Hallo liebe Landy Gemeinde,
ich möchte mich erst einmal vorstellen. Ich bin Reiner und seit Januar Besitzer eines Disco 2a Bj. 2003 - Automatik 180.000km.
Da dürfen Probleme natürlich nicht fehlen http://www.blacklandy.de/blboard/for...es/biggrin.gif. Hab hier natürlich auch schon fleißig gelesen.
Ich hoffe Ihr könnt mir aber etwas differenzierter helfen, weil jetzt meine Getriebeöltemperaturanzeige leuchtet. . Dafür muss ich etwas ausholen. Dafür schon jetzt Entschuldigung.
Zur Info:
Habe das Fahrzeug vom Händler - Mängel wurden erkannt und aufgelistet:
Federbälge - PDC - Lenkschubstange - kl. Ölverlust - kl. Vibration zw. 2100 - und 2300 U/min - Quitschgeräusche zw. 2500-3000U/min.
Federbälge und Lenkschubstange wurden erneuert - Fehler PDC finden sie nicht - Vibration und Quitschgeräusche ( Keilriemen?) wurde keine Beachtung geschenkt. Ölleck soll angeblich eine ganz leicht undichte Schraube an der Ölwanne sein.
Habe dann noch die "große" Inspektion machen lassen für fast 1.000.- € ohne Schmiermittel, die habe ich selbst besorgt.
Verteiler-Vorder- und Hinterachsgetriebe : Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
Motoröl : Castrol EDGE FST Turbo Diesel 5W-40
Getriebeöl Castrol Transmax Z - wollten die nicht tauschen - weil angeblich nicht kompatibel ( stimmt doch gar nicht ) Das steht also noch aus.
Nun zu meinen Problemen oder Fragen:
Habe gestern das erste mal einen Hänger ca. 2,3 Tonnen gezogen. Getriebe war meiner Meinung nach immer im Schlupf, konnte sich nicht entscheiden. U/min immer so ca. 2700-3000 - Flachland!
Nach ca 5-8km auf der Autobahn - 80 Km/h leuchtete plötzlich die Kontrollbirne.
Bin dann die restlichen 1500 Meter noch ganz langsam gefahren - Hänger ab. Kontroll-Lampe war auch schnell wieder aus. Heute morgen Hänger ran - 3 Kilometer Stadt. Alles klar. Ohne Hänger ging nach 2 Kilometer die Lampe wieder an und blieb auch an.....
..Bin gerade mal eben raus (2 Stunden) Zündung = Kontroll-Lampe geht an - mit den anderen wieder aus - und separat wieder an.
Geht die nur bei Temperatur an? Dann wäre wohl doch "nur" der Schalter kaputt? Wäre er leicht zu wechseln ? ( Werkstatt sind immer 120Km ) Oder zeigt die auch zuwenig Getriebeöl? Wie prüfe ich den Füllstand? Motor an/aus.
Die anderen Fragen stelle ich später :o und bedanke mich schon einmal.
Gruß vonner Küste
Reiner
ich möchte mich erst einmal vorstellen. Ich bin Reiner und seit Januar Besitzer eines Disco 2a Bj. 2003 - Automatik 180.000km.
Da dürfen Probleme natürlich nicht fehlen http://www.blacklandy.de/blboard/for...es/biggrin.gif. Hab hier natürlich auch schon fleißig gelesen.
Ich hoffe Ihr könnt mir aber etwas differenzierter helfen, weil jetzt meine Getriebeöltemperaturanzeige leuchtet. . Dafür muss ich etwas ausholen. Dafür schon jetzt Entschuldigung.
Zur Info:
Habe das Fahrzeug vom Händler - Mängel wurden erkannt und aufgelistet:
Federbälge - PDC - Lenkschubstange - kl. Ölverlust - kl. Vibration zw. 2100 - und 2300 U/min - Quitschgeräusche zw. 2500-3000U/min.
Federbälge und Lenkschubstange wurden erneuert - Fehler PDC finden sie nicht - Vibration und Quitschgeräusche ( Keilriemen?) wurde keine Beachtung geschenkt. Ölleck soll angeblich eine ganz leicht undichte Schraube an der Ölwanne sein.
Habe dann noch die "große" Inspektion machen lassen für fast 1.000.- € ohne Schmiermittel, die habe ich selbst besorgt.
Verteiler-Vorder- und Hinterachsgetriebe : Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
Motoröl : Castrol EDGE FST Turbo Diesel 5W-40
Getriebeöl Castrol Transmax Z - wollten die nicht tauschen - weil angeblich nicht kompatibel ( stimmt doch gar nicht ) Das steht also noch aus.
Nun zu meinen Problemen oder Fragen:
Habe gestern das erste mal einen Hänger ca. 2,3 Tonnen gezogen. Getriebe war meiner Meinung nach immer im Schlupf, konnte sich nicht entscheiden. U/min immer so ca. 2700-3000 - Flachland!
Nach ca 5-8km auf der Autobahn - 80 Km/h leuchtete plötzlich die Kontrollbirne.
Bin dann die restlichen 1500 Meter noch ganz langsam gefahren - Hänger ab. Kontroll-Lampe war auch schnell wieder aus. Heute morgen Hänger ran - 3 Kilometer Stadt. Alles klar. Ohne Hänger ging nach 2 Kilometer die Lampe wieder an und blieb auch an.....
..Bin gerade mal eben raus (2 Stunden) Zündung = Kontroll-Lampe geht an - mit den anderen wieder aus - und separat wieder an.
Geht die nur bei Temperatur an? Dann wäre wohl doch "nur" der Schalter kaputt? Wäre er leicht zu wechseln ? ( Werkstatt sind immer 120Km ) Oder zeigt die auch zuwenig Getriebeöl? Wie prüfe ich den Füllstand? Motor an/aus.
Die anderen Fragen stelle ich später :o und bedanke mich schon einmal.
Gruß vonner Küste
Reiner
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