Habe gerade unterm Auto gelegen, alle vier! Muttern am Anschlusschflansch hintere Kardan an der Handbremsglocke lose, hatte ordentlich Spiel. Alle Muttern runter, und mit Loctide blau wieder drauf, da keine neuen selbstsichernde Muttern zur Verfügung (Feingewinde). Vordere Kardanwelle zum Mittendiff. leichtes Spiel muss ich wohl demnächst tauschen. Probefahrt steht noch aus.
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Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!
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AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!
Zitat von fumanschu Beitrag anzeigen
Habe gerade unterm Auto gelegen, alle vier! Muttern am Anschlusschflansch hintere Kardan an der Handbremsglocke lose, hatte ordentlich Spiel. Alle Muttern runter, und mit Loctide blau wieder drauf, da keine neuen selbstsichernde Muttern zur Verfügung (Feingewinde). Vordere Kardanwelle zum Mittendiff. leichtes Spiel muss ich wohl demnächst tauschen. Probefahrt steht noch aus.www.kontraer.com
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AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!
Zitat von fumanschu Beitrag anzeigenEdit:
Habe gerade unterm Auto gelegen, alle vier! Muttern am Anschlusschflansch hintere Kardan an der Handbremsglocke lose, hatte ordentlich Spiel. Alle Muttern runter, und mit Loctide blau wieder drauf, da keine neuen selbstsichernde Muttern zur Verfügung (Feingewinde). Vordere Kardanwelle zum Mittendiff. leichtes Spiel muss ich wohl demnächst tauschen. Probefahrt steht noch aus.www.kontraer.com
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AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!
Wenn man direkt an der Handbremstrommel rüttelt, bewegt die sich auch und man meint Spiel zu haben. Das ist aber normal und schon OK so. Das Spiel ist sanft und ohne Rucken, hier wird quasi das getriebe selbst bewegt. Rütteln an der Welle sind leichte klack klack Sachen, also von harten Anschlag zu harten Anschlag im halben Millimeterbereich. man merkt das schon recht flott beim Rütteln. Fest anfangen und dann gefühlvoller werden. Irgendwann hat man die Druckpunkte und man merkt ob da was lose ist. Hier sind nur minimale Tolleranzen entscheidend. Das Spiel beim Drehen der Welle ist normal, passt schon.
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AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!
Zitat von Dinosaurier Beitrag anzeigenWenn man direkt an der Handbremstrommel rüttelt, bewegt die sich auch und man meint Spiel zu haben. Das ist aber normal und schon OK so. Das Spiel ist sanft und ohne Rucken, hier wird quasi das getriebe selbst bewegt. Rütteln an der Welle sind leichte klack klack Sachen, also von harten Anschlag zu harten Anschlag im halben Millimeterbereich. man merkt das schon recht flott beim Rütteln. Fest anfangen und dann gefühlvoller werden. Irgendwann hat man die Druckpunkte und man merkt ob da was lose ist. Hier sind nur minimale Tolleranzen entscheidend. Das Spiel beim Drehen der Welle ist normal, passt schon.
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AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!
Moin,
wenn es die Halslager vom VTG nicht sind, gibt es da noch die Möglichkeit, dass die Wellen nicht richtig zusammengesteckt sind. Wenn die Gabelköpfe der Kreuzgelenke nicht in einer Ebene liegen, gibts auch Probleme. Wenn die Gabelköpfe in einer Ebene liegen sollten, gibts da noch die Möglichkeit, dass diese 180 Grad verdreht eingebaut sind, dann gibts auch ne Unwucht. Dies kann man nur überprüfen, wenn man die zwei Markierungen auf den beiden Wellenteilen sucht, welche aufeinander zeigen sollten. In dieser Einbaulage sind die Wellen ursprünglich einmal gewuchtet worden.
Wenn man Erstbesitzer eines Dicken ist und noch niemand Hand an den Wellen angelegt hat, ist hier nichts zu befürchten. Alle Anderen, welche Probleme mit den Wellen haben, sollte dies mal prüfen. Es sind genug Deppen in deutschen Werkstätten unterwegs, die das nicht wissen, und Wellen, welche rausrutschen , einfach so wieder zusamenstecken.
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Hartwig
AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!
wieviel Radialspiel haben die Flansche?
Die jeweilige Achse muß dabei, zumindest an einem Rad, während der Messung angehoben sein.
Die Messung am besten immer 45° versetzt durchführen um ganz sicher zu sein.
Zuletzt geändert von Gast; 25.03.2012, 08:48.
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Hartwig
AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!
ich habe täglich welche in der Werkstatt und weiß was gut und nicht gut ist.
das Bild war eine Anregung für den Fragesteller.
Alles unter 0,2mm (an der Stelle gemessen) ist gut, darüber beginnt Verschleiß
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Hartwig
AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!
Manchmal laufen die Getriebe bei 1mm noch ruhig, manchmal machts schon bei wesentlich weniger Geräusche.
Das A und O ist der regelmäßige Getriebeölwechsel, der vom Hersteller angegebene Interval ist zu lang.
Alle Getriebeöle in Defendern fliegen bei uns bei max. 10tsd. KM raus, wenns es in den Achsgetrieben auch nicht so ganz dringlich ist.
Entscheiden tuts letztendlich jeder Kunde selber-klar.
Defendergetriebe sind schließlich bezahlbar im Vergleich zu G, Toyo & Co.
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AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!
So was ist denn nun bei rausgekommen? Da sich bei mir ein ähnliches Problem bemerkbar macht würde es mich mal interessieren!
Danke und Gruß Tom
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