Mahlzeit die Herrschaften,
Kann mir jemand helfen wat zu tun sein könnte,
Habe einen RRC 2/90er Zulassung, daher wohl ein 89er.
Nach Kauf hat sich der Automat aufgelöst und wurde nach Informationsaufnahme aus diesem Forum bei Ashcroft überarbeitet bestellt, – gleich mit Borgwarner VTG.
Dat war schon mal ganz gut, – für die Straße.
Nun war ich am Sa. in Dreck, und nach ca. 2,5 Stunden Arbeit fing der Bursche an bei Last eine Art Überrutsch-Geräusch zu machen. Knackern wurde je Last und Zeit immer mehr. – Bis ich dann dachte, dass ich ja noch nach Hause will.
Kann dass an der Kette liegen? Hier sprachen die Spezies von ausgeleierter Kette. Eigentlich sollte sowas doch bei einem überholten Getriebe ok sein.
Was kann geprüft oder getauscht werden?
Wäre Klasse was dazu zu hören, der Frust ist ganz schön groß.
Oder ist so ein Auto tatsächlich das Fass ohne Boden.
Beste Grüße
Carstenwars
Kann mir jemand helfen wat zu tun sein könnte,
Habe einen RRC 2/90er Zulassung, daher wohl ein 89er.
Nach Kauf hat sich der Automat aufgelöst und wurde nach Informationsaufnahme aus diesem Forum bei Ashcroft überarbeitet bestellt, – gleich mit Borgwarner VTG.
Dat war schon mal ganz gut, – für die Straße.
Nun war ich am Sa. in Dreck, und nach ca. 2,5 Stunden Arbeit fing der Bursche an bei Last eine Art Überrutsch-Geräusch zu machen. Knackern wurde je Last und Zeit immer mehr. – Bis ich dann dachte, dass ich ja noch nach Hause will.
Kann dass an der Kette liegen? Hier sprachen die Spezies von ausgeleierter Kette. Eigentlich sollte sowas doch bei einem überholten Getriebe ok sein.
Was kann geprüft oder getauscht werden?
Wäre Klasse was dazu zu hören, der Frust ist ganz schön groß.
Oder ist so ein Auto tatsächlich das Fass ohne Boden.
Beste Grüße
Carstenwars
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