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Spring Spacer + Längere Dämpfer

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    #1

    Spring Spacer + Längere Dämpfer

    Moooin allerseits,

    mal rein aus Neugierde.

    Man liest ja immer mal wieder was über Fahrwerke, was man machen soll und kann und was lieber nicht...

    Eine Variante von der ich noch nichts gelesen hab ist folgende:

    Wie verhält sich das Fahrwerk bzw. wie sinnvoll ist es, die originalen Federn drin zu lassen und diese mit Spring Spacern um x Cm "anzuheben". Dazu dann Dämpfer einbauen die auch x Cm länger sind.

    Wäre sowas schlau? Kann mir da selber kein Bild von machen. Aber mich interessiert das Ergebnis. Vielleicht ist das ja auch gar nicht neu, sondern ich hab nur noch nie davon gehört.

    Grüße!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

    Zitat von nordlandy Beitrag anzeigen
    Moooin allerseits,


    Wäre sowas schlau?

    Grüße!
    Moin :)

    Kannst du machen.
    Hinten ist es ja recht einfach.
    Vorne liegen die Dämpfer auf den Federtellern.
    Bei Spacern muss halt der Dämpfer mit nach oben kommen.
    Oder der Spacer muss eine Aussparung (Loch) für den Dämpfer haben.
    Dieses sollte nicht zu klein sein, sonst verkanntet der Dämpfer und kann brechen.
    Solltest aber darauf achten das die Bremsleitungen lang genug sind ;)
    Sonst ist es nicht schlau

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #3
      AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

      Wenn man mit der Federrate hochzufrieden ist,
      kann man das so machen.
      Geht auch mit Originallangen Dämpfern,
      dann muss man sich keine Gedanken um die Bremsleitungen machen.
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #4
        AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

        Hallo,
        die Bremsleitungen halten 5cm Spacer (eingetragen) + HD-Federn VO und HI + geänderte Dämpferaufnahmen ( HI oben runtergesetzt Equipe, vorne unten hochgesetzt an den Spacern ARBurtzbach ) und +/- 5cm längere Dämpfer aus.
        Kann ich aus Erfahrung sagen.
        Je nach dem wie hoch, zieht das dann auch noch eine neue Kardanwelle, zumindest vorne, nach sich.
        Beim 90er ggf. auch hinten aber so hoch willst Du ihn ja wahrscheinlich nicht.

        Der Finger hatte seinen sogar noch höher mit orig. Bremsleitungen (auch 90er) glaub ich.
        Wenn es Dir nur um Bauchfreiheit geht, die günstigste und einfachste Lösung.
        Vorteil m.E. er bleibt schön hart und hat nicht die enorme Seitenneigung wie einige mit längeren Federn.
        Hab ich im Studium so gemacht weils Geld nich so dicke war und bis heute nicht geändert weil ich eigentlich zufrieden bin.
        Nachteil an der Kombi mit längeren Dämpfern: Achsfangbänder oder Rangierwagenheber zu Reifenwechsel nötig weil er mit HI-Lift eher zur Seite rutscht als seine Beinchen zu heben.
        Bei Originaldämpfern sollte das aber nicht passieren.

        =)
        Marco
        British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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          #5
          AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

          Okay. Hört sich also so an als wäre meine Idee gar nicht so blöd.

          Achsfangbänder sind doch die Teile, damit die Achse beim ausfedern an einem bestimmten Punkt gestoppt wird oder?

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            #6
            AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

            Achsfangbänder sind doch die Teile, damit die Achse beim ausfedern an einem bestimmten Punkt gestoppt wird oder?

            Richtig :)
            Nachher ist man immer Schlauer......

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              #7
              AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

              Nö, wenn Du Dir was von Eisdielenrover usw. anhören magst kein Problem :D ;)

              Ob Spacer mittlerweile noch eingetragen werden weiß ich ehrlich gesagt nicht und auch nicht ob Rene sie noch produziert. - Wäre eh ne ziemliche Strecke für Dich zu fahren.

              Welche Höhe hast Du Dir denn vorgestellt?

              2cm mit originalfedern ginge beim 90er evtl. mit desen Disco-Federspacern.
              Der richtige Name fällt mir grad nicht ein, Marsu weiß whs was ich meine und ob das hinten beim 9ty passt.

              =)
              Marco
              British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                #8
                AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

                Hallo Marco :)

                Beim 90er passen sie vorne wie hinten.
                Heißen Federtrenner oder Silencer.

                Federtrenner.jpg

                Gruß Ralf.
                Nachher ist man immer Schlauer......

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                  #9
                  AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

                  Eben diese. Deine Signatur stimmt mal wieder :D

                  Ich habe 2 davon VL (oben und unten) damit er gerade steht.

                  =)
                  Marco
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                    #10
                    AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

                    Zitat von Runaway Beitrag anzeigen
                    Nö, wenn Du Dir was von Eisdielenrover usw. anhören magst kein Problem :D ;)

                    Ist das wirklich so?

                    Denn wenn man mit den originalen Federn zufrieden ist und durch neue Dämpfer eine subjektiv bessere Dämpfung bekommt und zusätzlich noch den Eisdieleneffekt hat, dann hat die Kombi Spacer + längere Dämpfer doch nur Vorteile.

                    Abgesehen natürlich von DGW, TÜV und Bremsleitungen.

                    Was ich mich noch Frage, macht es überhaupt Sinn längere Dämpfer einzubauen, wenn die Federn sich nicht in der Länge verändern?

                    Der Federweg bleibt also gleich, der Dämpferweg verlängert sich aber. Ist das gut oder schlecht?

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                      #11
                      AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

                      Naja, der Ausfederweg wird ja kürzer, weil der Dämpfer duch den Spacer weiter auseinandergezogen wird und so um die Spacerdicke verkürzt wird.
                      Heißt, beim ausfedern wirst Du (nicht bei 2-3cm) öfter bemerken: "Ups, da war der Dämpfer zu Ende" weil das der limitierende Faktor beim Ausfedern ist.
                      Vor den Änderungen der Dämpfer und Halter hab ich das schon an Bahnübergängen gemerkt.
                      Kannst das aber ausprobieren, vielleicht ist Dein Fahrstil ja ruhiger... Kaputt geht da so schnell erstmal nix.
                      British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                        #12
                        AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

                        Ausfederweg wird ja kürzer, weil der Dämpfer duch den Spacer weiter auseinandergezogen wird und so um die Spacerdicke verkürzt wird.
                        Das ist aber nur so, wenn man die originalen Dämpfer drin lässt oder?

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                          #13
                          AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

                          Bei Höherlegungsfahrwerken mit TÜV sind die Dämpfer auch nicht länger.
                          Ich hab noch nie gemerkt,dass der Dämpferweg mal zuende gewesen wäre.

                          Und die Silencer sind nur 8mm dick.
                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                            #14
                            AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

                            @nordlandy
                            Wie gesagt bei 2-3cm brauchst Du Dir um sonst nix Gedanken zu machen.
                            Die Spacer, die ich drin habe sind 5cm stark. In Verbindung mit HD-Federn waren Originaldämpfer zu kurz.
                            Ich kenne mich mit den diversen Federherstellern nicht so aus aber vielleicht ists ja wegen TÜV einfacher, etwas längere Federn zu nehmen.

                            @ Caruso:
                            Kommt drauf an wieviel höher denke ich.

                            =)
                            Marco
                            British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                              #15
                              AW: Spring Spacer + Längere Dämpfer

                              Oh entschuldigung,ich gehe immer von +5cm aus
                              und da einen Längenunterschied zwischen Originaldämpfer
                              und Höherlegungsdämpfer auszumachen ist ohne Brille
                              etwas kniffelig.
                              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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