AW: LPG Umbau für RR LM 2006-Umrüster Gesucht

Habe gute Erfahrungen mit Becker in HH-Tonndorf gemacht (kein RR). Aber Du hast es schon auf den PUnkt gebracht: Das A und O beim Umbau ist der Umrüster, der Rest ist fast egal.

Grüße
Tommi

PS
gleich kommt noch der Tiger, der wird Dir was vom JaguarMotor und LPG erzählen ;-)

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Frontgas, Einbau nur in Brilon (HQ) - Suche bemühen!

Achtung: Jag hat "weiche" Ventilsitze
Gegenmaßnahmen:
- angepasste Matrix zur Gemischaufbereitung, so dass immer die ausreichende Menge Gas zur Verfügung steht, Magerlauf (=mehr Hitze) unbedingt vermeiden
- elektronisch gesteuertes Flash Lube
- Versicherung (ausdrücklich inkl. der Ventilsitze)
- Euros auf dem Konto, falls die Sitze wider Erwarten erneuert werden müssen (dann gleich gehärtete nehmen)

Bei Frontgas laufen Jag SC auf LPG, ohne Probleme.
Meiner hat ca. 25.000km seit Weihnachten auf LPG abgerissen.
Hauptsächlich Autobahn mit 165 - 200kmh. (18-21l LPG)
Läuft prima!

Achtung 2: der Kompressor vom EAS verliert aus Platzgründen seine Schallisolierung, den hörst Du dann mehr oder weniger.

Wenn Du dort anrufst, gerne schöne Grüße von "Max" aus Bielefeld an Herrn Hädike Jr. - Evtl. kann erDir einen Betrieb in der Nähe nennen. Einstellen/Nachstellen geht bei FG auch via Fernwartung (Internet)

Viel Erfolg! Gruß - Max

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Danke schon mal für die tips,wo liegen denn so die Umrüstpreise bei "Seriösen" Werkstätten?:D

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Ich habe ca. 3.300,-- bezahlt

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Hallo,

ich habe 2700,- bezahlt (BMW V8) - ist allerdings schon einige Jahre (und 90 Tsd. km) her -
beim BMW V8 überhaupt keine Probleme.

gruss, tigerdisco

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Das hört sich ja alles nicht schlecht an,aber wer kann denn wirklich über seine Erfahrungen mit dem Jaguar Motor berichten...und wie gesagt würde mich über Erfahrungen mit Umrüstern im Raum HB/HH freuen...

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evtl. mal im lpgforum.de schlau machen. Ich hab den BMW-Motor seit 120tsd mit LPG aber halt Verdampfer...
Könnte mit den neuen Direktflüssigeinspritzungen gut funktionieren, also ohne Verdampfer und keine zusätzliche Gas-ECU...z.B. hier mit:

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Hallo,

kann oben gesagtes nur bestätigen.
Habe seit Januar eine ICOM Anlage mit einem 95l Tank in einem 2002er LM (BMW-Motor).
Das ist eine Anlage, die ohne Verdampfer auskommt. Daher braucht sie keinen Filter und kein Flash Lube - und die Motortemperaturen steigen auch nicht an.
Die Anlage habe ich in Unna einbauen lassen: http://www.autogasanlagen-icom.de/icom_jtg.html
Ruf doch da mal an und lass Dir einen Betrieb für Dein Fahrzeug empfehlen. Der Betrieb in Unna ist der deutsche Generalimporteur und unterstützt andere Betriebe mit Schulung und technischen Infos.
Hatte mich im Vorfeld ausführlich informiert und mich dann für die etwas teurere ICOM entschieden.
...und ich würd's wieder tun!

Viele Grüße,
Andreas