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Hallo leute ich bin auf der Suche nach dem Richtigen Getriebeöl für mein 4.4 LM mit 5Gang und BMW V8Maschiene jg 2003 in der Suche Habe ich leider nichts gefunden und im Handuch steht ja auch nichts ausser lebenlange füllung
Und Wie sieht es eigentlich mit dem Getrieb Filter aus, ist der in der Ölwanne integriert?
In das 5-Gang ZF-Getriebe kommt ATF1 von Pentosin.
Der Getriebeölfilter ist einzeln tauschbar. Es sollte die Dichtung des Getriebeölwanne mit gewechselt werden. Am besten das Getriebeöl wird nach Tim Eckart Methode gewechselt. Wir biete so etwas an, aber wahrscheinlich ist das zu weit weg von Ihnen..
Hallo du braucht ATF öl Esso LT71141 ! Wenn es leer ist sind es glaube ich 9,9 Liter, ps Filter ist einzeln.
Das Öl kann auch von einem anderen Hersteller sein, achte aber auf die oben genannte Kennung!
Vergiss nicht eine neue Dichtung zu bestellen, auch den Filter würde ich nur bei einem LR Händler kaufen.
Habe eine Anleitung, wenn du Interesse hastende dich per pn
Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download
Bei der Tim Eckart Methode wird selbstverständlich auch der Filter getauscht. Wir arbeiten schon seit langem nach dieser Methode. Ich selbst fahre auch einen RR und habe selbstverständlich auch meinen Wagen gespült. Es gibt dazu nicht´s vergleichbares..
Den Filter muß man übrigens nicht bei RRover kaufen. Wenn man Geld über hat kann man es ja auch mal sozialen Einrichtungen spenden.
Wir kaufen org. ZF Filter. Die kann man auch bei BMW bekommen - deutlich günstiger als beim RRover Händler.
Am der Öl Diskussion nehme ich nicht weiter teil. ATF1 von Pentosin ist ZF Standart!
Bei der Tim Eckart Methode wird selbstverständlich auch der Filter getauscht. Wir arbeiten schon seit langem nach dieser Methode. Ich selbst fahre auch einen RR und habe selbstverständlich auch meinen Wagen gespült. Es gibt dazu nicht´s vergleichbares..
Den Filter muß man übrigens nicht bei RRover kaufen. Wenn man Geld über hat kann man es ja auch mal sozialen Einrichtungen spenden.
Wir kaufen org. ZF Filter. Die kann man auch bei BMW bekommen - deutlich günstiger als beim RRover Händler.
Am der Öl Diskussion nehme ich nicht weiter teil. ATF1 von Pentosin ist ZF Standart!
Da bin ich Absolut Deiner Meinung! Habe schon meinen Audi nach T.E. Methode Spülen lassen und werde auch demnächst den RR dieser Prozedur unterwerfen.
Okay revidiere meine Meinung wenn auch der Filter getauscht wird. Allerdings stehe ich nach wie vor auf die ZF Jungs da die, wie schon gesagt auch den Steuerblock öffnen und die Verschleißteile tauschen. Das machen die meisten Getriebeinstandsetzer nicht.
Also Freundschaft ;-)
Vg Frank
Öle verschiedener Hersteller werden bekanntermaßen mit verschiedenen Handelsnahmen bzw. Bezeichnungen verkauft.
ZF Getriebe werden regulär mit Ölen befüllt, die ZF Bezeichnungen haben:
Beispielsweise: Lifeguard6, Lifeguard8
ATF1 ist die Bezeichnung von Öl welches von Petosin für ZF hergestellt wird. Wenn man möchte kann man auch Shell, Texaco, Fuchs, LiquiMoly........u.s.w. auffüllen. Entscheidend sind hier die technischen Eigenschaften des Öls.
Diese wiederum werden durch Klassifikationen angegeben: Dexron III H ist die relevante Qualitätsstufe für das 5HP24 aus dem Range mit 4.4ltr Benzin Motor.
Ob nun Tim Eckart Methode oder ZF Niederlassung - entscheidend ist doch am Ende das man sich um sein Getriebeöl kümmert und nicht wartet bis es zu spät ist!
Die TE Methode finde ich fast besser als was beim ZF gemacht wird.
Bei TE Methode wird der ganze Kreislauf damit gespült inkl Wandler/Wärmetauscher was das bei die ZF Jungs nicht gemacht wird.
Der Steuergerät revidierung bzw Verschleißteile erneuerung ist abhängig von der Mechaniker nicht von TEs Methode.
Also wenn der Mechaniker Spülung anbietet plus Steuergerät Heilung ist Zweimal besser:D
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