Hallo zusammen,
ich plane in ein paar Wochen mit meinem TD5 nach Zentralasien zu reisen. Dort werden wir u.a. über den Pamir-Highway fahren. Jetzt hab ich eine Geschichte gehört, die mich etwas nachdenklich gestimmt hat. Motorradfahrer waren dort mit eine modernen Maschine unterwegs (ich glaub ne BWM) und in der Höhe hat wohl die Elektronik das Ding lahmgelegt, weil offenischtlich die Motorsteuerungskurve nicht für solche Höhen ausgelegt war, Luftdruck viel zu niedrig, Kurve zu Ende, Motor aus..
War schon mal jemand dort mit einem TD5? Hat irgendwer von euch Erfahrungen mit Pässen von 4000-5000m Meereshöhe? Ich hab gerade mit Landrover telefoniert, die sagen sie waren mit den Fahrzeugen in den Anden über 5000m ohne Probleme. Das die Leistung dort recht bescheiden ist, ist eh klar
Bester Gruss
Joerg
ich plane in ein paar Wochen mit meinem TD5 nach Zentralasien zu reisen. Dort werden wir u.a. über den Pamir-Highway fahren. Jetzt hab ich eine Geschichte gehört, die mich etwas nachdenklich gestimmt hat. Motorradfahrer waren dort mit eine modernen Maschine unterwegs (ich glaub ne BWM) und in der Höhe hat wohl die Elektronik das Ding lahmgelegt, weil offenischtlich die Motorsteuerungskurve nicht für solche Höhen ausgelegt war, Luftdruck viel zu niedrig, Kurve zu Ende, Motor aus..
War schon mal jemand dort mit einem TD5? Hat irgendwer von euch Erfahrungen mit Pässen von 4000-5000m Meereshöhe? Ich hab gerade mit Landrover telefoniert, die sagen sie waren mit den Fahrzeugen in den Anden über 5000m ohne Probleme. Das die Leistung dort recht bescheiden ist, ist eh klar
Bester Gruss
Joerg
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