AW: Turbofragen Defender 200tdi

Also gleich lange Auspuffrohre sehen anders aus:


Hier einer Anlage eines V6, da ist die gleiche Länge der Rohre besser zu erkennen:


Und so sieht das dann beim Turbomotor aus:


Aber beim TDIx00 bringt das wirklich nix.

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Sind die nicht von nem bekannten Boxer 6Zyl.? ;-)

Ich denke mal am Krümmer ist nicht viel zu holen, jeder versuch da gleiche längen zu verwenden, würde grosse Platzprobleme schaffen und das Ansprechverhalten sehr deutlich verschlechtern.
Twin Scroll Krümmer und Lader wären vermutlich eine lohnende Idee.

Interessant ist immer mal bei den Cummins Fahrern vorbei zu schauen, das ist der Sport/Powerdiesel schlechthin.
Aber auch bei der 3-4 fachen Serienleistung tuts i.d.R. noch ein Gusskrümmer.
Edelstahlkrümmer sind oft nicht sehr haltbar und spröde.
(Twin Scroll)Fächer Krümmer:

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Mensch Rainer das sind doch geile Bilder, auch wenn das vielleicht am Ende nichts bringt - aber wie cool sähe das an meinem alten Nanuk aus? Haha. Ich hab mal auf ner Ausstellung ein 12 Zyl. Ferrari gesehen, da war der Krümmer ein echtes Kunstwerk.

Aber der Link zu Cummings und seinem Krümmer sagt schon das es was bringen würde. Tiefere EGT zum Beispiel... das wäre dann eine Grundlage um dem Turbo ein paar mehr Millibar einzuhauchen. Dann noch die ESP anpassen. Bei Jemanden der das nötige Equipment hat...

Aber das würde teuer und dann könnte man es sich vielleicht auch gleich überlegen einen VGT Motor aus BRasilien zu holen... Der hat max. Drehmoment bei 1400 u/min. Das wäre was für mich, denn schnell muss die Karre nicht sein aber Drehmoment wäre was schönes manchmal.

Das kommt davon wenn man zu viel Zeit zum überlegen hat und darauf wartet das der Defender wieder läuft....