AW: letztes service in garantiezeit

-feuchte stelle nähe lenkgetriebe
entsprechendes Teil erneuern und nicht nur abdichten
-fahrertürscharniere schwergängig trotz ölen
komplett tauschen lassen
-rauchwolke (blauweiss) beim kaltstart um 0 grad temp.
blau sollte nicht dabei sein. Weiß kann mal sein.
-extreme rauchwolke (blauweiss) bergab standgas wenn motor kalt
hüstel... macht meiner selbst mit 70.000 km bei -20°C nicht
-getrieberasseln bei fahrt mit niedrigen drehzahlen (lt. werkstatt normal)
ist nicht normal. Mein Getriebe wurde jetzt getauscht. Super leise jetzt alles. LR hat wohl nen Problem gehabt mit Getrieben beim TD4. Meines hatte Lieferrückstand von 6 Wochen. Grund: Qualitätsprobleme...
-rost am scheibenrahmen und -halterungen
hatte ich jetzt auch. Dach runter. Scheibenrahmen raus, Sandstrahlen. Behandeln. Lackieren...
-rost an lampenringen (die kommen eh bei jedem service neu)
Dauerzustand

zusätzlich:
- Spiel der Differntiale überprüfen
- hintere Steckachsen erneuern wenn sie leichtes Spiel haben
- alle Mitnehmer erneuern
- Hecktürscharniere überprüfen
- Vakkumpumpe... Hast Du schon die neue mit der Doppeldichtung?
- AGR :D
- Heizung bzw Wärmetauscher. Bläst der rundum mit der selben Temp? Wurde bei mir jetzt gewechselt und alle Leitungen fest gezogen. Ist kein Akt wenn das Cockpit wegen der Scheibenrostbehandlung eh raus kommt.
- Kreuzgelenke

Grüße
Pat

AW: letztes service in garantiezeit

Schließe mich Pats Kommentaren an.

Ein Problem in meinen Augen ist, dass seitens LR keine Spezifikation für "Spiel im Antriebsstrang" existiert. Somit hat es ein "unkooperationswilliger Freundlicher" (soll es ja geben) leicht, den Kunden abzuwimmeln.

Dennoch ... nicht abwimmeln lassen"

Grüße
Pauly

AW: letztes service in garantiezeit

danke für eure zusätzlichen tipps!

der rauch (meiner meinung riecht's nach schlecht verbranntem diesel) wird sich aufgrund der frühsommerlichen temperaturen nicht nachvollziehen lassen, fürchte ich.

getriebe werde ich zumindest schriftlich festhalten, wenn's es nicht tauschen wollen.

vakuumpumpe: woran erkenn' ich das?
heizung ungleich: hab mir gedacht das gehört so...
mitnehmer: gut dass du's sagst - hätt ich vergessen: vorn ist einer mit der steckachse "zusammengerostet"

nochwas: leichter flugrost am rahmen aussen (innen bei kauf mit ms behandelt): händler meint, der rahmen fallt nicht in die rostgarantie und will für evtl. behandlung aussen geld sehen. ich glaub aber, das argument ist eher blödsinn, oder?

AW: letztes service in garantiezeit

Frag doch Landrover Deutschland
und wenn ich einen TD4 hätte,
würde ich auf jeden Fall die Zusatzgarantie kaufen.

AW: letztes service in garantiezeit

Rost am Rahmen per Garantie machen zu lassen, wird schwer sein. Da wirst Du wohl in den sauren Apfel beißen müssen und das tun, was alle hier tun: Unterbodenschutz drauf machen lassen. Aber nur (a) guten und (b) das jemanden machen lassen, dem Du vertraust, dass er die Pampe nicht auf den Rost klatscht sondern vorher entrostet und Primer drauf tut. Zu (a) gibt es hier unendlich Lesestoff - daher keine weiteren Ausführungen von mir.

Aber wenn wir beim Rost sind: alle Deine Anbauteile rosten. Schau genau hin. Stoßstange vorne, Trittbretter seitlich, Trittstufe hinten, Außenspiegel, Türscharniere, ... Die bekommst Du problemlos ersetzt.

Beim Lochgitter vor der Klimaanlage (über der Stosstange) ist der Lack abgeplatzt, oder?

Das Schloss an der Fahrertür hakelt. Hast Du nicht gemerkt, weil Du immer mit der Fernbedienung aufschliesst. Das Zündschloss doch auch, oder? Ich habe eine komplett neue Schliessanlage.

Alles nicht lebensnotwendig - nur für Zwangsneurotiker wie mich.

Fred.

AW: letztes service in garantiezeit

Die ganzen kleinigkeiten sind mir eher egal - ich fahre seit 13 Jahren so gut wie nur defender - wegen hakeligen türschlössern oder der einen oder anderen rostigen schraube möchte ich niemandem auf den Geist gehen.
Mir geht's mehr um Komponenten, deren Tausch in 1/2 Jahr ziemlich ins Geld gehen würden und bei denen ein schaden jetzt schon feststellbar wäre.