AW: Con-Perl© Polypropylen 7mm für Flightcases...Eure Erfahrungen?

Frag mal den Pat, der hat mit so was gearbeitet.

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mein innenausbau ist aus kunststoff. kann dir aber nicht sagen, ob es der o.g. ist. eine seite rauh, eine seite noppen, dazwischen "zylindrische" abstandshalter. ist m.e. nicht ganz so stabil wie multiplex, aber ausreichend. mega leicht. haben schränke und sitztruhe. beim vernieten darauf achten, das die nieten ausserhalb der platten breit ziehen, und vielleicht sogar ne unterlegscheibe drunter. sonst halten sie nicht richtig.

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@pulleman

Was heißt "außerhalb der Platten"?

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wenn sich die nieten in der platte spreizen, dehnt sich der kunststoff zu leicht aus, und es hält nicht lange. ich habe 20mm lange nieten genommen, eine unterlegscheibe über das zu spreizende ende (innen sozusagen) gelegt und dann erst die niete gezogen. so verteilt sich der druck besser.

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Ok. Kapiert und danke für die Antwort.

SC

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ConPearl is genial. Hab alle meine Dachboxen auf dem frontrunner da draus gebaut. Haben 5 Wochen klaglos und ohne auch nur einen Mangel überlebt. Nur nach unten am Träger verschraubt. Keine Spanngurte nötig.

ConPearl ist ausschließlich für die casebauweise entwickelt worden. Es muss also in Steckprofilen verabreitet werden.

Wenn man mal was AUF die ConPearlplatten nietet, dann zieht sich die Niete logischweise da rein weil Kunstoff flexibel ist. Passiert bei Birke Multiplex aber auch. Da splittert das Holz dann eben.

Wir haben die letzten Tage mal zur Probe mit dem Hammer richtig mit Schwung auf ne ConPearlplatte drauf geballert. Netter Versuch. Minimaler Abdruck. Nicht der Rede wert. Gleiches führte bei Multiplex zur Zerstörung.

Abgesehen von dem deutlich niedrigerem Gewicht ist das Zeug natürlich wasserfest, super stabil und lässt sich mit herkömmlichen Mitteln bearbeiten.

Sämtliche Umbauten werden bei mir nur noch mit ConPearl gemacht.

Grüße
Pat

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@JetPat
arbeitest du mit 7 od. 10mm Con Pearl Platten? Für reine Staukisten sehe ich kein Problem. Wie schaut es bei Boxen aus, die auch als Sitzgelegenheit genutzt werden?

Es werden auch Nieten für Con Pearl Platten angeboten, ob die besser sind keine Ahnung:D

Vielleicht bekomme ich meine Dreckskarre mal wieder:(, dann kann ich mit dem Ausbau anfangen.

Prost


p.s jedenfalls wird mit Kunstoff gebaut, selbt die Bodenplatte wird Plastik (Karre ist schon schwer genug)

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ich verwende generell 7 mm. Langt völlig. Bei Flächen auf denen ich sitze, stehe oder laufe nehme ich allerdings 10 mm Birke Multiplex. Das ConPearl würde zwar halten, aber es federt mir persönlich auf großen Flächen zu stark.

Als Beispiel: ich habe auf dem frontrunner 3 große Kisten aus ConPearl drauf. Die größte hat 120 x 120 cm. Auch der Deckel ist ConPearl. Auf den Deckel kann ich mich mittig draufstellen (zärtliche 95kg). Er hält. Biegt sich aber ca 5 cm nach unten und federt nach Entlastung wieder hoch.

Deshalb habe ich für meinen dicken Hintern auf Sitzgelegenheiten Multiplex 10 mm weiter im Einsatz.

Zwischen den Radkästen habe ich auf einer Länge von 155 cm eine Bodenstaubox mit insgesamt 5 Deckeln verbaut. Höhe ca. 25 cm. So hat sich eine komplette Ebene hinten ergeben. Die Bodenplatte ist ConPearl auf 5 Stück 15x15mm Kunstoffleisten um einen Abstand zum Boden zu bekommen (Belüftung gegen Feuchtigkeit). Bei dieser Bodenplatte verbiegt sich nichts da die Trennwände alle Kraft aufnehmen.

Der hinterste Deckel AUF der Bodenstaubox ist aus Multiplex da er einmal die Küchenplatte für die Hecktür ist (Rückseite hab ich Aluriffel drauf) und andererseits stehe ich im eingebauten Zustand da drauf um in das Klappdach zu krabbeln. Hoffe das ist so verständlich geschrieben.

ConPearl ist in sich sehr zugfest und auch gegen Punktbelastung resistent. Seine Steifigkeit gegen Verbiegen bekommt es aber durch die Alueinfassung bei Casebauweise. Brechen kann ConPearl gar nicht.

Wenn Du in Lindau beim Landytreffen bist, dann kannst Du Dir das gerne mal anschauen.

@still crazy: Wenn ich Deinen Wohnort sehe... Fahr mal zum Rainer Ruppert (Evo-Camper / british-cars) nach Kruft. Der baut alle Einbauten mit ConPearl. In seinen eigenen Fahrzeugen hat er das auch so drin. Da kannst Du Dir das mal anschauen.

Grüße
Pat

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Auf Landytreffen bin ich eher nicht, werde mir den Kram mal bei Adamhall anschauen.

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@still crazy: Wenn ich Deinen Wohnort sehe... Fahr mal zum Rainer Ruppert (Evo-Camper / british-cars) nach Kruft. Der baut alle Einbauten mit ConPearl. In seinen eigenen Fahrzeugen hat er das auch so drin. Da kannst Du Dir das mal anschauen.

Grüße
Pat[/QUOTE]

Ich wollte es ja nicht schon wieder erwähnen, sonst denkt ihr noch ich werde vom Ruppert bezahlt. SC fahre Ende der Woche zum Rupperten, wenn du willst und du Zeit hast kannst du mit kommen. Lohnt sich, in Sachen Innenausbau! Ist über die Fähre Köwi oder Bad Honnef, ein Katzensprung nach Kruft über die B9.
Gruß
Wolfgang

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Das Material tönt interessant!
Wollte eigentlich meinen Ausbau aus HiLite (ähnlich wie Alucobond) herstellen. Nachdem ich jetzt aber die letzten zwei Stunden sehr viel über ConPearl und ConFoam gelesen habe bin ich unschlüssig geworden...

@JetPat
Könntest du vielleicht ein Reststück einer ConPearl-Platte nach Lindau mitbringen? Gibt dafür ein Bier von der anderen Seite des Sees ;-)


Gruss, Hifi

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Salü Hifi,

Ich bring Dir nen Reststück mit. Kannst Dir das Ganze da auch eingebaut anschaun. Ich habe zwei der vier Komponenten von meinem Innenausbau mittlerweile von Holz auf ConPearl umgebaut. Der Rest wird aus Zeitgruenden erst nächsten Winter rück gebaut. Hätte ich das ConPearl bloß schon vor einem Jahr gekannt...

ConPearl ist leichter als Alucobond oder wie das Zeugs genau heisst. Zweitens ist die Oberfläche nicht druckempfindlich. In ConPearl bekommst Du nur mit nem heftigen Hammerschlag eine Druckstelle. Und ich meine heftig:D

Bis Lindau
Pat

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Besten Dank im Voraus!
Haben letztes Jahr ein Klappdach gebaut und vor den Sommerferien nur noch Zeit gehabt, einen low-budget Innenausbauprototypen zusammenzuschustern. Jetzt bin ich nicht unglücklich, dass das Projekt Innenausbau noch nicht weiter fortgeschritten ist ;-)

Gruss Hifi

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wie schauts eigentlich bei conpearl mit punktueller dynamischer belastung aus?