AW: Bremsleitung Vorderachse

Wenn Du keinen konstanten Druck bekommst, was darf ich mir darunter vorstellen?

Du trittst auf das Pedal und bleibst drauf. Was passiert?

a. Druck baut sich auf, fällt dann ab.
b. Druck baut sich mal so und mal so auf, bleibt aber konstant.
c. Druck baut sich mal so und mal so auf, fällt dann ab.
d. Es baut sich kein Druck auf, erst beim Nachtreten erhält man einen definierten Druckpunkt.

Allgemein: Du fingerst vollständiges Wissen an der Bremse. Soll kein Anwurf sein, aber bei den Bremsen gefährdest Du in der Regel nicht nur Dich. Ist also nicht allein Deine Entscheidung. Bei einer korrekt aufgebauten SIII Bremse entlüftet man und gut ist. Entlüftungsprobleme bei der SIII sind immer auf Fehler in Material, Auf- oder Einbau zurück zu führen. Wobei die Verwendung fehlerhaften Materials in erster Linie auch ein Fehler des Anwenders ist.

AW: Bremsleitung Vorderachse

Hallo Guido,
ich bin mir bewusst das die Bremse ein Sicherheitsrelevantes Teil ist.
Alle Bremsenteile sind TRW bzw.OEM Qualität, einbaufehler schliesse ich aus, undicht ist auch nichts.Es ist so das ich 2 mal Pumpe und Druck auf dem Pedal habe, kurze Zeit später muss ich wieder 2 mal Pumpen um Druck aufzubauen.Das lässt doch auf Luft im System schliessen.Entlüftet habe ich von hinten nach vorne, bis jetzt habe ich noch jedes System spätestens nach dem dritten durchgang entlüftet bekommen.
Gruss Alfred

AW: Bremsleitung Vorderachse

Mögliche Gründe fürs Pumpen:

- Pedalhöhe falsch eingestellt.
- Begrenzerschnecken falsch eingestellt.
- Bremsschlauch defekt (Eher selten: Blasenbildung am Schlauch)
- Dreck im System.
- Beläge runter
- Federn falsch eingehängt

Mögliche Gründe fürs Pumpen mit Druckabfall

- Alles von oben plus:
- Undichte Kolben oder Geber
- Bremsschlauch defekt
- Leitungen, vor allem Anschlüsse undicht.

Wie gesagt, die SIII kennt keine Luft im System, außer man hat Undichtigkeiten eingebaut. Obwohl mittlerweile ein wenig erfahren im Umgang mit der Technik, habe ich für mich herausgefunden, dass es ein guter Weg ist sich auf nichts zu verlassen. Also keine Teile und Maßnahmen auszuschließen. Es gibt für alle Ecken an den Serien sinnvolle Prüffolgen, die ich Punkt für Punkt abarbeite. So schließe ich aus nicht tagelang an allen möglichen Ecken rum zu basteln, nur weil ich die entscheidende weil neu oder gerade erst gemacht erstmal ausgeschlossen habe.

AW: Bremsleitung Vorderachse

hallo

wenns luft ist: trommel ab, backen mit verstellern ganz zusammenfahren und spannband um die backen das die kolben auch wirklich ganz zusammengedrückt sind, auto vorne leicht anheben, jetzt enlüften. VORSICHTIG damit die spannbänder heile bleiben. danach spannbänder wieder ab, trommeln montieren und einstellen.
luft sollte weg sein.

gruß rainer

AW: Bremsleitung Vorderachse

Vielen Dank für den Tip, werde ich gleich mal probieren, ich habe gestern und heute die ganze Liste von Guido abgearbeitet und es ist immer noch so das ich erst beim zweiten Prdaltritt richtig Druck habe.
Gruss Alfred

AW: Bremsleitung Vorderachse

Moin,

Hauptbremszylinder in der Bütt. Beim entlüften wird das Pedal in der Regel mehrfach bis auf das Bodenblech getreten. Das bedeutet, dass die Kolben weiter als im täglichen Betrieb bewegt werden. Mögliche Korrossionstellen beschädigen dann die Dichtungen im HBZ. Es kommt zu besagtem Schadensbild. Zweimal pumpen bis Druck ok ist.

Da Du schreibst, dass Du die Fuhre wieder auf die Strasse bringen willst ist davon auszugehen, dass die alte Bremsflüssigkeit schon länger steht. Da das Zeug hygroskopisch ist (Wasser zieht) rosten die Teile gerne.

HBZ von TRW Lucas gibt es für noch für überschaubares Geld.

Gruss Dirk

AW: Bremsleitung Vorderachse

Hallo Dirk,
wie schon geschrieben, alles was mit der Bremse zu tun hat ist Neu.
Die alte Bremsflüssigkeit ist auch fachgerecht entsorgt, und neue eingefüllt :-))
Gruss Alfred

AW: Bremsleitung Vorderachse

Hallo Alfred,

ich bin nicht DER Profi, was die Bremsen angeht, trotzdem hier meine Erklaerung zum Thema:

Bremsleitung unten scheint mir schlecht, weil diese dann weiter unten Richtung Boden und damit abreissgefaehrdeter waere.

Obs stimmt ?

Gruesse

Stefan wienun