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Moin, brauche mal kurz Hilfe.
Habe hier zwei original Doppelgelenk LR Kardanwellen liegen.
zusammengeschoben 560, auseinandergezogen 600mm. lang.
Kann mir jemand sagen für welches Auto die sind?
Unter meinen Defender 3oo TDI passen sie leider nicht, sind ca. 20mm. zu kurz. Die Bohrungen der Flansche würden beidseitig passen.
2. Frage
Habe mich hier ja schon auf die Suche begeben. Habe ein Thema gefunden laut welcher die vordere Kardanwelle eines TD5 615mm. haben muss.
Sind solche Längenangaben jetzt Mittelmaße, zusammengeschoben oder auseinandergezogen gemeint???
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Super Danke, schon mal ein Schritt weiter, aber um der Seite jetzt noch Informationen bezüglich des passenden Autos zu entnehmen bin ich zu blöd...???
Sorry:-)
Komisch ist das es meines Wissens nur im Disco 2 eine Doppelgelenk und die passt in defender so rein. Wwsrum ist sie zu kurz? Wie sieht die eingebaut denn aus? Sieht man die Verzahnung oder woran machst du fest das die zu kurz ist?
Habe die Welle versucht einzubauen. VTG-seitig befestigt, und hatte dann im ausgezogenen Zustand 20mm. Luft zwischen dem Flansch vom Diff. und dem der Welle.??
@ Siggi: Vorne eine Salisbury Achse??
Grüße Max
P.s. 110HCPU die gekröpften HD Zugstreben, sind immer noch TOP:-)
Habe die Welle versucht einzubauen. VTG-seitig befestigt, und hatte dann im ausgezogenen Zustand 20mm. Luft zwischen dem Flansch vom Diff. und dem der Welle.??
@ Siggi: Vorne eine Salisbury Achse??
Grüße Max
P.s. 110HCPU die gekröpften HD Zugstreben, sind immer noch TOP:-)
ja und................als ex-mod gibt es sowas..............;)
Sauber endlich mal Klarheit.
Heißt, dass wenn ich mir vorne eine Salisbury Achse einbaue könnte es wieder passen? Ist das dann die Standard Salisbury welche ich hinten verbaut habe? (eine Salisbury HA habe ich noch liegen) Habe noch nie einen Defender gesehen welcher vorne die fette Salisbury verbaut hat...¿:-)
Danke für die Info
Macht auch keinen Sinn vorne! Zumindest für unser aller Zwecke! Wirst auch wenig bis keine finden! Andere Welle oder nen Wellen spacer wäre sicherlich viel einfacher!
Beim Wellenspacer habe ich Sorge, dass der Winkel dann wieder zu steil wird...?
ein guter Kumpel ist Schlosser, Kardanwellen kann man doch bestimmt aufschneiden, entsprechendes Stück zwischenschweißen und neu wuchten lassen oder???
Hätte den Vorteil, dass ich die Welle dann zu 100% an´s Auto anpassen könnte...
Wie sind die Längenangaben von Wellen eigentlich gemeint? Wenn Welle x 600mm. lang ist, ist das dann zusammengeschoben, mitte, oder auseinandergezogen gemeint???
Du warst auch auf dem Treffen wo ich etwas ungünstig geparkt habè??:-) Warum hast du nichts gesagt???
Grüße Max
Ich stand in dem weg wo du raus kammst um zu parken mit dem grünen pick up. Musste doch gucken was ihr da schönes macht;) außerdem ward ich beschäftigt;)
Bestell dir einfach für 180£ ne passende und Verkauf die das wird einfacher sein! Soviel anpassen muss man da nicht oder bring sie zum wellenbauer! 20 mm macht da noch nicht soviel. Wieviel Lift willste denn fahren bzw. Haste?
Habe jetzt ca. (7cm.) dabei soll es Fahrwerkstechnisch auch bleiben, bald kommen 315er. Die bringen den Karren dann nochmal unabhängig von der Welle 2-3cm hoch. Und so soll es dann erstmal bleiben:-)
Habe dich leider nicht gesehen...
mhm denke das macht bei 7cm nix... es soll ja sogar welche geben die da noch ne weitwinkel fahren... ich würd das mit dem spacer machen. kostet wenig und du siehst ja dann ob es geht oder nicht.
da wirste ja bald zur wanderdüne mit 315/75 ;-)
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