nee, ist viel einfacher. Komisch das da noch nie einer drauf gekommen ist. Ich bin schon auf die Blicke beim ersten Event mit der neuen Winde gespannt. Die wenigen die es schon gesehen haben waren begeistert. Leider habe ich aber noch ein paar wichtigere Arbeiten die ich vorziehen muss.
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Keine Ankündigung bisher.
Seilwinde:Elektrisch oder Hydraulisch
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AW: Seilwinde:Elektrisch oder Hydraulisch
nee, ist viel einfacher. Komisch das da noch nie einer drauf gekommen ist. Ich bin schon auf die Blicke beim ersten Event mit der neuen Winde gespannt. Die wenigen die es schon gesehen haben waren begeistert. Leider habe ich aber noch ein paar wichtigere Arbeiten die ich vorziehen muss.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
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AW: Seilwinde:Elektrisch oder Hydraulisch
Wie kommt man denn an Bilder oder Infos, wenn man nicht auf das Treffen kommen kann?
Beim Unimog hat man schon mal eine Felge umgekehrt an ein Rad mit den Radmuttern verbunden und so ein Stahlseil zur Winde gemacht , um aus dem Matsch zu kommen als Bergehilfe. Hoffe deine Variante ist gut und wird hier veröffentlicht.
Gruß Jörg
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Zitat von Forcierer Beitrag anzeigennaja, schon mal eine aktuelle Wettbewerbswinde bei der Arbeit gesehen? Die arbeiten teilweise mit bis zu 4 12V Motoren die mit 24V betrieben werden. Wenn dann noch 2 Limas mit je 200A und 2 Batterien dran hängen gehts schon vorwärts. Wobei ich das nicht auf die Waage legen würde...
Ich hab gerade was gaaaaanz anderes im Versuchsaufbau. Weder elektrisch, noch PTO und auch nicht hydraulisch. Geschwindigkeit und Kraft ohne Ende. Das wird ein Spaß...
Vielleicht Luftdruck...
LG
JanDer Teufel fährt Lada...
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ich werde zu späterem Zeitpunkt sicher auch mal ein Video einstellen. Spätestens am ersten Wettbewerb den ich damit fahre werden aber sicher auch Bilder und Vids von anderen Teilnehmern kommen. Ihr müsst noch etwas Geduld haben.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
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AW: Seilwinde:Elektrisch oder Hydraulisch
Ich habe an meinem 90er Tdi eine mechanische Superwinch mit einem 60m hochverdichtetem Forstseil (Durchmesser 9mm, hoch flexibel), angetrieben über PTO. Die Winde wird über die Übersetzung des Hauptgetriebes "gefahren", d.h., 5 Vorwärts- u. 1 Rückwärtsgang. Superwinch empfiehlt aber nur die Benutzung bis max. 4. Gang bei einer Max.-Drehzahl von 1.500 /min, d.h., 14m/min auf der oberen Seillage.
Dauerhaft sehr starke Performance, auch im Dreck, auch mit mittleren Baumstämmen - sofern der Anschlagpunkt hält (zieht das Auto durch den Dreck .... :-)) - aber mit Weile...
Der konstruktive Aufwand war überschaubar, das System KOMPLETT aufzutreiben dauerte einige Jahre........ Ich bin hochzufrieden.
Mein Lastenheft hatte folgende Vorgaben: Robustheit, minimalster Wartungsaufwand, Unabhängigkeit vom elektrischen Bordsystem, Langlebigkeit und die Dauerbelastungsfähigkeit bei allen äußeren Bedingungen, Seilgeschwindigkeit war von untergeordneter Bedeutung.
Gruß
coniston90
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unabhägigkeit vom elektrischen Bordnetz? Ich habe viel mehr Probleme gesehen bei Fahrzeugen die in Wasserlöchern den Motor nicht mehr zum laufen gebracht haben. Da ist eine elektrische Winde immer noch mit Bat zu gebrauchen.
Für mich ist Kraft und Seilgeschwindigkeit entscheidend. Der letzte Versuchsaufbau machte 120m/min. Das wird aber nich etwas verändert.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
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ich sah mal ein wettbewerbsfahrzeug (glaube toyota ), der hatte 'ne grosse 2-takter forst-capstan auf der ladefläche und auch abnehmbar ...
mörderstark und völlig unabhängig von batterie und motor lt. besitzer
(im einsatz konnte ich die aber leider nicht sehen)
was es so alles gibt ...Zuletzt geändert von krahni; 17.05.2011, 10:31.gruss
andreas
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- Defender TD5VTG HCPU, Lightweight S3 200Tdi , Sankey Kipper mit HCPU Aufbau
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AW: Seilwinde:Elektrisch oder Hydraulisch
er hat die kardanwelle bestimmt angezapft, und die winde in der über/untersetzung so angepasst das sie immer syncron mit der eigentlichen Fahrgeschwindigkeit zieht.
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