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Bremsleitung zum Selber Bördeln / Meterware :)

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    #1

    Bremsleitung zum Selber Bördeln / Meterware :)

    Hey!

    Ich weiss ganz genau, dass wenn ich versuche die Überwurfmuttern meiner Bremsleitungen zu lösen, sich definitiv die Leitungen mitdrehen werden! (97' 300TDI).
    Weiterhin weiss ich, dass ich allein für neue Bremsleitungen an der Hinterachse weit über 100€ löhnen müsste!!

    Ausweg --> Bremsleitungen selber herstellen.

    Ich habe bereits einen Rohrschneider und ein Bördelgerät gekauft.

    Wie es geht zeigt dieser nette Ami hier:
    brake line flaring video #1
    http://www.youtube.com/watch?v=qNePrGR1D-s
    A quick how-to on flaring brake lines using the basic tools that the average home mechanic would have.



    Das einzige was ich jetzt noch benötige sind ein paar Meter Bremsleitungen sowie die Überwurfmuttern / Gewinde.

    Wer kennt die Größe der Leitungen / Überwurfmuttern?

    Evtl. hat jemand eine Bezugsquelle?

    Vielen Dank,

    Housten
    facebook.com/BlackDezertRacing
    Stichworte: -
    #2
    AW: Bremsleitung zum Selber Bördeln / Meterware :)

    Wenn ich Bremsleitungen nachfertige, empfehle ich grundsätzlich "Kunifer".

    Und die gibts auf der Insel (bspw. ebay.co.uk) fertig vorgefertigt für nahezu alle LR, derart billig, dass sich das Selbermachen nicht wirklich lohnt: vorne und hinten komplett incl. Versand um 200€.

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      #3
      AW: Bremsleitung zum Selber Bördeln / Meterware :)

      Ob man an der Bremse sparen sollte, weiß ich nicht, ich habe ein Kit gekauft das wenn ich mich recht erinnere so um die 100.-Euro gekostet hat und ein ganzer Karton voller Leitungen war, die braucht man nur von rund in der Verpackung auf gerade zu biegen und fertig zum einbauen.
      Das bördeln sollte man dem überlassen der da weiß was er macht.
      Gruß aus dem schönen Jämtland:D

      Dieter

      Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß

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        #4
        AW: Bremsleitung zum Selber Bördeln / Meterware :)

        na ja das bördeln mit so einem gerät ist ja wohl keine grosse sache.ausserdem kann man das mitnehmen und man kann unterwegs die bremsleitung damit reparieren.im gelände auf expeditionen könnte mal eine bremsleitung abreissen oder durchscheuern.gut ist wenn man dann weiss was zu tun ist.

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          #5
          AW: Bremsleitung zum Selber Bördeln / Meterware :)

          Hey,

          ich nehme an die Bremsleitungen haben einen Durchmesser von 3/16" und die die Muttern M10 x 1.

          Kann das für einen 97er 300TDI DEF jemand bestätigen?


          Ein Disco 200TDI sollte die gleichen Größen aufweisen oder?

          Housten
          facebook.com/BlackDezertRacing

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            #6
            AW: Bremsleitung zum Selber Bördeln / Meterware :)

            Bremsleitungsdurchmesser in mm=4,75. Muttern weiss ich nicht mehr genau. Material in Meterware gibt es in jedem gut ausgestatteten KFZ-Zubehörhandel. Ebenso die Muttern. Zum Messen der Muttern gibt es Messschieber und Gewindelehren. Auf die Art der Bördelung achten. Einfache Bördelung oder doppelte Bördelung?
            Gruß
            Teufelsmoor

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              #7
              AW: Bremsleitung zum Selber Bördeln / Meterware :)

              Ist schon etwas her hier, aber hat nun einer rausgefunden welche Überwurfschrauben nötig sind? Will die Teile da haben, bevor ich zerlege...
              Beste Grüße, Lars

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                #8
                AW: Bremsleitung zum Selber Bördeln / Meterware :)

                Bremskolben sollten 3/16 (mm=4,75) Leitungen mit M10x1 fittings und DIN / ISO Flares (Bördelung) sein. Bei den Flares bin ich mir nicht sicher, am besten kurz den alten anschauen.
                Am Master Brake Cylinder sollte auch M10 sein.

                Kommentar

                  #9
                  AW: Bremsleitung zum Selber Bördeln / Meterware :)

                  Zitat von Landy110G Beitrag anzeigen
                  Bremskolben sollten 3/16 (mm=4,75) Leitungen mit M10x1 fittings und DIN / ISO Flares (Bördelung) sein. Bei den Flares bin ich mir nicht sicher, am besten kurz den alten anschauen.
                  Am Master Brake Cylinder sollte auch M10 sein.
                  Danke! Das hilft.
                  Beste Grüße, Lars

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