann zu groß und dann hat sich irgendwann alles aufgelöst.


Grüße

Max

AW: Getriebeproblem

Will ja eigentlich kein Thread-Hijacker sein, aber na ja, die Ursprungsfrage ist glaub beantwortet...

Meinst du die komische 'Biegefeder' bei der 'Kugel mit der Kerbe' am roten Schalthebel?


Die konnte ich irgendwie auch nicht richtig montieren. Hast du ein Bild davon wie die richtig montiert wird dass sie auch hält? Habs nicht begriffen wie das Teil richtig montiert wird...
( http://forum.off-road-forum.de/land-...4872-s240.html )