Hallo Michel
Ich glaube nicht das dir hier einer einen Landy ausredet.
Im Gegenteil,viele haben eine Serie und sehr viel Spass damit.
Solange du keine Leiche kaufst wirst du glücklich sein.
Und ausserdem wirst du hier nicht allzuviele vernünftige Menschen finden.Würden sonst Mazda oder Opel fahren.
Willkommen in der Gemeinde. :D :D
Grüsse Roman

Hallo Roman,
die vernünftigsten Menschen sind doch immer die, die wissen, worauf sie sich einlassen und trotzdem weitermachen, weil sie es eben wirklich wollen. Das macht glücklich.
Ich denke mit Zagen an so Dinge wie Spritverbrauch, Leistung, die vielleicht bei etwas Steigung nicht ausreicht mit 3 Tonnen + am Haken, besondere Schwächen vom Baujahr 75 (beim Porsche/Käfer gibt's solche Jahre), besonders beachtenswerte Punkte beim Inspizieren/Probefahren, Ihr wisst schon alle...
Bin froh, hier zu sein!

Michel

Hallo Michel
Für solche Fragen haben wir hier die richtigen Leute die dir weiterhelfen werden.
Grüsse Roman

Hi und willkommen im Forum,
ausreden werde ich es Die auch nicht,
einzig der Spritverbrauch ca.15l und mehr/100km könnte eine Überlegung wert sein, aber vielleicht wüsstest Du das schon.

Geh in den Vatikan und bitte den Papst Dir den Katholizismus auszureden :D

Ok hier nun hart und ungeschminkt, von einem der es wissen sollte.

Meiner Meinung nach gibt es kein sinnloseres Auto als einen Landrover. Und keines, was mehr Spaß macht.

Nachteile:
Es ist laut, es zieht, ab Tempo 30 sollte man alles gesagt haben, was zu sagen wäre, die Heizung macht Wind, wärmt aber nicht, es regnet rein, dauernd klappert etwas neues, er ölt ab Werk, die Bremsen (ausser Military) lehren einen das Fahren mit viel Abstand (Wegen des Zwangs zur defensiven Fahrweise wurde die Folgeserie auch Defender genannt), gemessene 70 Km/h sind gefühlte 160 Km/h, Alu rostet nicht aber im Gegensatz zu Rost gibt es bei Kontaktkorrosion nur Wegwerfen, Werkstätten die nicht gleich aufgeben, weil man keinen Diagnosestecker reinstöpseln kann sind selten und dann teuer, das Fahrwerk ist zum Fürchten, die Sicht bescheiden, die Nachbarn finden es erst toll, dann hassen sie einen, ab und wann man schonmal von lichthupenden LKWs und Dreirädern überholt und seine Ökobilanz ist abgesehen davon, daß mein kein neues Auto kauft unter aller Kanone.

Vorteile:
Seriefahrer sind nett. Also nicht so ein schüchtern Winke-Winke-aus-Distanz-Nett, sondern so ein Los-pack-den-Grill-aus-hier-und-jetzt-nett. Die Technik ist auch für Einstiegsschrauber mit ein bisschen Licht hinter der Stirne absolut beherrschbar. Und in der Waschstrasse fängt der Kult erst richtig an: Du kommst gerade aus der letzten freien Suhle und setzt dich fett zwischen die pubertierenden Blondlocken und Raspelöler, die ihre tiefer-breiter Golfs vermittels kleinen Wattebäuschchen zu Tode streicheln und hälst erstmal den Kärcher in den Innenraum. Wenn Posen, dann richtig.

Fazit:
Ich liebe meinen Landrover, nicht nur weil es mein einziges Auto ist, sondern weil man ihn entweder liebt, oder abgibt. Ich fahre ihn im Alltag und es ist immer wieder spannend. Kurzum es ist ein Auto mit massig Character, so wie seine Fahrer. Ach ja, nur weil Du es erwähnt hast: ein Landy ist kein Porsche. Ein Porsche ist ein Auto, ein Landy ist ein Landy und nichts anders.

Die sind nicht vernüftig, sondern langweilig! :D



Hallo Michel! Willkommen im Club der Vernüftigen!


Wenn Du dir son Landy antun willst, gibt es eins worauf ich besonders achten würde: Der Zustand des Rahmens.

Wenn der nicht gut ist, gibt's viel Arbeit oder ne Menge Frust.

Alles andere lässt sich mit mehr oder weniger Aufwand recht einfach und simpel reparieren.

Und denke immer daran:

Ein Landy ist immer irgentwo etwas kaputt! Aber nie so kaputt das er nicht mehr fährt!


Gruß Anton

RE: redet es mir doch einfach aus!

hallo michel,
wenn auch ich Dich im forum herzlich willkommen heiße, dann ahnst Du wohl schon daß mir die entscheidung für den 109er gefällt.

man kann dem bericht von Gkuen fast nichts mehr zusteuern, klasse!!

Von dem abgesehen, fühle ich aus deinem bericht daß Du dich schon eh dafür entschieden hast, nehme an Du dachtest daß 80% der leute Dir abraten, um Dir wieder einen Porche kaufen zu können, es werden aber so ahn ich über 90% werden die dafürstimmen statt eines autos einen "Kult" zu kaufen.
ich weiss.............., Porsche ist auch ein kult, ich meine einen mit über 2 tonnen, eben einen landy.

RE: redet es mir doch einfach aus!

Hi Michel,

im Ausreden sind hier alle ganz geübt, Ausreden für Ausfahrten jedes Wochenende, Ausreden warum wieder geschraubt werden muss, Ausreden warum neben dem Diesel noch ein Benziner, noch ein 88er, noch ein Stage one, noch ein Overdrive, noche ein werkzeugkasten, noch ein Offener noch ein.......

gkuehn hat´s nett beschrieben, das Lebensgefühl mit dem Landy, ist halt irgendwie ne Type jedes von diesen alten Dingern. Die haben Ecken und Kanten, ein nettes Gesicht, sind gemütliche Typen, offen für alles und jeden und schnell als volles Familienmitglied akzeptuert. Andere fahren Astra oder E-Klasse Mercedes.

Mit der Anhängelast beim Serie wirst du Probleme kriegen. meines Wissens ist bei 2,5t Anhängelast Sense. 3,5t hat der Defender, eventuell noch ein Stage One (8Zylinder Benziner) oder ein One Ton. Mein Serie III diesel hat 2t Anhängelast eingetragen. Zeiehn tut der natürlich viel mehr, langsam eben, aber Rennwagen sehen sowiso anders aus.

Manfred

Also ich habe zwar noch keine Serie aber ausreden werde ich Dir das ebenfalls nicht.

Herzlich Willkommen in diesem Forum.

Schlüsselnummer

Hallo Leute, also durch den Aufenthalt hier bei Euch "im Vatikan" werde ich wirklich immer "katholischer", will sagen, ich hoffe, Euch bald von meinem Import berichten zu können.

Sorgen macht mir aber die Nachricht von MGO Manfred betr. die Anhängelast, gebremst.
Mein TÜV sagt, ich brauche die FZG Schlüsselnummer, damit die mir sagen können, was sie max. als AHLast eintragen, meine LR Händler hier in der Gegend sind nicht hilfreich. Also suche ich jetzt die Schlüsselnummer, die bei einem baugleichen Fahrzeug (109 Serie III, Benzin) oben auf dem KFZ Brief stehen würde.

Alternativ könnte ich mit der FGSt.Nr. beim Hersteller ein Datenblatt anfordern, das ich wahrscheinlich eh brauchen werde, wenn der TÜV zur Brief-Erstellung bei der Ganzabnahme das Auto nicht in seiner Datenbank findet. Hat jemand die Adresse vom Hersteller zur Hand?

Ich brauche mindestens 2,8 Tonnen, gebremst, sonst muß ich mir die ganze Sache nochmal überlegen.

Vielen Dank für Eure Kommentare. Hilft wirklich!

Gruß
Michel

RE: Schlüsselnummer

Hi

LR Deutschland:

Land Rover Deutschland GmbH
Am Kronberger Hang 2a
D- 65824 Schwalbach / Ts

e-Mail: landrover-info@msxi-euro.com
Telefon: +49 (0) 6196 / 95 21 0
Fax: +49 (0) 6196 / 95 21 150


Ansonsten bei Rinkert 07044-950009 oder Landypoint 07571-7298-04
Mobil: 0172-7415483 anrufen, die haben viele Erfahrung mit Seriefahrzeugen und sollten Dir Auskunft geben können.

Der Tüv hat unter Umständen nur nen 88er in der Datenbank der weniger Anhängelast haben kann. Der 109er wurde in Deutschland von LR angeblich nie angeboten. Alle verkauften fahrzeuge waren sog. Grauimporte.

mgo

RE: Schlüsselnummer

Anhaengelast:

Das Problem ist nicht der Haken, da gibt es x verschiedene (Lochbild), und da finden sich auch welche, die bis zu 3,5 To zugelassen sind (heute entsprechend mit D-Wert berechnen). Das Problem ist, dass Du eine Adaptierung des Hakens zum Rahmen brauchst , in erster Linie aufgrund der Hoehe.
Da hat es in Dtld. eigentlich nur die Westfalia-Platte (es gab zwei Versionen, fuer die zivile und fuer die Militaer-Hecktraverse) gegeben, und die ist nunmal nur fuer 2 to zugelassen. Was nicht heisst, dass da nicht Ausnahmen mit entsprechendem Briefeintrag unterwegs sein koennen.
Ich habe jetzt mehrfach gehoert (aber das Ding noch nie gesehen), dass es eine Adaptierung gegeben hat von einem Teilehaendler, die bis 2,8 to freigegeben war. Den Mann gibt es noch (Christian Wiegenhagen, in 'seiner' uebernaechsten Folgefirma, Naehe Bremen), aber keine Ahnung, ob der noch mit der Kupplung/Adaptierung dienen kann.

FWD Ebner (et al.) bringt die hoehenverstellbare von Dixon-Bates an die Serie-Land Rover. Vielleicht lohnt dort ein Anruf.

Der Stage 1 hat keine hoehere Anhaengelast, sondern auch 2to, jedenfalls der Station von einem guten Freund (Fzg. mit deutscher Erstzulassung).

LR Dtld. habe ich vor zwei Jahren als ausgesprochen hilflos empfunden ("... ja, da wenden sie sich mal an den BMIHT in England ...."). Die haben sogar erhebliche Probleme mit fruehen Schraubengefederten. Die wollen mit den alten Boecken hoechstens was zu tun haben, wenn die wieder irgendwo in eine PR-Aktion reinpassen, und die Legende beschworen werden muss. Da sind die altvorderen unabhaengigen Teiel-Haendler und -Werkstaetten sicherlich die besseren Ansprechpartner.

@michel
Ernsthaft, vielleicht ist ein frueher 110 fuer Dich das bessere Auto, die kriegst du auf jeden Fall auf 2,8 To Anhaengelast, evtl. sogar auf 3,5 To. Das sind doch auch schoene Autos.



Das ist doch mal eine interessante Aeusserung! Wo hast Du diese Aussage her? Ich wage, die stark anzuzweifeln.
Belege habe ich allerdings wenige und nur duenne.
1. den vielleicht einigen bekannten auto-motor-und-sport Test eines spaeten 109 Benziner Station SIIA, ca. 1970/71. Da werden Preis und Vertrieb genannt, IIRC.
2. Zwei deutschprachige Prospekte, wo explizit Ausnahmen fuer den deutschen Markt genannt sind ("Mittelsitz...") mit Angabe des Importeurs in Duesseldorf und Haendlerstempel.
3. Kenne mehrere SIII 109er (auch der genannte Stage 1, s.o.) mit den fuer Dtld. typischen Details, Zugschalter, doppelte Nummernschildleuchte, usw.
4. Der BGS hat 109er der SIII gefahren. Ich habe hier eine Briefkopie eines ehemaligen BGS-109er (den Wagen gibt es schon lange nicht mehr), und bei Ebay wurde im Sommer einer versteigert.

Es kann allerdings sein, dass der 109er mit Erscheinen des 110 auf dem deutschen Markt rausflog. rausflog. Ich habe eine deutsche Preisliste aus dieser Zeit (83/84), da sind 88 und 110 drin, aber keine 109er mehr.

Wer kann mehr zu diesem Nebenthema bringen, oder sollen wir einen neuen Thread dafuer aufmachen?

Gruss
Volker

Hi Volker,

die Meldung habe ich vom TüV, weil mir der Eintrag meines 109er als 88er in die KFZ-Papiere nicht gefallen hat. Dann kam die Erklärung, das der 109er offiziell, d.h. für Zivilisten, von LR in Deutschland nicht angeboten wurde.

Wens interessiert kann sich bei LR schlau machen und danach uns.

mgo

p.s.

Als Schmakerl ein Detail meines KFZ-Scheins.
Somit ist mein Landy der bestimmt längste 88er der Welt.

Manfred, ich glaube es immer noch nicht. Das muss eine Fehlinfo sein. Was ich aber schon gehoert habe, ist, dass der 6-Zyl. in Dtld. nicht lieferbar war. Und das waren ja aussschliesslich 109er. Vielleicht hat der Auskunftgebende da ja was durcheinander gebracht.

LR-Dtld. halte ich fuer vergebliche Liebesmueh', das klang zwar durchaus bemueht, was die Homologation damals erzaehlte, war aber schlichtweg unfaehig.

Immer wieder lustig, was fuer ein Bloedsinn immer wieder in den Briefen zu finden ist. Beim Landy treibt das besondere stilblueten, weil viele, nicht zuletzt etliche Ex-Militaer-, Wagen mit der Kopie einer Kopie einer Briefkopie auf die Strasse kamen. So auch mein 109er vor 2 Jahren ... bei dem ist ueberhaupt kein Typ angegeben.

Gruss
Volker