Zulassung war der Horror...
Hat viel zeit und nerven gekostet.

Da keine papiere vorhanden waren, wollte die zulassungsstelle unbedingt eine abmeldebescheinigung der BFC.
Ich hatte zwar nen kaufvertrag und die unbedenklichkeitsbescheinigung vom zoll, aber das reichte denen nicht.
Die hatten null plan... Erst hatten sie bedenken weil sie dachten es wäre ein armeefahrzeug... Dann wegen fehlendem brief und schein...
War drei mal dort...
Nachdem mein tüv fritze druck gemacht hat und ich die papiere von der BFC hatte, klappte es mit der zulassung.

Da der vorbesitzer die engl kennzeichen behalten hatte und diese nicht bezahlt wurden, hatten die den wagen noch als angemeldet bei der BFC gelistet.
Deswegen gabs probleme mit der abmeldebescheinigung...
Ich musste drei lange telefonate mit angestellten der brit armee führen...
Komplett englischsprechhend... Waren aber total freundlich...

Jetzt geht es an die arbeit...
Fensterheber links und rechts: seilzüge gerissen.
Rep. Satz für 14.- euro gekauft. 2std rumgefummelt...
Fenster ging 2 tage ohne probleme... Dann ein knallen...
Seilzug auf der motorrolle über den anderen gewickelt und dadurch aus der umlenkrolle gesprungen... Wieder alles in arsch... Zweiter versuch...
Noch läuft alles...

Ansonsten bekannte probleme.
Wagen ist bj 2000.
Feuchtigkeit im kofferaumfach... srs leuchtet...
Bergabfahrt leuchtet orange mit ausrufezeichnen und lässt sich nich zuschalten. Weder im 1. Noch im rückwärtsgang...
Hinterräder machen geräusche wenn ich stark lenke... Keine ahnung was das ist...

Aber sonst läuft er super :-)
Und zum glück hab ich ne hebebühne...