Hi,
bei unserem S3V8 ist an der original eingebauten vorderen Kardanwelle die Schweißnaht zwischen dem Rohr und dem vorderen Kreuzgelenk auf ca. 150° gerissen. Es sit definitv ein Dauerbruch, nicht durch Aufsetzen o.Ä. entstanden.
Die 3 Kreuzgelenke und Verzahnung des Schiebestückes sind in Ordnung, Standard Federn anscheinend schon immer verbaut, echte ca. 75.000km.
Hat jemand eine Idee, wie soetwas passieren kann, abgesehen von einem Fehler beim Schweissen?
Vielleicht durch den schräg stehenden Antriebsstrang, der die Keuzgelenke und damit die Schweißnaht mehr beansprucht, also Modellspezifisch?
Auch wenn es keine Erklärung dafür gibt, kontrolliert mal Eure Wellen, wenn die an der Stelle ganz reisst und sich in die Strasse bohrt ist massiver Ärger vorprogrammiert.
Viele Grüße
Frank
bei unserem S3V8 ist an der original eingebauten vorderen Kardanwelle die Schweißnaht zwischen dem Rohr und dem vorderen Kreuzgelenk auf ca. 150° gerissen. Es sit definitv ein Dauerbruch, nicht durch Aufsetzen o.Ä. entstanden.
Die 3 Kreuzgelenke und Verzahnung des Schiebestückes sind in Ordnung, Standard Federn anscheinend schon immer verbaut, echte ca. 75.000km.
Hat jemand eine Idee, wie soetwas passieren kann, abgesehen von einem Fehler beim Schweissen?
Vielleicht durch den schräg stehenden Antriebsstrang, der die Keuzgelenke und damit die Schweißnaht mehr beansprucht, also Modellspezifisch?
Auch wenn es keine Erklärung dafür gibt, kontrolliert mal Eure Wellen, wenn die an der Stelle ganz reisst und sich in die Strasse bohrt ist massiver Ärger vorprogrammiert.
Viele Grüße
Frank