AW: Blechmuttern

Ich habe vor Einziehmuttern im Bulkhead gewarnt.
Ich empfehle die Verwendung von sheradisierten Blechmuttern, also die schwarzen.

AW: Blechmuttern

Da bin ich völlig bei Dir

Das ist wohl ein Widerspruch in sich.

Gruß Stefan

AW: Blechmuttern

@Stefan, nein ist es nicht.
Die Originalteile die ich ausbaute waren grün beschichtet. Wie so vieles an der Serie 2.
Keine Ahnung wie das heisst. Sheardizing ist es jedenfalls nicht.

Die Dinger waren alle leicht angegammelt, aber sie haben sich nicht als Rostherd für das Bulkhead betätigt. Das war nur oberflächlich leicht angerostet. Die Schrauben geingen raus wie Butter und der Gesamtzustand der A-Säule und auch der Blechmutter war sehr gut. Und die Neuteile im LR Beutel sind immer noch grünlich beschichtet. Scheint immer noch der gleiche Prozess zu sein. Jedenfalls gammelt da nix.

Die Blechmuttern die ich an der Motorraumverkleidung unter dem Range Rover habe (LM), gammelten nach 14 Tagen schon wieder - die waren weiss verzinkt und teilweise gelb chromatiert (unterschiedliche Größen). Totaler Müll.

Gruß
heppsen

AW: Blechmuttern

Kleine Einmischung meinerseits;):

"Klugscheissmodus ein:
Ich tippe auf Olivchromatisierung, die erzeugt die größte Schichtdicke und ergibt den besten Korrosionsschutz unter den Chromaten Klugscheissmodus aus"

Ich hab die Blechclipse dort bekommen wo der Thomas arbeitet;)

Chromatisierte Grüße
Gerd