AW: Nockenwellensensor, wie finde ich diesen ?

Hallo TIM_S007,
zuerst mal den LR Fehlertext zum Fehler P0340:
Einbau des Sensors überprüfen. Auf den betreffenden Abschnitt des Werkstatthandbuchs Bezug nehmen. Auf Ablagerungen/Beschädigung an Sensor-Stirnfläche und Rotor prüfen. Auf die geführte Diagnose für diesen Fehlercode auf dem zugelassenen Diagnosesystem Bezug nehmen.

Der Nockenwellensensor liegt auf dem Ventildeckel links von innen am Nockenwellenantriebsrad .

The CMP sensor is mounted at the front of the engine behind the exhaust camshaft drive pulley. The sensor tip protrudes
through a hole in the cylinder head cover, and is positioned close to the camshaft pulley target area. The position of the
sensor to the camshaft pulley is adjustable.

AW: Nockenwellensensor, wie finde ich diesen ?

Hallo Leute,
hatte genau das Thema.

Symptom:
* Motor springt schlecht oder gar nicht an .Temperaturabhängiges auftreten des Fehlers möglich.
* Motor setzt sporadisch oder ganz aus.Temperaturabhängiges auftreten des Fehlers möglich.

Abhilfe:
1.)Kurbelwellensensor (Cam position sensor ) und Nockenwellensensor (Crank position sensor) zusammen tauschen!!Wichtig
Die Sensoren sind Hallsensoren und altern gleich.
2.) Wasser im Stecker zum Motorsteurgerät (korrodierte Kontakte reinigen)
3.) Weisse Silikonpads im Stecker mit Druckluft rausblasen wenn diese sich zwischen die Kontakte schieben.(UhrmacherLupe benutzen und in den Kontakt reinschauen,Kabelbaum nachvorne ziehen,also Kabelbinder aufknipsen)

Was ist wo?:

Nockenwellensensor sitzt direkt an der Abdeckung zum Zahnriemen.(Wenn man draufschaut links,auf dem Motorblock unter dem schwarzen Kühlerschlauch)

Kurbelwellensensor ist bequem zugänglich wenn Vorderrad ausgebaut wird und Spritzschutz im Radkasten entfernt wird.(Beifahreseite)

Motorsteuergerät sitzt links neben der Batterie unter der Abdeckung. Am Besten, Schräubchenen raus ,Wischerarme abschrauben, abdeckung runter.Motorsteuergerät ausrasten und rausziehen.

Was noch sein kann:

ggf. Verbindungen zu den Sensoren vom Stecker am Motorsteuergerät durchmessen

Wenn das nicht hilft:
Battriekasten raus, Einspritzpumpe ausbauen und Volumenkontrollventil der Einspritzpumpe beim Bosch Diesel Center prüfen lassen.

Funktion:

Nockenlwellensensor wird nur beim Start abgefragt und dient der syncronisierung zwischen ECU(Motorsteuergerät) und dem Kurbelellensensor.Wenn der Motor läuft wird nur noch der Kurbelwellensensor benutzt.

Fehlt einer von beiden Sensoren (z.B.defekt) bleibt das Volumenkontrollventil an der Einspritzpumpe offen und es baut sich kein Druck im Commonrail System auf.
Der Sprit wird in der Pumpe intern im Kreis gepumpt, der Motor startet nicht.

Nockenwellensensor muss beim einbau justiert werden. (siehe Anhang)
Kurbelwellensensor passt nur in einer Stellung.

Diagnosefalle:
>>>>>>An der Einspritzpumpe kommt kein Diesel an<<<
Der Freelander2 hat keine Pumpe im Tank die den Sprit nach vorne pumpt!!.Die Bosch Einspritzpumpe saugt.
Die Vorförderpumpe ist in die Hochdruck-Einspritzpumpe integriert.
Die Pumpe im Tank sorgt nur für einen Niveauausgleich im Tank.Vorsicht Fehldiagnose!!!!!
Hier laufen auch gestandene Techniker auf.:D:D:D

Die Relvanten Unterlagen gibts im Anhang.

Wenn es das nicht war, ggf. Motorsteuergerät defekt.(War Wasser im Stecker?)
Dieselfilter zu weil Sommerdiesel bei niedriger Temp. ausgefockt?(saugen hilft,lecker)

Also frohes Schrauben.

Grüße, Detlef

AW: Nockenwellensensor, wie finde ich diesen ?

@dbrumm Danke für den hilfreichen Beitrag. Habe in einem anderen Thread genau dieses Problem wahrscheinlich. Ich würde auch beide tauschen. Die Frage ist - würdest du original Teile bevorzugen oder hast du auch schon positive Erfahrungen mit den günstigen Teilen (25 EUR pro Sensor) gemacht?


Grüße

AW: Nockenwellensensor, wie finde ich diesen ?

Moin,
der Thread ist 6 Jahre alt.
Aber fragen kostet ja nix.
Viel Glück.

AW: Nockenwellensensor, wie finde ich diesen ?

frad ...in deinem anderen www.Thread ,nicht blacklandy...wurde doch schon gesagt nicht billig kaufen.