AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Oh man hasenbär denk dran du must am 17. den haufen durch FF führen:D
Gruß Marcus

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Hi, ich habe bei ähnlicher Situation, ein brummendes, tief klingendes vibrierendes Geräusch. Kreuzgelenke sind tip top, teilweise neu, Wellen sind absolut Ok. Die Ursache soll nach ausgiebiger Probefahrt, eine Kontaktstelle des Motor/Getriebe mit dem Chassi sein. Man kann es fühlen (wenn das Geräusch auftritt), wenn man seine Hand links neben die Schaltung auf den Tunnel legt, rechts davon nicht oder kaum. Ist das Geräusch je nach Last/Schub nicht hörbar ist dort die Vibration auch nicht spürrbar. Ob das stimmt, weiß ich nicht, war aber plausibel und fühlbar.
Gruß
Wolfgang

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Hallo Leute!
Danke erstmal für die rege Teilnahme bzw Anteilnahme!
Leider hatte mich der Job heute mal so richtig am Wickel, dass ich nichtmal den Wagen im Hellen gesehen habe, geschweige denn, drunter liegen konnte.
Ich hoffe jedenfalls, dass ich bei dem Test recht bald ein Ergebnis verzeichnen kann und den Störenfried ausfindig machen kann.

@ Ingo: zu allem Überfluss beschäftig mich deine Aussage nun allerdings noch mehr.... du sagtst du legst einen Gang ein und es Klackt?! Nunja, das tut es bei mir eigentlich generell , wenn ich von Neutral in den ersten Gang schalte.
Ich dachte das wäre normal und habe dies dem nunmal etwas ruppigen Verhalten des TD5 zugeordnet. Ist das also normalerweise nicht so?!

Ich werde erstmal Ruhe bewahren, bevor ich nicht an der Welle geroppt und alles mal unter die Lupe genommen habe.
Ich werde aber umgehend berichten.

Danke aber nochmal für eure Gedanken!

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Sistra,
So wie es bei mir ist, passt die Theorie von dir schon, aber das liegt daran, dass die ganze Karre dumpf vor sich hin vibriert im Schleppgas. Es ist aus dem Innenraum wirklich nicht zu lokalisieren. Habe momentan ganz nebenbei sämtliche Verkleidung, Teppiche oder Abdeckungen draußen und sollte eigentlich alles gut Orten können, aber dem ist nicht so.
Leider.

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Das Geräusch kann ich auch nicht lokalisieren, gehörmäßig, der ganze Inneraum brummt. Halt doch einfach mal die Hand neben die Schaltkulisse wenn du fährst..
Gruß
Wolfgang

Ps Habe gesehen du wohnst in Wachtberg, komme von der anderen Seite des Rheins, habe aber in Wachberg zur Zeit ein Paar Baustellen, kannst dein Geräusch ja mal abgleichen!

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Bei mir rappelt es von Anfang an. Ich habe hier einiges dazu gelesen und mich entschieden erst mal abzuwarten, ob sich was ändert. Nach nun 5000km tritt das Geräusch bei einer anderen Gechwindigkeit und kürzer auf. Alles sitzt fest an seinem Platz unter dem Auto.

Mein 90er ist 5cm höher gelegt, vielleicht hat er sich etwas gesetzt. Es wird zum Einbau einer DGW geraten, ist aber nicht immer die Lösung.

Viele hilfreiche Beiträge (zumind. für mich) findest Du hier:
http://blacklandy.de/blboard/forum/s...he+ger%E4usche

Gruß
SC

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Habe ein ähnliches Problem, allerdings nur im Schub Betrieb. Soll heißen, wenn ich mit eingelegtem Gang rolle, tritt beschriebenes Brumm Geräusch inkl. der Vibrationen auf. Allerdings nur im Bereich zwischen 70 und 60 kmh. Unabhängig davon in welchem Gang ich mich befinde. Kennt das jemand ? Hoffe nichts grobes im Bereich des Getriebes o.Ä, bin gerade auf einer Reise in Zentralamerika unterwegs.

Ach ja, keine Höherlegung, 165.000 km auf der Uhr

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So, jetzt aber.....

Also, habe mir jetzt mal alles genauer angesehen und angefühlt.
Leider habe ich bei dem Wagen keinerlei Erfahrung in üblichen Toleranzen, daher brauche ich mal eure Hilfe

Ich liege unter dem Kardanstrang in Höhe des VTG's.
Vordere sowie hintere Kardan haben beim Verdrehen ca 1 cm zwischen Klack und Klack. Scheint mir normal.
Vorderes Kreuzgelenk, sprich motorseits und das Doppelgelenk haben beim senkrechten Drücken sowie Ziehen kein merkliches Spiel.
Nun kommt aber, meiner Vermutung nach der Knackpunkt. Ich habe motorseits senkrechtes Spiel genau am Getriebeflansch. Es bewegt sich klackend nach oben und unten. Schein mir nicht normal!
Hinten ist es die gleiche Story.....Kardan ok, Kreuzgelenke ohne Spiel, ab hier kann ich die Bremsglocke leicht auf- und abbewegen. Scheint mir nicht normal!

Es ist alsob eine Lagerung oder Ähnliches im VTG nicht normal ist.

Kann mir die Aussagen jemand bestätigen, oder mir evt etwas über normale Bewegungstoleranzen in dieser Geschichte berichten?

Wie gesagt, es scheint alles noch nicht dramatisch, alles verrichtet seine Arbeit, bis auf das Brummen und Vibrieren bei einem gewissen Tempo im Schleppgas.


Danke für eure Zeit und Hilfe!!

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Das hört sich nicht gut an. Ich bin kein LR-Experte, aber selbst, wenn dort Lager mit übermäßigem Spiel verbaut sind, wie C3, dann wäre dies unmerklich, insbesondere, wenn das VTG betriebswarm ist. Hatte vor einigen Jahren auch so ein Rummoren unter meinem Magirus. Nach dem Tausch der Halslager war alles wieder tutti.
Taufrisch scheint das VTG nicht mehr zu sein.

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Hab noch was vergessen:
Läss mal das Öl ab und popel den Abrieb vom Magnetstopfen. Der muss sich zwischen den Fingern zerreiben lassen. Falls grobere Körner oder Späne dabei sind, ist das ein Zeichen von Defekt.

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Hallo,

ich habe kein Defender, aber bei meinem RR P38 gab´s beim Gaswegnehmen auch ein Brummen. Ab ca 90 km/h und drüber. Es war das Lager vom VTG nach vorne auf den Kardan.

Grüsse aus Bremen
Michael

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

@Michael:

Ja, kommt meiner Vermutung sehr nah und ist bis jetzt meine absolute Vermutung. Danke dir!

@ninetylandy:

Alles gerade frisch gewechselt und ja, am Magneten waren ein paar Späne, aber sehr fein und auch nicht sehr viele. Der Magnet war nur am Kopf besetzt damit.

Hat jemand das Lager schonmal gewechselt oder wechseln lassen und kann etwas über den Aufwand oder Kosten berichten?

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Der feine Abrieb kommt wahrscheinlich von den Lagern. Grobe Späne kommen dann, wenn sich später die Lagerkäfige zerlegen. Nach wievielen KM das passiert, ist schwer zu sagen. Würde mich bald darum kümmern.

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Eine Frage bleibt aber noch offen:

Warum wackelt die Bremsglocke denn auch? Muss die Spiel haben. Der Spalt Glocke zum VTG bewegt sich beim Drücken und Ziehen ca 4-5 mm auseinander bzw zusammen.


Aber was mich auch noch wundert, warum bleibt alles trocken? Gibt es da ein innen und aussenlager? Wo sitzt der Simmi?

AW: Zwischen Last und Schub....grobes Geräusch!!!

Die Bremstrommel sitz doch auf der Ausgangswelle und Wackelt zwangsläufig mit.
Wie das Getriebe gelagert ist weiss ich nicht. Wenn Kegelrollenlager verbaut sind, ist beim Verschleiss sowohl axiales als auch radiales Spiel spürbar. Bei Zylinderrollenlagern mi Seitlicher Führung ( zb. NUP ) verschleissen die Flanken und es gibt auch Axialspiel. Da die meisten Getriebe heute schräg verzahnt sind und somit schubkräfte auf die Lager kommen, tippe ich auf Kegelrollenlager.
Da ein Wellendichtring elastisch ist, kann er ein gewisses Lagerspiel kompensieren und bleibt dicht.