AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

indem Du hier gaaanz viele Fotos postest! :D

Gruss, Chris

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

Hi,

der 2,0l hat einen Motorentlüftungspilz oben auf dem Einlaßventildeckel, was der 1,6l nicht hat.
Dann hat der 2,0l einen ähnlichen Pilz am Öleinfüllstutzen, wo der 1,6l eine 6-kant Verschraubung haben sollte.

Da es beim 2.0l aber einen siamese-bore und einen spread-bore gibt und ich nicht weiss, wie die sich von außen unterscheiden, außer vielleicht vom Krümmer ist die Motornummer immer noch am sichersten.

Wenn Du die hast, ist wahrscheinlich Birger gefragt, der kann die zuordnen.

Whatever - viel Freude mit dem Kleinen!

Frank

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

Nach den Ventildeckeln würde ich nicht gehen. Die letzen 1.6 Liter Maschinen hatten schon die neuen Deckel ...


Bei dem Baujahr sollte es aber eigentlich 2.0 Liter siamese bore sein ...

Motornummer (Vorne links am Zylinderkopf eingeschlagen) heißt die Lösung.

Der Ölfilter war (wie oben zu sehen) bei 1.6 und den 2.0 siamese twin links am Motor,
ab spread bore 2.0 dann rechts unterm Vergaser ...

Differenzierte Grüße,
oijoijoij

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

war ja klar, daß das Forumsphantom mit Fotomontagen versucht Eindruck zu schinden;)

MEIN 1.6l hat den Deckel jedenfalls nicht und auch nur einen 6kant am Öleinfüllrohr.

Hatte nicht irgendjemand hoch oben im Norden mal gesagt, Solihull würfelt nicht?

Was sagt die Motornummer?

Frank

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

Das war ein Motor mit Engine No. 1613....
Das paßt schon. Welche Motornummer hat denn deiner? Sicherlich vorher ...


Hab noch mehr Fotomontagen:





Montierte Grüße,
oijoijoij

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

"Es gab zwei Motoren die in den 80-inch Land Rovern verbaut waren. Vor Mitte 1951 wurde ein 1,6 l (1595ccm) 4 Zylinder verbaut, identisch mit den Motoren der Rover P3 Limousinen der Baujahre 1948/49.
Nachfolgende Fahrzeuge hatten eine aufgebohrte 2l version (1997ccm) im gleichen Motordesign, der aber in keinem anderen Fahrzeug eingesetzt wurde.
Eine frühe Version des 2 l Motors wurde in eine Charge von 50 Prototyp-2-liter- Fahrzuege im Jahr 1950 eingebaut.
Ab März 1953 stellte Land Rover die Austauschmotorenlieferung der 1,6 l Motoren ein und ieferte nur noch 2 l Motoren. Deshlab gibt es sogra ein paar frühe Land Rover mit einem "factory-fitted" "falschen " Motor.
Der motor der Land Rover hatte nur 50 Ps, statt der 60 des Rover P3.
Es gab mehrere Versionen des 1,6 l Motors. Die zwei Typen der Motorblocks unterscheiden sich dahingehend, dass die frühen Blocks zwei schwarze Plaketten auf der rechten Seite, während die späteren unlackierte Frostschutzstopfen in runden Löchern aufwiesen. Der Wechsel im Motoreneinastz erfolgte im Lauf von 1949, wobei zweitweie beide Typen verbaut wurden, bis die "alten" Typen aufgebraucht waren.
Sodann gab es unterschiedliche Ölwannen. Der Stufentyp wurde und die verstärke späte Variante, die identisch mit der des 2 l Motors ist. Ab Motornummer 1610-2272 und 1613-1649 bis Ende des 1,6 Motoren Einsatzes 1951 wurde die späte Wanne verbaut.
Die 2 l Motoren hatten dann den Entlüftungsfilter oben drauf, wodurch er klar vom 1,6 Liter Motor unterscheidbar ist."

Leute wer's nicht hat und sich für eine Serie 1 entscheidet, muss sich unbedingt das Buch:
"Original Land Rover Series 1 - The Resorers Guide to all civil and military models 1948 -58" von James Taylor anschaffen. ISBN 1-870979-72-9

da steht ALLES über die Serie 1 drin.

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

Jou, thevet, das hat mir die beste Ehefrau von allen schon geschenkt, da kommt man aus dem Schmökern nicht mehr raus. Und muss einfach das sammeln anfangen, es geht nicht anders:)
Ich komme momentan weder an das Buch noch an den Kleinen und schmeiße da schon mal was durcheinander.

Lohnt sich eigentlich das Buch "the formative years"?

Deshalb kommt die Motornummer auch später für Clemens, Stufenölwanne hat er, schwarze Deckel seitlich muss ich das nächste mal schauen, interessiert mich jetzt auch.

Viele Grüße
Frank

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

Wenn du das Buch von James Taylor magst, brauchst du auch das von John Smith :D
Laut LRSOC-Forum ist es sorgfältiger recherchiert und hat weniger Fehler.
Wobei "Fehler" nur was für absolute rivet counters bedeutet, das sind Kleinigkeiten ...

Greetings from da rivit,
oijoijoij

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

achja, Motornummern stehen natürlich auch in beiden Büchern drin.

Also Peter,
raus mit der Nummer ...

dann gibbs auch Infos ...


oijoijoij

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

Wer Motoren an Ein und Auslasskrümmern anhebt und oder befestigt, wird mit Vw fahren nicht unter 5 Jahren bestraft! Ich glaub ja wohl kaum, was ich auf den beiden Bildern da oben sehe....

Entsetzte Grüsse
Heppsen

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

Dann glaubs halt nicht. :D

Wozu soll ich einen gerissenen Krümmer schonen? Der fliegt eh weg.
Der Einlaßkrümmer kann das ab. Der ist aus Alu ...

Verhobene Grüße,
oijoijoij

PS: So sollte man den Motor nicht anhängen ...

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

Trotzdem, sowas darfst Du hier nicht posten. Du hast doch Vorbildfunktion. Ausserdem eine Mitwirkungspflicht am Wohlergehen deiner Mitmenschen. Das war das Erste was ich heute morgen sah. Stell Dir mal vor was das bei zarte besaiteten Gemütern hinterlassen kann....

Gruß
Heppsen

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

Dann kommt Schwester Walpurga mit dem 2000er Diazepam ... :D

Ich hatte die Wahl: Am Krümmer oder die Zylinderkopfschrauben rausdrehen und Ösen für den Kran einbauen und Kopfschrauben wieder rein.

Bei einem gut funktionierendem Motor ne blöde Option.

Ab wann gab es übrigens die Ösen am Motor zum ein- und ausbauen? Meine SI-Motoren haben die alle nicht ...

Grobbesaitete Grüße,
oijoijoijink

AW: 80-inch mit 1,6 oder 2,0 Liter Motor?

Hallo,

vielen Dank - die Motornummer war relativ gut lesbar.

Motor No. 361303nn
VIN 361301nn

Es ist eindeutig ein Serie 1 mit originalem 2,0l Motor aus dem Modelljahr 1953 - im Herbst 1952 gebaut. Dazu passend hat er die Autonummer xx-LR 52H bekommen.

Bilder muss ich noch machen – heute bekommt er erst einmal etwas TLC...

Viele Grüße… Peter