AW: Ladekontrolle leuchtet

Hi,
man kann dem Hinweis auf die Dioden entnehmen, daß Du bzw. der 109er einen Alternator hat und keinen Dynamo.

Dieser produziert Strom mit einer bestimmten Spannung, je nach Drehzahl und Regelung.

Die Dioden machen aus dem Wechselstrom (Alternator) für die Batterie passenden Gleichstrom. Wenn davon eine hin ist, wird die Ladekontrolleuchte angehen.

Die Ladekontrolleuchte zeigt nur eine Spannungsdifferenz zwischen Batterie und LiMa an, egal wer jetzt mehr Volt hat. Sichtbar wird das ab ein paar Volt Unterschied. Das heisst, entweder die LiMa produziert deutlich zu wenige Volts oder auch zu deutlich zu viele.

Wenn die Batterie top ist und auch die Masse guten Kontakt hat prüf doch mal die Verkabelung der LiMA und mess den Ladestrom.

Eventuell sind auch nur die Kohlen der LiMa runter oder die Wicklung stirbt so langsam.

Viel Erfolg
Frank

AW: Ladekontrolle leuchtet

Hi,

hatte vor zwei Wochen das selbe Problem, bei mir war es die LIMA. Das Lämpchen leuchtete zu erst schwach und wurde dann im Laufe eines Monats immer heller.

Gruss Witty

AW: Ladekontrolle leuchtet

Leuchtet das Lämpchen im Stand kaum, mit steigender Drehzahl dann stärker, ist eine oder mehrere Dioden hin.

Leuchtet das Lämpchen im Stand kaum, mit steigender Drehzahl dann nicht mehr, sind die Kohlen runter.

So meine Erfahrung.

Gruß,
Kilian

AW: Ladekontrolle leuchtet

@ Witty, was war denn das Problem bei der Lima, was wurde repariert, bzw war defekt?

@dasnachttier : ja ist bei mir so : bei steigender Drehzahl wird es weniger, also werd ich schauen wo die Kohlen sitzen.

generelle Frage laut dem Werkstatthandbuch ist es ja eine Lucas , Typ 16 ACR , 34 Amp. bei 6000 U / min, diese Angaben laut WHB.ich möchte eine Doppelbatterieanlage verbauen und 2 Batterien a 75 Ampere betreiben.Ein regler soll auch dazwischengeschaltet werden, wenn der Motor nicht läuft, das beide Batterien getrennt sind. Wie sieht das den von der Leistung der Lima aus ? Kann ich damit beide Batterien laden? ich wollte möglichst viel selber verlegen an Kabeln und den rest dann bei einem Boschdienst anschliessen lassen, da ich von Elektrik kaum Ahnung habe. Muss ich eine grössere, sprich stärkere Lima verbauen?

Gruss

Roland

AW: Ladekontrolle leuchtet

ich lese oft man kann die Kabel testen, wird das bei laufendem Motor gemacht ??, kann man den Stecker während der Motor läuft abziehen ohne das die LIMA schaden nimmt ?? ich habe im Stand den Stecker der Lima abgezogen, bei eingeschalteter Zündung,ohne das der Motor lief. Das Ladekontrolllampe leuchtet nicht, somit sollte doch ein Masseproblem ausgeschlossen sein oder?

AW: Ladekontrolle leuchtet

Ich würde eine stärkere Lima einbauen. Die 34Amp sind Maximalleistung, die wird eher selten erreicht. 20% der Batt Kapazität sind bei durchgehender Ladung der Grenzwert, solltest also über den Daumen irgendwas zwischen 50 und 60 Amp einbauen um deine 150AH im Normalbetrieb richtig betanken zu können.

Gruss,
Kilian

AW: Ladekontrolle leuchtet

Bei meiner Lima waren die Kohlen hinüber. Während der Fahrt bei gröberen Erschütterungen ging das Lämpchen immer wieder aus. Aufgrund des schlechten Allgemeinzustandes habe ich die Lima gegen eine neue getauscht, und alles war wieder o.k..

AW: Ladekontrolle leuchtet

hat jemand eine idee welche stärkere Lima aus welchem Fahrzeug bauartbedingt denn an die Landyhalterung passt? Hab gehört ältere Ford Modelle würden event. passen, jemand so eine verbaut? Würd gerne ne Bosch Lima verbauen, dann gibts weltweit ja service parts, mit der Lucas bin ich mir da nicht so sicher.Kann man aussere den Kohlen, den Dioden, die wie ich in Guidos Blog las ja auch defekt sein können ,noch andere Dinge defekt gehen? Lagergeräusche, kann man das oder die Lager selbst wechseln falls die Geräusche machen??Wenn ich ne Lima finden würde, wieviel AMP darf die max haben? Will ja 2 Batterien a 75 Amp anschliessen, was passiert wenn da ne 90 Amp Lima dran hängt? beschädige ich die Batterien damit?

AW: Ladekontrolle leuchtet

JA!
Es gibt passende von Bosch/Ford mit 55 oder 70Ah aus Sierra/Fiesta/Escort/Transit, z.B. diese könnte passen. Achte auf die passende Riemenscheibe und Befestigungen. Manche haben sogar den gleichen Stecker wie der Landy.

NEIN!

geladene Grüße, Dieter

AW: Ladekontrolle leuchtet

Die Maschine die Dieter verlinkt hat hab ich auch. Sieh zu das du ne Bosch bekommst;)

Das Einzige was du verändern musst is das Kabel zur Batterie. Das ist ab sofort dann nur noch eins und hat ein Auge am Ende.

LG Lennart

AW: Ladekontrolle leuchtet

Ja. Du mußt die Lima dafür natürlich völlig zerlegen, du mußt löten und du brauchst evtl eine Presse. Wenn du wirklich 2 Batterien verbauen willst, würde ich das mit der Lucas 16ACR nicht mehr veranstalten.

Nein. Die Lima liefert nur soviel Strom, wie auch verbraucht wird

Gruß, Dieter

AW: Ladekontrolle leuchtet

Hi,

niemals die Batterie abklemmen, wenn ein Alternator gerade läuft und Strom produziert. Das führt zum sofortigen Tod einiger Bauteile der Lichtmaschine, da die den produzierten Strom nicht mehr "wegbekommt".
Als Basiswerk um sich in die Auto-Elektrikmaterie einzulesen, würde ich die von Guido empfohlenen Bücher für KFZ-Azubis nehmen oder meinen persönlichen Favoriten, den "Kupferwurm".
Man versteht einfach besser, wie was (nicht) funktioniert, ist gerade beim unsichtbaren Strom ganz hilfreich.

Wenn Du gesamt 150Ah laden willst, musst Du schon eine LiMa ab 70Ah aufwärts haben. Eine 40Ah lädt zwar auch ausreichend, im Winter bei Kurzstrecke und vielen Verbrauchern bleibt aber nicht mehr sehr viel für das Laden übrig.
Schlappes Laden und wenig Entladen läßt Starterbatterien so langsam sulfatieren, d.h. es bildet sich eine isolierende Bleisulfatschicht auf den Platten, die man nur noch mit sehr viel Ladestrom wegbekommt. Sammelt sich dann als Pulver unten in der Batterie und führt irgendwann zum Plattenschluss.

Viele Grüße
Frank