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bei meinen Rescherschen waren die Verbreiterungen 5cm breiter als org , die Paddocs sind 2 inch breiter also auch ca 5 cm
@marsulandy
die heissen hier MFK ( Motorfahrzeugkontrolle ) und mit denen ist nicht zu spassen :-) hatte mal keine Abnahme wegen einer defekten Birne bei der Armaturenbeleuchtung nicht bekommen !!!!
sonst habe ich die Dinger gekauft, montieren lassen plus Reifen wuchten usw usw und da gehe ich jetzt nicht mehr zurück, nach dem Motto wer A sagt ... ;-) Ausserdem habe ich mich jetzt an den Lenkradius gewöhnt. Er ist jetz wendiger nicht mehr wie ne Boing 767
Ich werde es genauso machen wie Maulwurf es beschrieben hat, die 3 cm breite Abdeckung ( sichtbar ) ist noch bei mir ne Frage, welches Material,
werde das sonst dokumentieren . Ich denke da an eine Türdichtung es darf halt optisch nicht gebastelt ausschauen ( Berufskrankheit )
Falls Du Sorgen bzgl. der Stabilität hast, u. A. auch, weil Zorro ein anderes Material als ich genommen hat: Du kannst sogar Pappe nehmen- das Ganze stützt sich durch die Wölbung derart ab, dass es wirklich stabil ist. Ich hatte auch erst Bedenken wegen meiner Wahl von Gummis- war aber unbegründet, das hat bombenfest gehalten.
Das kannst Du so nicht eintragen. Nicht wegen den Kotflügelverbreiterungen sondern wegen der Spur, die sich um mehr als 2% verändert hat. Das musst Du via DTC (oder FAKT) abnehmen lassen. Kostet ein Vermögen. Danach kannst Du Dich um die Kotflügelverbreiterungen kümmern.
War selber an dem Problem dran, habe es aber zwischenzeitlich aufgegeben.
Einzige Möglichkeit: Es gibt SPVs mit Gutachten von einem Schweizer Teileanbieter. Die kosten aber über CHF 1000.--. Das Problem ist nur, dieses Gutachten ist nur in Verbindung mit originalen Rädern verwendbar bzw. gültig.
Es gibt keine Möglichkeit, ZU Felgen und SPVs geprüft zu bekommen. Habe alle Möglichkeiten durch und 100 x geprüft.
Bei AVUS Auto kriegst Du ein Gutachten für die ZUs. Nur sobald SPVs montiert sind, ist das Gutachten nutzlos.
Oder Du montierst die originalen Räder und kaufst SPVs mit Gutachten. ZU + SPV geht nicht.
Das Problem ist die veränderte Spur um mehr als 2%.
genau so ist das, hab das auch mit Ruedi besprochen, zur MFK fahre ich mit den org Rädern und ohne SPV`s . Die ZU`s werde ich versuchen eingetragen zu bekommen ohne SPV`s. Ruedi meinte das ginge.
Wie schauts eigentlich bei Dir aus mit den Felgen, machs Du was oder meidest die Rennleitung ?? Hab mir Deinen 90,-er gestern angeschaut beim Joggen ;-)
weil ich immer dachte, dass Deine Räder auch drüberstehen ;-)
Ja, Deine ZUs kannst Du eintragen. Es gibt ein DTC-Gutachten für diese Felgen (Die Firma AVUS Auto hat die abnehmen lassen).
Joggst Du an meiner Wohnung vorbei? :D
Ich fahre zur Zeit ohne SPVs, daher die schmale Spur. Sieht absolut bescheiden aus der Kübel ohne SPVs.
Meine Felgen kann ich zum Glück eintragen, da ich eine Eignungserklärung vom Hersteller habe. Zusätzlich werde ich auch noch gleich das Fahrwerk eintragen, dann habe ich Ruhe.
Danach werde ich die SPVs wieder montieren. Hoffe nicht, dass mich die Rennleitung in der nächsten Zeit gleich wieder kontrollieren wird.
eben ich hab Deinen Def aggresiver in Erinnerung ... :-)
ja ich laufe da immer vorbei, ist der angenehme Teil meiner Berg der Wahrheit Strecke da bergab :-)
Das mit den ZU`s muss Du mir noch genauer erklären, aber das vielleicht beim Bierchen ... und da wäre noch was was mich interessiern würde : Tuningvergleich :-)
Bei der Eintragung der SPV sollte bei euch im wilden Zentralauropa ja noch nix passieren, aber wenn der Kotflügel verbreitert wird, dann muss doch auch eingetragen werden, weil sich die Karosseriebreite vergößert, oder?
Die Fahrzeugbreite welche in den Papieren steht ist in De nicht die Gesamtbreite inkl. der Spiegel.
Der ADAC hat das grad letztens wieder hochkommen lassen, da einige Fahrzeuge lt. Papieren weniger als 2m breit sind, mit Spiegel aber nicht und daher gab's Knöllchen in BA Baustellen auf der linken Spur mit max. 2m.
Keine Ahnung wie das bei unseren südlichen Nachbarn ist.
Zuletzt geändert von Pater; 15.03.2012, 09:30.
Grund: zweites mal Fahrzeugbreite in Gesamtbreite geändert
In D geben die Außenspiegel die Fahrzeugbreite vor.
So breite Kotflügel will er bestimmt nicht :D;)
Gruß Ralf.
In den europäischen Fahrzeugpapieren steht die Karosseriebreite, nicht die Gesamtbreite - habe ich leidvoll vor ein paar Wochen auf der deutschen Bahn erleben dürfen, weil ich zu breit für die linke Spur in einer Baustelle war - blitz und teuer, weil der bekloppte Miet-Golf über 2m breit war.
Richtig, in den Papieren steht was anderes.
Es zählt aber die tatsächliche breite.
Und das ist meistens von Außenspiegel zu Außenspiegel.
Wenn ich jetzt die Kotflügel 2-5 cm breiter mache, ändert das nix an der tatsächlichen Fahrzeugbreite.
Dann muss ich auch nix in den Papieren ändern bzw. eintragen lassen (bezüglich Fahrzeugbreite).
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