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Hi Matze,
interessantes Projekt - habe auch nen 88er aus 1965 und habe heute ebenfalls den Rahmen nackig bekommen. Der lehnt jetzt im Garten am Holzunterstand.
Der neue Rahmen steht schon da und wartet auf seine Bestimmung.
Bin gespannt auf weitere Bilder von Dir. Auf meinem Blog kannst Du mein Vorankommen verfolgen.
Welche VIN hat Dein Landy? Vielleicht sind sie ja Brüder ;-)
Nachdem wir in Deutschland nicht fündig geworden sind, haben wir ein Half Chassis bei MM 4x4 geordert und mussten mit dem Flexen natürlich warten, bis es eingetroffen ist. Ging dann doch recht problemlos und schnell.
Die Wartezeit haben wir uns mit der Bearbeitung der Achsen und des Lenkgestänges verkürzt und wie immer: Viel mehr Arbeit als gedacht ;-)
Brantho ist schon eingetroffen und das Sandstrahlen steht an.
OK, nun weiter mit dem Rahmen. Gestern haben wir den Rahmen auf den Hänger geladen, auf den Flexplatz transportiert und das neue Chassisteil mal drauf gelegt, um zu schauen, wo wir überhaupt flexen müssen.
Wir mussten erst die hinteren Ausleger weg machen, um vernünftig an die Längsstreben zu kommen. Das ganze kostet etwas Zeit, aber am Schluß ging es dann besser als gedacht. Da der alte Rahmen aber schon öfters „ausgebessert wurde, mußten wir zum Teil schälen. Das heißt. Übereinandergebrutzelte Bleche mit dem Meisel abheben.
Der vordere, alte Teil wird jetzt erst mal gestrahlt und dann schauen wir, was wir daran noch bearbeiten müssen.
Wir haben beschlossen, vor dem zusammenschweißen die beiden Teile erst mal Hohlraum zu behandeln (Fluid-Film), weil man so gut dran kommt
Hoffentlich geht es bald vorwärts, weil mehr zurück, wie den Rahmen in zwei Einzelteilen vor sich liegen zu haben, kann es fast nicht mehr gehen.
Markus: wenn ich deinen verzinkten Rahmen sehe, bin ich fast ein bisschen neidisch,
weil unser alter Rahmen viel schlechter ausschaut, als deiner. Aber es ist halt auch eine Sache vom Geld
Ich werde deine Arbeit mitverfolgen!
So, die Schweißarbeiten am Rahmen sind langsam beendet. Nochmal durchschauen ob etwas fehlt, etwas säubern und dann Endbehandeln: Fertan, Brantho-Korrux und Fluid-Film.
Ersatzteile für die Achsen sind schon bestellt. Es wir auch Zeit, daß er wieder auf eigenen Beinen steht. Zum Tragen ist er langsam zu schwer.:D
Matze
Hut ab vor eurer Restaurierung. Gewisse Leute setzen die Kiste aus Neuteilen neu zusammen, andere bauen sich die Kiste gleich selber :)
Bin selbst am Umbauen/Restaurieren, allerdings habe ich nichts schweissen müssen am Rahmen (nur Flugrost). Nur die Spritzwand musste an mehreren Orten geschweisst werden. Schlage mich eher mit technischen Fragen rum, aber das ist auch interessant ;)...
Kleines Update: nachdem der Frühling langsam aber sicher kommt wirds bald bei mir weitergehen.
Da ich aber den Platz brauche wird der alte Rahmen als erstes entsorgt werden - falls jemand Interesse daran hat oder sich das Ding in der Nähe von Wien anschauen wollen würde, will bitte PM.
So, lange nichts mehr gepostet, aber wir waren nicht faul:
Achsen neu aufgebaut (neue Lager, neue Swivels, neue Dichtungen), Lackiert.
Spritzwand gestrahlt, neuer Fußraum, neue A-Säule, grundiert, 3x Lackiert (2x gerollt, 1x gespritzt)
Kupplung, Bremse, Gasgestänge, Lenkung montiert - Motor und Getriebe reingehoben (haben wir nichts dran gemacht, weil er vorher tadellos funktionierte)
Spritzwand angebaut und sind gerade dabei Bremsleitungen und Kabelbaum zu verlegen.
Kabelbaum habe ich fertig konfektioniert aus GB kommen lassen. Trotzdem war und ist es eine größere Denksportaufgabe, die wir langsam in den Griff bekommen.
Hier noch einige Bilder:
Hallo Happsen,
jo, wir haben die komplette Vertärkung abgemacht, eine neue gebogen und wieder angeschweißt. Hatten genug Übung mit Blech, nachdem der Rahmen fertig war ;-)
Ich wollte nur meine Freude mit euch teilen. Gestern haben wir, nach fast genau zwei Jahren, unser Projekt durch den TÜV gefahren. Auf Anhieb, ohne Mängel! Ich geb zu, daß der TÜV-Prüfer wohlgesonnen gegenüber Oldtimern ist, aber wir sind trotzdem stolz wie Hulle. Man sieht, daß auch zwei absolute Autolaien mit Engagement, dem WHB und eurer Hilfe eine Frame-off Restaurierung hinbekommen können. Das heißt nicht, daß alles schon optimal ist. Wir wollen das Schrauben ja nicht gleich aufhören und mit jetzt endlich zwei Serien-Landys haben wir mit Sicherheit weiterhin viel zu tun. Nochmals vielen Dank bis hierhin,
Matze
............................Man sieht, daß auch zwei absolute Autolaien mit Engagement, dem WHB und eurer Hilfe eine Frame-off Restaurierung hinbekommen können..................................
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