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Roger tu dir den gefallen und nimm die harten. ich hab das in den letzten 10 jahren schon alles durch. die mittleren werden sich mit winde schnell senken. und wenn du dir sowieso spacer drehst machs gleich richtig. du sparst dir unnötige ausgaben. ich fahre hd ohne winde.
ich würde mir die spacer in die höhe die ich brauche machen lassen (alte luftfeder liegt bereit für die maße vom aufnahme) die sensoren bekommen ein spacer damit die auch wieder der ganzen weg frei haben wie original, auch die bumpstops bekommen spacer, bremsschlauch und ABS kabel länger gemacht und wenn alles drunter ist mit nanocom fein einstellen...
ABS kabel kannst du dir spare. bin bei fast 3 Zoll und habe die abs verlängerung im regal liegen. einfach die abs kabel aus den clips ziehen und neu verlegen. fertig.
die stabiverbindung (stabiknochen) oder wie die dinger heißen solltest du auch anpassen. oder die für die vorderachse bestellen und hinten einbauen oder bei extec die verlängerungen bestellen.
mit richtig machen meinte ich nur: erst baust du die mittleren federn ein und ein jahr später sowieso die harten....lol und dann sind vielleicht deine handmade spacer zu kurz
und deine stoßdämpfer? besonders hinten ist das lustig wenn die zu kurz sind...klong klong klong beim ausfedern
vergess die spacer für das crossmember vorn nicht. sonst meldet sich die vordere kardanwelle auch noch mit arbeitsverweigerung
und fast schon pflicht bei höherlegung DII: bau die kardanwelle auf voll abschmierbar um
Zuletzt geändert von Shivasdance; 22.03.2012, 12:11.
Also die kabel von hinten für ABS kann ich mehr platz geben ohne verlängerung?
Vordere kardan ist schon voll schmierbar
die spacer für crossmember war ich noch vergessen.
Stabi hätte ich nicht an gedacht das das notwendig sein würde (dreht sich die ganze stabi nicht weit genug mit?)
Also die "kochen" für vorne hinten einbauen reicht, und was mit vorne?
Stoßdämpfer TF127 und TF128 +2" sind teilweise schon hier (bekannter falsch bestellt und zu spät bemerkt, für wenig gekauft) brauche nur noch die hintere zu bestellen.
Die stabiknochen (habe einer MIT ACE) für vorne hinten montieren reicht also, scheint mir die bessere lösung, brauch ich nicht selbst zu basteln oder teueres extec zu kaufen
vor anderthalb jahr nachgefragt wie und was.... Jetzt mit die stoßstange am auto dahin gefahren...... joa, die brauchst du nicht ein zu tragen, steckt nicht weiter nach vorne als original..... jetz frage ich mich nur was wenn (zb nach ein unfall) ein ander (polizist oder so) findet der hätte eingetragen sein sollen
Hab vorgestern endlich meine Stoßstange bekommen.
Hab mir eine unlackiert bestellt, so kann ich noch paar Kleinigkeiten dran machen, Löcher für Waschdüsen,...
Jetzt hab ich aber das Problem, das mein UFS nicht mehr paßt da der die gleichen Maße wie die Stoßstenge hat. Soll heißen, die Halterungen am UFS müßen rechts und links ca. 1cm nach außen.
Giebt zwei Möglichkeiten.
1. Halterungen rechts und links nach außen setzten bzw. ändern lassen.
oder
2. UFS in der mitte durchschneiden und nen Streifen einsetzten.
Die Halterungen komplett abzuschneiden und zu versetzten ist meiner Meinung nach zu kompliziert.
Hatte schon die Idee, das obere Stück von den Halterungen (da wo die Löcher sind ) abzuschneiden und an das verbleibende untere Stück ne neue Halterung außen anzubringen.
Wenn ihr wißt was ich mein
ist das so viel einfacher dann?? dan machst du dasdoch... könntest sogar nog überlegen das dan nicht zu schweißen sondern zu bolzen.
ODER du machst am stoßstange montageplatten, eine platte dran mit löcher (anschweissen) und die montageplatten vom UFS einkurzen und dan wieder an die neue montage platte am stoßstange schrauben
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