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Gerade in einem anderen Forum gelesen: Reserverad als Kompressorersatz, gerade um Reifen wieder ins Felgenbett zu bekommen. Ich finde, das hat seinen Reiz, ersetzt natürlich einen Kompressor nicht vollständig, u.U. kann man sich was leistungsfähigeres ersparen, wenn man das Reserverad als "Druckbehälter" verwendet.
Weiss jemand mehr - und wo könnte man einen Adapterschlauch (Autoventil auf Autoventil) herbekommen?
Du musst dann aber den Reservereifen mit deutlichem Überdruck mitführen. D.h. wenn Du den platten Reifen mit 2,5 bar aufpumpen willst, brauchst Du auf dem Reserverad 5 bar.
Ich sehe das eher als absolute Notlösung im Outback mit nachherigem Anekdotencharakter, denn als sinnvolle Lösung in Mitteleuropa.
Solch einen Schlauch kannst Du Dir selbst machen. Die Adapter für Autoventile gibt es bei jedem besseren Autoteile- oder Landmaschinenhändler und ein Stück Hochdruckschlauch bekommst Du als Meterware. Dazu zwei Schlauchschellen und fertig ist Dein Doppeladapterschlauch.
Naja, wenn man den Reifen flickt mit den üblichen Stopfen erspart man sich den Wagenheber (der bei mir unter der hinteren Sitzbank so eingekeilt ist, dass ich die Sitzbank abschrauben müsste) sowie einen guten Kompressor.
So richtig sinnig, ist es nicht, das sehe ich jetzt ein. Was ist mit dem Argument "Reifen ins Felgenbett bekommen"? Da kann so ein wenig "plötzlicher Druck" nicht schaden...
Jan
Ihr habt des Starters Gedankengang nicht so ganz aufgenommen.
Er will einen Reifen als Druckspeicher verwenden um somit das mitschleppen eines grossen Kompressors zu ersparen. Somit tut es dann auch der kleine.
All die kleinen schaffen es nicht einen Reifen wieder auf die Felge zu drücken - die Bremsenreingieranzündtechnick ist halt nicht jedermanns Sache... und auch da braucht man doch einen grossen Druckspeicher dahinter um gleich nach zupumpen...
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
hmm...mal vom Überdruck den du in dem armen Ersatzrad mitschleppen müsstest und dem fehlenden Volumen abgesehen - wie willst du relativ schlagartig das Luftvolumen vom Reserverad in den anderen Reifen bekommen? Über das Ventil doch bestimmt nicht....
Generell ist die Idee ja nicht neu. Nur bei einem Reifen ist das Reservoir nicht allzu groß und der Spielraum eingeschränkt. Reifen auf die Felge? Wohl eher nicht. Wenn man aber nach ner Sandfahrt mit reduziertem Reifendruck wieder auf die Straße will, kann einem ein "überfülltes" Ersatzrad sicherlich etwas Druck bringen - wohl kaum genug für ne Komplettbefüllung, aber doch immerhin besser als im Sandmodus. Bei zwei Ersatzrädern wird's noch besser. Klar dürfte sein, dass das nur einmal geht und auch nur ne Notlösung ist. Denn wer geplant Sandtouren unternimmt wird mit Sicherheit nen Kompressor mitnehmen. Trotzdem ist es als Rückfallebene immer noch besser als gar nichts...
In abgewandelter Form hab ich das Notreservoir mal in nem Überrollbügel gesehen (in ner 4x4 Zeitschrift). Der war gedichtet ausgeführt und war dann quasi Druckbehälter.
Aufgepumpte Grüße
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Also ich hab so einen kleinen 12V Kompressor an Board. Der pumpt einen Reifen innerhalb 6~10 min von 1,2 auf 2,5 bar. Dabei wird er aber schon recht heiss.
Könnt ich jetzt in Ruhe beim Pausemachen mein Reserverad schon mal auf 4 bar bringen... Bekomme ich das schneller ohne Kompressor hin oder - bzw. beide Reifen in der halben Zeit.
Wenn ich aus welchem Grund auch immer die Luft ablasse könnt ich mich mit dem Reserverad schon mal wieder in die Region bringen damit ich wieder auf der Strasse fahren kann.
Ja klar das ist nicht die Lösung für Wüstenfahrer die das 5 mal am Tag machen ;) oder Trophyleute wo es um Zeit geht.
Andererseits - das übliche an Druckbehälter hat so ca. 15 l ??? Da bekommt man dann 6~8 bar rein. Wie gross wird das Volumen eines 255er Reifen sein? Kann man den mit 4,5 bar füllen ohne das er Schaden nimmt?
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
ich glaube mit dem Eingangspost hat der TE etwas durcheinander gebracht. Das Reserverad wird schon mal als Druckbehälter verwendet, so dass man sich einen separaten Extra-Druckbehälter sparen kann, nicht aber den Kompressor. So hat es ja auch schon "habjetzteinen" geschrieben. Dumm nur, wenn man eine Reifenpanne hat und der Druckbehälter dann als Rad benötigt wird ;)
Wer einen Reifen in's Felgenbett bekommen möchte, der muss den auch wechseln können. Und wer das kann, der hat wohl auch kein Problem damit eine kleine "Explosion" herbei zu führen ;) Anstelle von viel Bremsenreiniger (ist Waschbenzin) würde ich lieber wenig Ether etc. nehmen, man braucht nur einmal "WUMS" und keinen brennenden Reifen. Und bevor man sich über sowas Gedanken macht würde ich empfehlen: Einmal einen alten Reifen von der Felge zu ziehen und dann nochmal überlegen ob man das irgendwo im Matsch machen möchte. ;):D
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